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Problemas del coche

Problemas con el VW T7 Multivan

  • Problemas con el motor: Pueden ocurrir antes de 3-6 meses, a menudo entre 1.000 y 10.000 km.
  • Problemas con el motor: Suelen recorrer entre 10.000 y 50.000 km.
  • Problema con la caja de cambios: Puede superar los 100.000 km.
  • Problemas con la electricidad y el sistema de infoentretenimiento: Pueden ocurrir pronto, a menudo entre los primeros 10.000 y 30.000 km.
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Problemas del Mercedes C300

  • Ruido excesivo en el sistema 4MATIC: puede aparecer a partir de 50-70.000 km.
  • Fugas de aceite en el sistema 4MATIC: suelen aparecer a partir de 60-80.000 km.
  • Vibraciones excesivas: suelen aparecer a partir de 80-100.000 km.
  • Módulos y sensores defectuosos: pueden aparecer a partir de 70-90.000 km.
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Problemas del Opel Corsa E

  • Fallos de la ECU del motor: pueden aparecer entre 50.000 y 100.000 km, sobre todo en los modelos Adam y Corsa E
  • Fallos de la cadena de distribución: suelen producirse entre los 100.000 y los 150.000 km, sobre todo en los motores 1.3 CDTI y 1.4 Turbo.
  • Problemas de la caja de cambios: pueden producirse entre 50.000 y 100.000 km, sobre todo en las cajas de cambios Easytronic y automáticas.
  • Problemas de carga y mal funcionamiento del Bluetooth: suelen ocurrir en los primeros 30.000 km, a menudo debido a fallos de software o componentes de hardware defectuosos.
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Problemas del Opel Antara

  • Problemas de motor, sobre todo en las versiones diesel: Suelen aparecer entre 50.000 y 100.000 km.
  • Problemas de transmisión, sobre todo en las cajas automáticas: Pueden aparecer a partir de los 30.000 km.
  • Problemas con el ABS y el ESP: Suelen aparecer entre los 40.000 y los 80.000 km, a menudo debido a sensores defectuosos.
  • Problemas electrónicos y fallos del motor de arranque: Pueden aparecer después de 20.000 km, debido sobre todo a la corrosión y a componentes defectuosos.
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Problemas del Opel Astra L

  • Problemas con el motor del 1.2 turbo: pueden aparecer a partir de 50-70.000 km.
  • Problemas con la cadena de distribución del 1.5 diésel: suelen aparecer a partir de los 100-150.000 km.
  • Fallos en el sistema de infoentretenimiento: suelen aparecer a partir de 10-30.000 km.
  • Problemas con la caja de cambios automática: pueden aparecer a partir de unos 50-100.000 km.
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Problemas del Opel Corsa F

  • Problemas de motor en motores de 3 cilindros: pueden aparecer a partir de los 40.000 km.
  • Problemas en la caja de cambios: suelen aparecer entre 30.000 y 50.000 km.
  • Problemas en la cadena de distribución: pueden aparecer entre 100.000 y 150.000 km.
  • Problemas electrónicos: suelen aparecer entre 20.000 y 50.000 km.
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Problemas del Ford Edge

  • Problemas de Caja de cambios: suelen aparecer entre 50.000 y 120.000 km.
  • Problemas del motor con el turbocompresor: pueden aparecer entre 60.000 y 100.000 km.
  • Fallo del servofreno: suele aparecer entre 50.000 y 100.000 km.
  • Fallo del sistema de infoentretenimiento: puede ocurrir pronto, a menudo dentro de los primeros 30.000 km.
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Problemas del Ford S-Max

  • Problemas del motor con el turbocompresor: pueden aparecer entre 150 y 200.000 km, sobre todo en los motores 2.0 TDCi y 2.2 TDCi.
  • Problemas de transmisión con la caja de cambios Powershift: suelen aparecer entre 50 y 100.000 km, sobre todo en cambios de marcha bruscos.
  • Problemas con la cadena de distribución y la correa de distribución: pueden producirse entre los 100 y los 150.000 km, sobre todo en los motores de 1,6 y 2,0 litros.
  • Problemas electrónicos con la batería y el mazo de cables: pueden aparecer a partir de los 70-90.000 km, a menudo debido a la oxidación de los contactos y a la humedad.
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Problemas con el VW Taigo

  • Problemas del turbocompresor: pueden aparecer entre 60.000 y 100.000 km.
  • Problemas de transmisión: suelen aparecer entre 50.000 y 100.000 km.
  • Problemas de batería en tiempo frío: pueden aparecer sobre todo durante los meses de invierno, independientemente del kilometraje.
  • Fallos del sistema de ayuda al aparcamiento: suelen aparecer entre 40.000 y 60.000 km.
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Problemas con el Mercedes B250e

  • Problemas con el aislamiento del sistema eléctrico de a bordo de alto voltaje: Pueden ocurrir en casos raros y suelen deberse a un fallo en la batería de alto voltaje. La aparición no está vinculada a un kilometraje específico.
  • Fallo en el sistema de propulsión eléctrico: Un fallo de comunicación puede provocar la desconexión de la unidad de propulsión, con la consiguiente pérdida temporal de potencia de propulsión. Alrededor de 2600 vehículos fabricados en 2014-2015 se vieron afectados.
  • Problemas con las bombas de refrigerante: El mal funcionamiento de las bombas de refrigerante puede provocar mensajes de error en el sistema de propulsión. Estos problemas pueden aparecer a partir de los 30-50.000 km.
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BMW Serie 1: Problemas y defectos comunes

