El sistema de encendido del coche es una estructura compleja de dispositivos y aparatos, cuya tarea principal radica en proporcionar una chispa eléctrica. Gracias a esta chispa se lleva a cabo la ignición de la mezcla aire-combustible en los cilindros del motor del vehículo.

• De contacto. El interrumptor controla la acumulación y distribución del poder entre los cilindros del motor.
• Transistorizado (sin contactos). La gestión de la acumulación y distribución de energía entre los cilindros se lleva a cabo por la interacción de un interruptor de transistor con el sensor de impulsos sin contacto.
• De microprocesador (eléctrico). La gestión de la acumulación y distribución de la energía la lleva a cabo una unidad de control electrónico.

1. Batería y el motor generador como fuentes de energía.
2. Interrumptor.
3. Dispositivo que gestiona el almacenamiento de energía: el interruptor de transistor, el interruptor automático, o la unidad de control electrónico.
4. Bobina de encendido como dispositivo de almacenamiento de energía.
5. Dispositivo de distribución de energía entre los cilindros: el distribuidor mecánico o la unidad de control electrónico.
6. Cables de alta tensión.
7. Bujías.

Para que el funcionamiento del sistema de encendido del automóvil sea impecable, se recomienda a los propietarios de vehículos que realicen una inspección técnica con una cierta frecuencia. La comprobación de la fijación de las unidades y piezas, la inspección de la superficie de la bobina del encendido, cables, bujías debe ser una regla obligatoria para cada conductor. No se olvide de comprobar las partes de la superficie operante para detectar todo tipo de grietas, daños, signos de carbonización, aceite o combustible.

• El ajuste inadecuado, rotura del regulador centrífugo y vacuoaccionado del avance del encendido.
• Fracaso del programa de la unidad de control electrónico.
• Falta sistemática de la chispa en uno o más cilindros.
• Ausencia de la chispa en uno o más cilindros.
• Demasiada lubricación de las bujías.

• Puesta en marcha inestable del equipo de fuerza.
• Funcionamiento inestable del motor al ralentí.
• Pérdida de potencia del motor.
• Aumento del consumo de combustible.

• Ignorancia de las instrucciones, plazos límites y recomendaciones del manual de uso.
• Mala calidad del combustible.
• Mala calidad del servicio técnico.
• Piezas de mala calidad.
• Daño mecánico.
• Impacto atmosférico.

Los trabajos de reparación se refieren al reemplazo de las piezas defectuosas o desgastadas del sistema. Como regla general, están sujetas a la sustitución las piezas como las bujías, los cables de alta tensión, las bobinas de encendido, los condensadores, el interruptor electrónico, el interrumptor o su grupo de contacto, el sensor-distribuidor, el distribuidor y sus elementos. La mayoría de los fabricantes recomiendan realizar la limpiezas de las bujias para eliminar los productos de combustión cada 10 000 km, pero la sustitución debe realizarse cada 30 000 km. El remplazo se hace con el motor frío y con una llave especial. Desconecte el enchufe del cable de alta tensión de la bujía, destornille las bujías antiguas, ponga las nuevas en la culata del bloque de cilindros, conecte el enchufe, revise cuidadosamente la fiabilidad de la fijación de la pieza. El diagnóstico profesional, la reparación del sistema de encendido y el reemplazo necesario es mejor encargar a los expertos del servicio especializado. Ellos no solo resuelven los problemas con rapidez y eficacia sino también proporcionan recomendaciones para mejorar el funcionamiento del vehículo.

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