EL EXPERTO EN RECAMBIOS DE COCHES
La primera generación de la Clase A de Mercedes (W168) revolucionó el segmento de los turismos compactos en 1997 y estableció a Mercedes-Benz en una categoría de vehículos completamente nueva. Durante los ocho años de producción, los motores Mercedes W168 fueron objeto de continuos desarrollos y mejoras técnicas, que sentaron las bases de todas las generaciones posteriores de la Clase A.
El Audi Q5 8R se consolidó como SUV premium de tamaño medio desde su lanzamiento al mercado en 2008 y ofreció una impresionante gama de motores a lo largo de sus ocho años de producción. Esta primera generación del Q5 combinaba la tecnología de tracción total quattro de Audi con una amplia gama de motores pioneros de gasolina y diésel.
Desde su lanzamiento en 2006, Fiat Ducato 250 se ha consolidado como líder del mercado en el segmento de las furgonetas grandes, ofreciendo una gama versátil de motores para una amplia variedad de aplicaciones a lo largo de su vida de producción. El desarrollo tecnológico de los motores de Fiat Ducato 250 refleja el cambio de los probados motores atmosféricos a los modernos diésel common-rail con depuración avanzada de los gases de escape.
El BMW E92 se estableció como la variante coupé de la tercera generación de la Serie 3 de 2006 a 2013 y representó el pináculo de BMW en el desarrollo de motores atmosféricos de altas revoluciones. Los motores BMW E92 comprendían una impresionante gama que iba desde los económicos diésel hasta el legendario motor V8 atmosférico del M3, y cada variante de motor presentaba diferentes enfoques tecnológicos y características de fiabilidad.
El Ford Focus Mk2 Kombi se consolidó entre 2004 y 2011 como un práctico familiar con una versátil gama de motores, desde los económicos de gasolina hasta los potentes diésel. Esta segunda generación del Focus trajo consigo importantes avances tecnológicos y se convirtió en uno de los modelos más fiables de la historia de la clase compacta de Ford.
Desde su lanzamiento al mercado en 2012, el Seat León 5F8 se ha consolidado como un compacto deportivo con un carácter distintivo y ofrece una versátil gama de motores, desde los económicos motores de acceso hasta los potentes propulsores Cupra. La evolución tecnológica de los motores del Seat León 5F8 refleja los cambios en la industria del automóvil: desde los clásicos motores atmosféricos hasta las modernas unidades turbo y los sistemas de propulsión electrificados.
El VW Golf 6 Variant se consolidó como un popular familiar compacto entre 2009 y 2013 y ofrecía una variada gama de motores, desde los económicos diésel hasta los deportivos GTI. A lo largo de las distintas actualizaciones de los modelos, los motores del VW Golf 6 Variant siguieron evolucionando, revelando los puntos fuertes y débiles característicos de las respectivas tecnologías.
Tras su introducción en 1994, el Audi A4 B5 se estableció como un moderno coche de tamaño medio y ofreció una impresionante variedad de motores a lo largo de sus ocho años de producción. La primera generación del A4 combinó los clásicos motores atmosféricos con las innovadoras tecnologías turbo y TDI y sentó las bases del éxito de Audi en el segmento de los medianos premium.
El Opel Astra J se lanzó en 2009 y se estableció como uno de los coches compactos más exitosos de su generación con una versátil gama de motores. Producida entre 2009 y 2015, la serie ofrecía tanto motores diésel económicos como potentes motores de gasolina y marcó un importante punto de inflexión tecnológico en el desarrollo de motores de Opel.
El Audi A4 B8 se lanzó en 2007 como la cuarta generación de la exitosa serie de tamaño medio y rápidamente se estableció como un competidor directo del BMW Serie 3 y el Mercedes Clase C. Durante todo el periodo de producción, de 2007 a 2015, Audi ofreció una impresionante gama de motores con innovadoras unidades TFSI y TDI que demostraron de forma impresionante el progreso tecnológico de la marca.
