Sonda lambda (NOx, O2) Golf Mk2

Es necesario contactar con un taller para reemplazar la sonda lambda. El funcionamiento del motor, del sistema de escape y otros importantes sistemas dependen del correcto funcionamiento de este sensor, por este motivo se debe excluir la probabilidad de que ocurra algún error.

Es necesario desconectar el borne negativo de la batería antes de empezar el trabajo para evitar cortocircuitos.

El cable de la sonda lambda del vehículo VW GOLF II (19E, 1G1) está conectado a las piezas del motor con la ayuda de abrazaderas especiales, las cuales deben ser retiradas.

Para desenroscar una sonda lambda oxidada, tendrá que aplicar un agente especial para disolver el óxido, como por ejemplo el WD-40, en la conexión roscada. Antes de empezar a desenroscar, espere algún tiempo, preferiblemente algunas horas, continuando con la pulverización del agente en la conexión roscada de vez en cuando.

Otra forma de desenroscar la sonda de oxígeno atascada es calentar el soporte de la pieza con un soplete o un quemador de gas. Bajo la influencia de las altas temperaturas, debido a la expansión térmica, necesitará aplicar una fuerza significativamente menor para desenroscar la sonda lambda.

Antes de la instalación de una nueva sonda, se recomienda limpiar la conexión roscada de depósitos de carbón. Para esto se utiliza una herramienta especial, la cual es atornillada en el asiento de montaje de la sonda, y posteriormente desatornillada, limpiando así las ranuras de la rosca.

Para la instalación de una sonda lambda universal en el vehículo VW GOLF II (19E, 1G1), necesitará alicates de corte, una herramienta de engaste, una pistola térmica, y un pelacables. El nuevo cable de la sonda debe cortarse de acuerdo con la longitud del viejo, los extremos del cable deben pelarse en una longitud de unos 7 mm aproximadamente, y posteriormente, deben colocarse en ellos unos manguitos termorretráctiles. Estos últimos son plegados con una herramienta especial y posteriormente son calentados con la pistola térmica hasta la hermetización total de la conexión.

Es recomendable aplicar una fina capa de grasa de cobre en la rosca de la sonda de oxígeno. Esta protegerá esta pieza de la influencia de la corrosión y las altas temperaturas, previniendo el desgaste de la pieza en el futuro.

Arranque el motor y recorra una distancia corta. Si el vehículo VW GOLF II (19E, 1G1) tiene una sonda de oxígeno instalada, la luz “Check Engine" que se enciende en el salpicadero, debe desaparecer instantáneamente. Pero si el sistema de escape tiene dos sondas, la luz del indicador puede estar encendida durante unos 100-200 kilómetros.

Póngase en contacto con un taller para la adaptación por ordenador de la sonda lambda. Utilizando un escáner de diagnóstico, los especialistas eliminarán el error, y ajustarán el sistema de escape correctamente después de la instalación del componente.