Generaciones de motores de automóvil

El Opel Corsa E x15 se presentó en 2014 como la quinta generación de la popular serie de coches pequeños y se posicionó como un urbano moderno y eficiente con una calidad mejorada en comparación con sus predecesores. La gama de motores de la generación Corsa E x15 incluía tanto motores probados como otros completamente nuevos, desde económicos motores de gasolina de tres cilindros hasta modernos turbodiésel. Durante el periodo de producción de 2014 a 2019, la gama de propulsores siguió evolucionando e integró modernas tecnologías como los sistemas start-stop y la depuración optimizada de los gases de escape.

El VW Lupo 3L se presentó en 1999 como un revolucionario coche económico y marcó un hito en el desarrollo de la tecnología de vehículos de bajo consumo. Como primer coche de producción con un consumo estándar de sólo 3 litros cada 100 kilómetros, el Lupo 3L estableció nuevos estándares de eficiencia y respeto al medio ambiente. La gama de motores del Lupo 3L se centró exclusivamente en la tecnología diésel altamente optimizada con innovadores conceptos de construcción ligera y mejoras aerodinámicas.

La primera generación del Nissan Qashqai (J10) revolucionó el segmento de los crossover en 2007 y se estableció rápidamente como una alternativa popular a los clásicos familiares y SUV. Durante los siete años que duró su producción, la gama de motores incluyó varias unidades de gasolina y diésel, que se caracterizaron por su continuo desarrollo y adaptación a las normas de emisiones más estrictas. La evolución tecnológica de los motores del Nissan Qashqai j10 refleja el cambio hacia cadenas cinemáticas más eficientes y respetuosas con el medio ambiente.

La primera generación del VW Touran (1T) se lanzó en 2003 como furgoneta compacta y se estableció rápidamente como una popular solución familiar en el segmento de las furgonetas compactas. La gama de motores de las distintas generaciones refleja el desarrollo tecnológico de Volkswagen: desde los primeros motores de gasolina FSI hasta los probados motores diésel TDI y los modernos motores TSI. La generación 1T3, en particular, demuestra de forma impresionante cómo Volkswagen ha sido capaz de aumentar tanto la eficiencia como la fiabilidad a través de un desarrollo continuo.

El BMW X3 F25, que se fabricó de 2010 a 2017, se estableció como un hito tecnológico en la categoría de los SUV de tamaño medio. La segunda generación del X3 ofrecía una impresionante gama de motores, desde eficientes diésel de cuatro cilindros hasta potentes motores de gasolina de seis cilindros. A lo largo de los años de producción, BMW desarrolló continuamente nuevas tecnologías de propulsión y optimizó las unidades existentes para mejorar la eficiencia y las prestaciones.

El BMW X1 E84 se lanzó en 2009 como el primer representante de la serie X1 y rápidamente se estableció como un SUV compacto premium en el segmento altamente competitivo. La primera generación ofrecía una variada gama de motores, desde económicas unidades diésel hasta potentes motores de gasolina. El desarrollo tecnológico de los motores del BMW X1 E84 refleja la transición de BMW hacia conceptos de propulsión más modernos y eficientes.

El BMW E46 Cabrio, que se fabricó entre 2000 y 2007, se estableció como un descapotable premium en la clase media alta y ofrecía una impresionante gama de motores, desde económicos cuatro cilindros hasta potentes motores de seis cilindros en línea. Durante su periodo de producción, la serie de modelos experimentó continuos avances en la tecnología de propulsión, desde los primeros motores Double-VANOS hasta las maduras unidades N52. Esta evolución tecnológica convirtió al E46 Cabrio en uno de los descapotables más versátiles y fiables de su época.

La segunda generación del Volkswagen Sharan (7N) se presentó en 2010 como sucesor del primer Sharan y se estableció rápidamente como uno de los monovolúmenes líderes en el mercado europeo. Los motores del VW Sharan 7N se caracterizan por una mezcla equilibrada de eficiencia, rendimiento y fiabilidad, con Volkswagen implementando continuamente mejoras técnicas durante el período de producción. Desde las primeras unidades TSI y TDI hasta los últimos motores que cumplen la norma Euro 6, la gama de motores refleja la evolución tecnológica del Grupo.

El Audi 80 B4, que se fabricó entre 1991 y 1996, marcó el punto álgido de la cuarta generación de esta exitosa serie de modelos de gama media. Con una variada gama de motores, desde económicos grupos de cuatro cilindros hasta potentes motores de seis cilindros, el B4 se estableció como pionero tecnológico de su época. El continuo perfeccionamiento de la tecnología de propulsión convirtió a esta generación en una de las variantes del Audi 80 más sofisticadas de la historia.

La Mercedes Vito W639 se introdujo en 2003 como la segunda generación de la popular furgoneta y se estableció rápidamente como un socio fiable en el sector comercial. A lo largo de sus once años de producción hasta 2014, la W639 pasó por varias fases de motorización con diferentes unidades de gasolina y diésel. El desarrollo tecnológico abarcó desde los clásicos motores diésel CDI hasta las modernas variantes BlueEFFICIENCY con compatibilidad medioambiental mejorada.

El Opel Astra H Caravan se introdujo en 2004 como la versión familiar de la tercera generación del Astra y rápidamente se estableció como una alternativa práctica a las versiones sedán y hatchback. Los motores del Opel Astra H Caravan continuaron evolucionando a lo largo de todo el periodo de producción, desde 2004 hasta 2014, ofreciendo una impresionante variedad, desde los económicos diésel hasta los potentes motores turbo de gasolina.

La primera generación del Audi A3 (8L) se introdujo en 1996 y se estableció como pionera en el segmento de los compactos premium con una variada gama de motores, desde los económicos diésel hasta los deportivos motores de gasolina. A lo largo de los ocho años de producción, la tecnología de motores del Audi A3 8L continuó desarrollándose y estableciendo nuevos estándares en la clase compacta.

El Mercedes Clase E S212 se lanzó en 2009 como versión familiar de la serie de modelos W212 y se estableció rápidamente como un vehículo premium de larga distancia con una impresionante gama de motores. Durante el periodo de producción hasta 2016, Mercedes ofreció una amplia gama, desde económicos motores diésel de cuatro cilindros hasta potentes motores de gasolina V8, y desarrolló tecnologías pioneras como BlueTEC y propulsores híbridos.

La primera generación de la Clase B de Mercedes (W245) se lanzó en 2005 como monovolumen familiar compacto y se estableció como alternativa innovadora a los turismos compactos convencionales. A lo largo de sus ocho años de producción, ofreció una variada gama de motores Mercedes W245 con diversas variantes de gasolina y diésel, que se fueron perfeccionando continuamente.

El Opel Meriva A se lanzó en 2003 como un innovador monovolumen compacto y se estableció como un práctico coche familiar con sus características puertas batientes traseras. Hasta 2010, la primera generación ofrecía una versátil gama de motores, desde económicos motores de gasolina hasta modernas unidades diésel, con un desarrollo tecnológico que abarcaba desde probados motores atmosféricos hasta motores turboalimentados.

De 2003 a 2009, el Mercedes Clase E S211 se estableció como la variante touring de lujo de la generación W211 y ofrecía una impresionante gama de motores, desde económicos diésel hasta potentes unidades V8. Esta generación marcó un punto de inflexión en la tecnología de motores Mercedes con la introducción de los más modernos motores diésel common-rail y los potentes motores de gasolina V6 y V8.