El Ford S-Max WA6 se lanzó en 2006 como un innovador monovolumen de siete plazas con ambiciones deportivas y se estableció como pionero en el segmento de los monovolúmenes premium. A lo largo de dos generaciones, Ford ofreció una variada gama de motores, desde los económicos diésel hasta los potentes turbo de gasolina, que se fueron desarrollando continuamente.
El Audi A4 B6 se lanzó en 2000 y se consolidó como una elegante berlina media con una variada gama de motores, desde económicos cuatro cilindros hasta potentes V6. Esta generación marcó un importante paso en el desarrollo tecnológico de Audi, ofreciendo por primera vez inyección directa FSI y moderna tecnología diésel.
El Mercedes Clase C S203 se introdujo en 2001 como la primera versión familiar de la Clase C y se estableció rápidamente como una alternativa premium al BMW Serie 3 Touring y al Audi A4 Avant. Durante su periodo de producción hasta 2007, los motores Mercedes S203 ofrecieron una gama diversa, desde económicos motores sobrealimentados hasta potentes unidades V6 y V8, reflejo de los cambios tecnológicos que Mercedes-Benz experimentó en la década de 2000.
Como segunda generación del Mini moderno, el Mini R56 dio forma a toda una era de 2006 a 2013 y se estableció como un icono en el segmento de los coches pequeños con su característica gama de motores. El desarrollo tecnológico de los motores del Mini R56 refleja la transición de los tradicionales motores atmosféricos a los modernos motores turboalimentados, desarrollando cada variante de motor sus propios puntos fuertes y débiles.
El Ford Focus Mk2 se estableció como uno de los coches compactos más vendidos en Europa entre 2004 y 2011, ofreciendo una versátil gama de motores, desde pequeños motores económicos hasta potentes variantes de altas prestaciones. La segunda generación del Focus se caracterizó por innovaciones técnicas como el nuevo concepto de motor Duratec y los motores diésel disponibles por primera vez, que sentaron las bases de la moderna tecnología de propulsión de Ford.
El Opel Astra H se estableció como uno de los coches compactos de mayor éxito en Europa desde 2004 hasta 2014 y ofreció una impresionante variedad de motores a lo largo de su vida. Los motores del Opel Astra H evolucionaron continuamente y reflejaron el progreso tecnológico de la década de 2000, desde los probados motores atmosféricos hasta las modernas unidades turboalimentadas.
El VW Golf 3 Cabrio se introdujo en 1993 y se estableció como un popular descapotable compacto con una variada gama de motores, desde los económicos motores de gasolina hasta las potentes unidades VR6. El desarrollo tecnológico reflejaba la transición de los clásicos motores atmosféricos a sistemas de inyección de combustible más modernos, y cada variante de motor tenía sus propios puntos fuertes y débiles característicos.
El BMW X3 E83 se estableció como pionero en el segmento de los SUV compactos de clase superior y ofreció una sofisticada gama de motores con tecnología BMW de eficacia probada desde 2003 hasta 2010. La primera generación del BMW X3 se caracterizó por robustos motores de seis cilindros en línea y económicos diésel de cuatro cilindros, que sentaron las bases para el éxito posterior de la serie X3.
El VW Golf 4 Variant se introdujo en 1999 como la versión familiar de la cuarta generación del Golf y se estableció rápidamente como una alternativa práctica para las familias. Con su robusta gama de motores y su probada tecnología, el Golf 4 Variant ofrecía una gran variedad de opciones de propulsión, desde los económicos diésel hasta los deportivos motores VR6.
El Ford Mondeo Mk4 Turnier se estableció como un popular familiar de tamaño medio entre 2007 y 2014 y ofrecía una variada gama de motores, desde los económicos diésel hasta los potentes motores de gasolina. El desarrollo tecnológico durante el periodo de producción produjo unidades motrices tanto probadas como problemáticas.
El Mercedes-Benz W201, más conocido como 190, revolucionó el segmento de los compactos en 1982 y se consolidó como la primera berlina compacta de Mercedes. A lo largo de todo el periodo de producción hasta 1993, Mercedes ofreció una variada gama de motores W201, desde económicos motores de gasolina de cuatro cilindros hasta potentes motores de seis cilindros. Esta serie de modelos marcó el cambio tecnológico de los sistemas mecánicos a los electrónicos y sentó las bases de los turismos compactos Mercedes modernos.