  • Problemas con el sistema automático de arranque y parada: Pueden aparecer a partir de los 20.000-30.000 km.
  • Bomba de agua defectuosa: Puede dar problemas a partir de 80.000-100.000 km.
  • Mal funcionamiento de los elevalunas eléctricos: Los problemas suelen aparecer a partir de los 60.000-80.000 km.
  • Problemas con el sistema de aire acondicionado: pueden producirse a partir de los 40.000-60.000 km.
  • Mal funcionamiento de los faros LED: los segmentos LED individuales pueden fallar después de 50.000-70.000 km.
  • Problemas con el sistema keyless-go: pueden producirse averías a partir de los 40.000-60.000 km.
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BMW X2: Problemas

  • Problemas con el sistema automático de arranque y parada: Pueden aparecer a partir de los 20.000-30.000 km.
  • Consumo excesivo de aceite en motores de gasolina: Suele notarse a partir de 50.000-70.000 km.
  • Bomba de agua defectuosa: Puede dar problemas a partir de 80.000-100.000 km.
  • Mal funcionamiento de los elevalunas eléctricos: Las averías suelen producirse a partir de los 60.000-80.000 km.
  • Problemas con el sistema de aire acondicionado: Pueden producirse a partir de los 40.000-60.000 km.
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Problemas con el Škoda Kamiq

  • Problemas con la función start-stop: Pueden aparecer a partir de los 20-30.000 km.
  • Desgaste excesivo de los neumáticos: Suele notarse a partir de los 30-50.000 km, especialmente con una alineación incorrecta de las ruedas.
  • Mal funcionamiento del sistema de ayuda al aparcamiento: Suele ocurrir a partir de los 40-60.000 km, a menudo debido a sensores defectuosos.
  • Problemas con la dirección asistida eléctrica: Pueden producirse a partir de los 70-90.000 km, a menudo por defectos en los sensores.
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Problemas con el Škoda Superb

  • Problemas con el sistema de aire acondicionado: Pueden ocurrir después de 50-70.000 km, a menudo debido a fugas o fallos del compresor.
  • Fallos en el funcionamiento de los elevalunas eléctricos: Suelen ocurrir después de 80-100.000 km, especialmente en las puertas traseras.
  • Fallos del cierre centralizado: Pueden observarse a partir de los 60.000 km, a menudo debido a cierres de puertas o unidades de control defectuosos.
  • Problemas con el turbocompresor en motores diésel: Suelen producirse a partir de 120-150.000 km.
  • Sondas lambda defectuosas: Pueden provocar averías a partir de los 80.000 km, especialmente en motores de gasolina.
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Mercedes Clase C W205: problemas

  • Problemas con la función start-stop: pueden ocurrir a partir de los 20 000-30 000 km, a menudo causados por una batería débil o un fallo del sensor.
  • Bobinas de encendido defectuosas en motores de gasolina: suelen producirse entre 60 000-100 000 km y provocar fallos de encendido, especialmente en los modelos AMG.
  • Fugas en la bomba de agua: pueden producirse a partir de los 80 000-120 000 km y provocar la pérdida de líquido refrigerante.
  • Problemas con el freno de estacionamiento eléctrico: puede producirse un mal funcionamiento a partir de los 40 000-60 000 km.
  • Avería de los faros LED: pueden fallar segmentos LED individuales a partir de 50 000-70 000 km.
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¿Cuál es la vida útil del coche?

Determinar cuánto dura un coche no es una ciencia exacta, ya que depende de múltiples factores, incluyendo el modelo, el uso que se le dé y cómo se mantenga. Sin embargo, es posible establecer algunas expectativas generales sobre la vida útil de un coche, la vida media de un coche y hasta cuántos años puede durar un vehículo en condiciones normales.

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Peugeot 208: problemas con la correa de distribución, con el motor y otras averías comunes

Peugeot ha diseñado alguno de los modelos más atractivos de la historia y el Peugeot 208 es una buena muestra de ello. Sin embargo, es un modelo que ha recibido críticas por su fiabilidad, por ejemplo, hablaremos de los problemas del Peugeot 208 a gasolina.

Por eso, si te interesa este coche, es recomendable conocer los problemas comunes del Peugeot 208 que se han ido descubriendo. Aquí vamos a revisar las averías más importantes que suele sufrir este modelo.

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Skoda Octavia: problemas con el aire condicionado y otros fallos comunes

Desde 1996, el modelo Octavia es el mejor vendido de la compañía Skoda. Su atractivo diseño y su buen precio han sido las dos principales razones para que esto ocurra. Pero, en esta ocasión nos ocupa otra pregunta: ¿Da problemas el Skoda Octavia? ¿Es fiable el Skoda Octavia?

Estando presente este modelo ya tantos años en el mercado significa que ha habido tiempo de probarlo a fondo. Entonces, ¿qué hay de los problemas de motor del Skoda Octavia? ¿Qué hay de otros problemas y averías típicas del Skoda Octavia? ¡Vamos a revisarlo todo rápidamente!

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Volvo XC90: problemas con el GPS, con el motor y otras averías

El Volvo XC90 es un SUV de lujo fiable de tamaño medio que goza de una gran fiabilidad, pero no está exento de problemas. A pesar de que es uno de los mejores en su categoría, han sido reportadas algunas averías Volvo XC90 que deberías tener presentes antes de decantarte por su adquisición.

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Kia Picanto: problemas de frenos, potencia y otras averías

Si nos interesa este modelo como posible opción de compra, primero deberíamos conocer los posibles problemas que podemos encontrarnos con él. A continuación, revisaremos los problemas del Kia Picanto más importantes.

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Audi A6: fallos del ABS, del sensor aceite y otros problemas

Que el Audi A6 sea un vehículo de lujo francamente popular desde que se lanzara en 1994, no quiere decir que no tenga fallos. Los problemas climatizador Audi A6 son uno de ellos y, a continuación, te detallamos algunos más.

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