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Bujías de precalentamiento para su coche

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  • Medida de rosca: M9x1,0
  • Tensión [V]: 4,4
  • Información complementaria: PSG
  • Ancho de llave: 12 mm
  • Tipo de bujías: con sensor de presión, postincandescente, Bujía de calentamiento de espiga
  • Profundidad de montaje [mm]: 35
  • Técnica conexión: 4 mm PIN (PSG)
  • Intensidad de corriente [A]: 8,5
  • Par de apriete hasta [Nm]: 10
  • Par de apriete de [Nm]: 8
  • Rosca cónica: 93
  • Momento de rotura [Nm]: 22
  • BERUBujía de precalentamiento
  • Número de artículoPSG006
  • Precio de venta sugerido por el fabricante114,01 €
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  • Longitud [mm]: 89
  • Tensión nominal [V]: 11
  • Información complementaria: Duraterm
  • Ancho de llave: 10
  • Tipo de bujías: Bujía de calentamiento de espiga, postincandescente
  • Profundidad de montaje [mm]: 30
  • Técnica conexión: M 4
  • Par de apriete hasta [Nm]: 15
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  • BOSCHBujía de precalentamiento
  • Número de artículo0 250 202 020
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Bujía de precalentamiento
Número de artículo: 0 250 202 023
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  • Longitud [mm]: 97
  • Tensión nominal [V]: 11
  • Información complementaria: Duraterm
  • Ancho de llave: 10
  • Tipo de bujías: Bujía de calentamiento de espiga, postincandescente
  • Profundidad de montaje [mm]: 30
  • Técnica conexión: PIN
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  • Número de artículo0 250 202 023
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Bujía de precalentamiento
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  • Longitud [mm]: 107
  • Tensión nominal [V]: 11
  • Información complementaria: Duraterm
  • Ancho de llave: 10
  • Tipo de bujías: Bujía de calentamiento de espiga, postincandescente
  • Profundidad de montaje [mm]: 28
  • Técnica conexión: M 4
  • Par de apriete hasta [Nm]: 15
  • Par de apriete de [Nm]: 10
  • Rosca cónica: 63
  • Rosca 1: M 10 x 1
  • BOSCHBujía de precalentamiento
  • Número de artículo0 250 202 032
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  • Medida de rosca: M12x1,25
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  • Tipo de bujías: postincandescente, Bujía de calentamiento de espiga
  • Profundidad de montaje [mm]: 23
  • Técnica conexión: M5 / 3 Nm
  • Intensidad de corriente [A]: 15,5
  • Par de apriete hasta [Nm]: 25
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  • BERUBujía de precalentamiento
  • Número de artículoGN858
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Bujías de precalentamiento 0 250 001 016 24 horas al día comprar online
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  • Longitud [mm]: 89
  • Tensión nominal [V]: 0,9
  • Ancho de llave: 21
  • Profundidad de montaje [mm]: 28
  • Técnica conexión: M 5
  • Par de apriete hasta [Nm]: 50
  • Par de apriete de [Nm]: 30
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  • BOSCHBujía de precalentamiento
  • Número de artículo0 250 001 016
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Bujías incandescentes 0 250 202 089 24 horas al día comprar online
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  • Número de artículo0 250 202 089
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Bujía calentamiento 0 250 403 008 24 horas al día comprar online
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Número de artículo: 0 250 403 008
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Conozca más sobre Bujías de precalentamiento - el método del funcionamiento, el diagnóstico y las causas de fallos tanto como los intervalos para el reemplazo

La bujía incandescente es un elemento de soporte que forma parte del motor diesel y el sistema de precalentamiento del motor, acelera la ignición de la mezcla combustible en la estación fría del año. También se utilizan para ejecutar un calentamiento autónomo del habitáculo del coche.

Tipos de las bujías incandescentes

Por material de espiral:

  • De metal.
  • De cerámica.

Por su forma:

  • Abiertas. Se montan a una cierta distancia desde el pulverizador. Debido a las condiciones especiales del uso, tienen una vida útil corta.
  • Cerradas. Se colocan en una carcasa de alta resistente a temperaturas. Tiene una vida útil larga.

Por su ubicación:

  • En los sistemas con una cámara de combustión separada, en la cámara de turbulencia o precámara.
  • En las cámaras inseparables, en la misma cámara.

Por número de espirales:

  • Con un espiral. Se caracterizan por un ajuste muy preciso de la temperatura necesaria, la estabilidad y el rendimiento.
  • Con doble espiral. Este componente permite ajustar con mayor precisión el balance de temperatura.

Por grado de calentamiento:

  • Frías.
  • Promedias.
  • Calientes.
  • Muy calientes.
Estructura de las bujías de incandescentes
  1. Polvo aislante.
  2. Espiral.
  3. Junta.
  4. Cuerpo.
  5. Placa con circuito impreso con electrónica.
  6. Membrana de medición.
  7. Conexión de alta tensión.
Fallos de las bujías incandescentes
  • deformación de la punta de la bujía;
  • la punta de la bujía está rota o está ausente;
  • aparición de grietas o ranuras en la punta de la bujía;
  • en el sitio de la conexión del cuerpo y la punta aparece hollín;
  • la varilla de contacto se ha doblado o se ha roto.
Señales del fallo de las bujías incandescentes
  • mal funcionamiento del motor;
  • el motor no arranca;
  • el sensor de la bujía no se enciende;
  • decoloración de los gases de escape.
Causas del fallo de las bujías de incandescencia
  • fallo de la admisión e inyección del combustible;
  • defecto del sistema de control;
  • fracaso de la bomba de combustible de alta presión;
  • daños de la rosca del pozos de bujía;
  • a la hora de fijar un contacto se ha aplicado una fuerza excesiva;
  • uso del instrumento inapropriado;
  • alto valor de la corriente;
  • funcionamiento incorrecto del inyector;
  • piezas defectuosas.
Reemplazo de la bujía incandescente

La reparación de la bujía incandescente es imposible. La bujía desgastada o dañada debe reemplazarse. El proceso no dura mucho pero requiere el cuidado y habilidades especiales. La instalación incorrecta (el incumplimiento del ángulo o el impacto excesivo de fuerza durante la instalación) lleva al fallo de una pieza nueva.

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