El BMW Serie 3 F30 se lanzó en 2012 y se consolidó como la berlina media más exitosa de su época con una variada gama de motores a lo largo de su vida de producción. Desde los económicos motores de gasolina de tres cilindros hasta los potentes diésel de seis cilindros, la generación F30 ofreció innovaciones tecnológicas y distintos grados de fiabilidad.
El VW Golf 3 se lanzó en 1991 como sucesor del exitoso Golf 2 y se estableció rápidamente como un superventas en la clase compacta. La tercera generación del Golf ofreció una impresionante gama de motores VW Golf 3 con tecnologías innovadoras como el primer motor VR6 y los modernos diésel TDI, que sentaron las bases del liderazgo tecnológico de Volkswagen.
La furgoneta VW T5 se estableció como un robusto caballo de batalla desde 2003 hasta 2015, ofreciendo una sofisticada gama de motores para aplicaciones comerciales durante todo su periodo de producción. El continuo desarrollo técnico dio como resultado unos motores diésel fiables y, en ocasiones, motores de gasolina especialmente adaptados a las necesidades de los comerciantes y transportistas.
El Mercedes-Benz Clase E W212 se lanzó en 2009 y se estableció como la referencia en el segmento medio alto con una gama de motores MERCEDES-BENZ W212 excepcionalmente diversa. A lo largo de dos generaciones, Mercedes-Benz ofreció una impresionante evolución tecnológica, desde los clásicos motores atmosféricos hasta los ultramodernos motores turboalimentados y propulsores híbridos.
Desde 2003 hasta 2015, el VW T5 Multivan se estableció como un monovolumen versátil y ofreció una amplia gama de motores VW T5 Multivan para una gran variedad de aplicaciones durante su periodo de producción. El desarrollo tecnológico abarcó desde motores atmosféricos de eficacia probada hasta modernos diésel common-rail con depuración avanzada de los gases de escape.
A partir de 2004, el VW Caddy 3 se consolidó como un versátil vehículo comercial superventas en el segmento de los compactos y ofrecía una impresionante gama de motores, desde económicos grupos diésel hasta potentes motores de gasolina. Durante sus once años de producción, la tercera generación del Caddy experimentó diversos desarrollos de motores y mejoras técnicas que sentaron las bases de las modernas tecnologías de propulsión.
El Opel Astra J Kombi, que se lanzó en 2010, se estableció rápidamente como un popular familiar compacto con una versátil gama de motores. Durante su periodo de producción de 2010 a 2015, el modelo ofreció una amplia selección de motores de gasolina y diésel, que iban desde los económicos motores de entrada de gama hasta potentes unidades turboalimentadas. El desarrollo tecnológico de los motores del Opel Astra J Kombi reflejó el cambio hacia cadenas cinemáticas más eficientes y respetuosas con el medio ambiente.
La Clase A de Mercedes de la serie de modelos W169 se introdujo en 2004 como la segunda generación de la serie de modelos compactos de Mercedes y se estableció rápidamente como una alternativa tecnológicamente avanzada al BMW Serie 1 y al Audi A3. Con una amplia gama de motores, desde económicos grupos diésel hasta potentes motores AMG, el W169 experimentó una continua evolución técnica hasta 2012. La tecnología de motores evolucionó desde los motores atmosféricos convencionales hasta los modernos motores de inyección directa y los conceptos Blue Efficiency.
La segunda generación del Škoda Fabia, lanzada en 2007, se estableció como un coche pequeño fiable en un segmento altamente competitivo. A lo largo de sus siete años de producción, hasta 2014, ofreció una sofisticada gama de motores, desde las económicas unidades de gasolina hasta las eficientes unidades diésel. El desarrollo tecnológico reflejó la transición de la normativa Euro 4 a la Euro 5 e introdujo la moderna tecnología common-rail en la clase compacta.