EL EXPERTO EN RECAMBIOS DE COCHES
25 Marzo 2025 Índice
La caja de cambios 7G-Tronic de la Clase B de Mercedes es propensa a sufrir irregularidades en el cambio de marchas, sobre todo en los modelos 2008-2012. Los síntomas típicos son cambios de marcha bruscos, tiempos de cambio de marcha prolongados o cambio a marcha de emergencia. Las causas suelen ser embragues multidisco desgastados, electroválvulas defectuosas o software de control obsoleto.
Las comprobaciones sistemáticas son esenciales para la vida útil de la transmisión. Las complejas transmisiones automáticas de la Clase B de Mercedes requieren un cambio de aceite con aceite específico MB 236.15 cada 60.000 a 80.000 km. El primer paso en el diagnóstico es leer los valores de adaptación y la memoria de averías. En caso de averías mecánicas, los expertos recomiendan sustituir los paquetes de embrague o realizar una revisión general de la caja de cambios, cuyos costes dependen en gran medida del tipo de avería.
En los modelos equipados con motores de gasolina de 1,6 y 1,8 litros, el estiramiento excesivo de la cadena de distribución suele producirse después de 80.000 km. Los signos críticos son golpes al arrancar, fallos de encendido o una caída repentina de la presión del aceite. La tolerancia de alargamiento no debe superar los 3 mm por cada 100 eslabones de la cadena, un valor que debe comprobarse con herramientas de medición especiales.
Un mantenimiento profesional es esencial para la fiabilidad de la cadena de transmisión. Las cadenas de distribución sensibles de la Clase B de Mercedes de 2007 a 2011 requieren una comprobación visual de los raíles tensores y los tensores de la cadena cada 60.000 km. En caso de reclamación, debe sustituirse siempre el kit de cadena de distribución del Mercedes Clase B completo (cadena, carriles guía, tensor) para evitar los daños consiguientes en los cojinetes del árbol de levas.
Las versiones diésel a partir de 2008, en particular, sufren problemas de arranque después de 120.000-150.000 km debido a bombas de combustible defectuosas o a una comunicación defectuosa en el bus CAN. Medir la tensión en la bomba y comprobar el relé R10 de la unidad de control SAM son útiles para el diagnóstico.
Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC
BREMBO Disco de freno
295x28mm, 5, perforado/ventil. int.
Número de artículo: 09.B436.51
55,49 €
Precio por unidad
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
Número de artículo: MN7501-4
Más
20,91 €
5,23 € por 1 litro
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
-67%
Número de artículo: 214314
en comparación con el
PVPR
182,95 €
60,23 €
12,05 € por 1 litro
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
Número de artículo: MN7511-10
Más
45,42 €
4,54 € por 1 litro
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
Número de artículo: MN7511-4
Más
21,65 €
5,41 € por 1 litro
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
Una inspección profesional puede evitar costosos gastos de remolque. Los sistemas de gestión electrónica del motor de la Clase B de Mercedes requieren un diagnóstico inmediato a la primera señal de problemas. Como medida preventiva, recomendamos sustituir la bomba de alta presión cada 200.000 km y utilizar aditivos diésel para mejorar las propiedades lubricantes.
Los fallos eléctricos en el sistema de cierre del maletero del Mercedes Clase B afectan sobre todo a los modelos W246. Los contactos corroídos en el actuador o los fallos en la palanca de control de la cabina suelen ser la causa de estos fallos. Una solución temporal es abrir manualmente el portón trasero utilizando el cable de desbloqueo de emergencia situado detrás del respaldo del asiento trasero.
Un mantenimiento regular ayuda a evitar averías. Los sistemas de cierre sensibles de la Clase B de Mercedes requieren que los contactos se limpien con un pulverizador de contactos cada 30.000 km. En caso de avería permanente, debe sustituirse todo el actuador, lo que requiere adaptar el software a través de XENTRY para enseñar al componente a funcionar correctamente.
El Mercedes Clase B tiene un avanzado sistema de infoentretenimiento, pero a veces puede presentar errores como pantallas congeladas o controles táctiles que no responden. Estos problemas suelen resolverse con actualizaciones de software, pero los problemas persistentes pueden requerir la reparación del hardware o la sustitución del sistema. El mantenimiento periódico de la electrónica del coche y, si es necesario, la sustitución de los componentes defectuosos pueden ayudar a garantizar la fiabilidad del sistema.
La supervisión sistemática es esencial para detectar estos problemas en una fase temprana. Los sistemas de infoentretenimiento de la Clase B de Mercedes requieren actualizaciones periódicas del software y, si es necesario, la sustitución de los componentes defectuosos para garantizar un funcionamiento óptimo. Un servicio de mantenimiento profesional puede identificar y resolver estos problemas antes de que provoquen daños mayores.
Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC Vendido por AUTODOC
Número de artículo: 550046306
49,22 €
12,31 € por 1 litro
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
-15%
Número de artículo: PM0330-4
Más
en comparación con el
PVPR
22,95 €
19,28 €
4,82 € por 1 litro
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
-67%
ELF Aceite de motor
5W-30, 5L, Aceite sintetico
Número de artículo: 2194890
en comparación con el
PVPR
150,45 €
49,59 €
9,92 € por 1 litro
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
Número de artículo: MN7703-4
Más
24,17 €
6,04 € por 1 litro
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
BOSCH Lámpara, luz intermitente
12V 5W, W5W
Número de artículo: 1 987 302 819
0,51 €
Precio por unidad
Precio (21 % de IVA incl.), gastos de envío no incluidos
Según los informes de los propietarios, pueden producirse los siguientes puntos débiles:
| Puntos fuertes | Puntos débiles |
|---|---|
| Interior espacioso | Cadenas de distribución sensibles |
| Buena seguridad en caso de colisión | Fallos electrónicos |
| Variantes diésel económicas | Electrónica de transmisión compleja |
| Alta calidad de fabricación | Sensibilidad a la corrosión de los frenos |
| Innovador sistema de infoentretenimiento | Alto coste de las piezas de recambio coche |
| Buen confort de suspensión | Frecuentes problemas del sistema AdBlue |
| Larga vida de los motores de gasolina | Sensores sensibles en las gasolineras |
El Mercedes Clase B impresiona por su practicidad y confort, pero requiere un mantenimiento intensivo a partir de cierto kilometraje. Los componentes críticos, como la cadena de distribución y la caja de cambios automática, deben revisarse periódicamente a partir de los 80.000 km. Sin embargo, con medidas preventivas y un mantenimiento profesional, pueden evitarse muchos puntos débiles típicos, aumentando significativamente la fiabilidad general.
BOSCH Sensor, presión de sobrealimentación
Vendido por AUTODOC
CASTROL Aceite de motor
5W-30, 4L
Vendido por AUTODOC
MOTUL Aceite de motor
5W-40, 4L, Aceite sintetico
Vendido por AUTODOC
FEBI BILSTEIN Tornillos antirrobo
Collar esférico A/G, 27 mm
Vendido por AUTODOC
MANNOL Aceite de motor
10W-40, 10L, aceite parcialmente sintético
Vendido por AUTODOC
BOSCH Lámpara, faro de carretera
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halógena
Vendido por AUTODOC
Mercedes-Benz Aceite de motor
5W-30, 5L
Vendido por AUTODOC
MOBIL Aceite de motor
0W-40, 4L
Vendido por AUTODOC
EXIDE Batería
12V 77Ah 760A B13 Batería de plomo y ácido
Vendido por AUTODOC
TOYOTA Aceite de motor
5W-30, 5L
Vendido por AUTODOC