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BERU UPT8 Bujía de encendido M14x1,25, Ancho de llave: 21 mm, Poly-V Tit, ULTRA TITAN
- Bujía de encendido: Electrodo de masa, con asiento de estanqueidad plano
- Distancia entre electrodos [mm]: 0,9
- Ancho de llave: 21 mm
- Calidad / Clase: Poly-V Tit
- Información complementaria: ULTRA TITAN
- Long. de rosca [mm]: 19
- Medida de rosca: M14x1,25
- Técnica conexión: SAE / M4
- Par de apriete de [Nm]: 20
- Par de apriete hasta [Nm]: 30
- Resistencia desde [kOhm]: 3
- resistencia hasta [kOhm]: 10
- Número de artículo: UPT8
- Marca: BERU
- Números de EAN: 4044197961153
- Número de piezas necesarias: Esta característica varía en función del modelo de coche.
- Estado: Nuevo
Precio (21 % de IVA incl.)
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resistencia hasta [kOhm]: 10, Resistencia desde [kOhm]: 3, Versión: with gasket seat
Se producen a partir de una aleación de níquel y titanio.
Esto garantiza la alta resistencia al calor de las piezas.
Realizan una ignición eficiente de la mezcla de aire y combustible.
Incluso bajo condiciones de altas presiones.
El electrodo tiene una forma poli-V especial.
Esto les proporciona un suministro de energía estable al sistema de arranque, con un menor consumo de combustible.
También tienen una función de limpieza automática.
Esto se consigue por la implementación de una tecnología de descarga de superficie.
Aseguran una combustión más completa.
Así se reduce la cantidad de emisiones nocivas al medio ambiente.
Punta de platino.
Permiten un arranque del motor muy rápido.
El doble aislante previene la fuga de chispas.
Las bujías de encendido de Beru son utilizadas en el equipamiento original de muchos fabricantes de coches. Son fabricadas por la empresa alemana Beru, que tiene más de 100 años de experiencia en la producción de bujías de encendido y está entre las cinco principales empresas líderes Europeas en la fabricación de piezas para el sistema de arranque.
Bujía de encendido Tutorial/Manual paso a paso de reparación y reemplazo
Bujía de encendido BERU UPT8 compatible(s) con los siguientes coches populares
| Modelos de coche | VW T4 Transporter; Golf Mk3; BMW E30; Twingo c06; Golf Mk2; VW T4; Polo 6n1; Golf 1 Cabrio; Renault Clio 1; Opel Corsa B; COLT 6 (Z3A; Z2A); Renault Megane 1; Audi 80 b4; VW T3; VW Lupo 6x1; Suzuki Jimny fj; Fiat Panda 141; Mercedes W123; Golf 3 Cabrio; BMW E34 |
| Motores | 2.5; 2.5 Syncro; 2.0; 1.8; 2.0 GL; 2.0 Syncro; 1.4; 1.8 Syncro; 1.6; 316 i; 315; 316; 325 i; 325ix 2.5; 325iX; 323i; 323 i; 320 i; 320i; 318 i; 1.2; 1.8 GTI; 1.0; 1.3; 1.8 i Cat Syncro; 1.3 Cat; 1.8 GTI G60; 1.8 GTI Cat; 1.8 i Cat; 1.8 GTI G60 Syncro; 50 1.0; 60 1.4; 55 1.4; 45 1.0; 75 1.6; 55 1.3; 1.5; 1.7; 1.1; 1.8 Rsi; 1.6 i 16V; 1.4 i 16V; 1.2 i; 1.4 Si; 2.0 i; 2.3 E quattro; 2.0 E quattro; 2.3 E; 2.0 E; 1.6 E |
| Potencia del motor (caballos) | 16-560 CV |
| Potencia (kilovatios) | 12-412 kW |
| Año de fabricación | 1950-2025 |
| Número de artículo del fabricante | UPT8 |
| Número(s) de pieza OE |
Bujía de encendido BERU UPT8 : Opiniones y evaluación
2 opiniones
Publicado en autodoc.es
Originalidad del vehiculo
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Precio y marca
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Preguntas y respuestas
BERU UPT8: artículos populares
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