Catálogo de recambios RENAULT FUEGO

Información sobre la línea de modelos RENAULT FUEGO para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

El cupé deportivo de cuatro plazas el Renault Fuego fue lanzado en Francia desde 1980 hasta 1986 y en América del Sur desde 1982 hasta 1992. En 1981 Renault Fuego se convirtió uno de los más vendidos en Europa.

El trabajo en la creación de este modelo comenzó ya a mediados de los años setenta. Para la optimización de los costes de fabricación, el Renault Fuego fue diseñado sobre la plataforma del Renault 18. El coche fue presentado en marzo de 1980 en el Salón de Ginebra.

Externamente el Renault Fuego difería de sus predecesores, el Renault 15 y el Renault 17 cupés pues tenía líneas más suaves en su carrocería, la parte trasera era completamente acristalada y contaba con inserciones en negro ondulado en cada lado. El modelo Porshe 924 tenía un aspecto similar en la parte trasera. Los coches Renault Fuego fueron los primeros coches en el mundo equipados con el sistema de control a distancia de la cerradura central, que fue inventado por el francés Paul Lipschutz. Posteriormente comenzó a ser establecida en todos los coches de Renault.

En 1982, en la muestra del motor de París se presenta el prototipo de un descapotable de Renault Fuego diseñado por la empresa Heuliez. Sin embargo, la producción en masa de este coche no se realizó, y el prototipo sin certificado de registro fue vendido en 2012 en subasta.

En 1984 se ejecutó un rediseño del modelo: tenía los faros modernos y una parrilla del radiador, el tablero de instrumentos se actualizó. Cabe destacar los ajustables espejos retrovisores eléctricos e incluso el ordenador de a bordo con ocho funciones entre los dispositivos de hardware. Sin embargo, estas innovaciones estuvieron un poco retrasadas, y el Renault Fuego no pudo sostener la competencia con el Ford Capri y el Opel Manta. Por lo tanto, en 1985, la producción de modelo se detuvo.

El Renault Fuego no ha recibido un sucesor directo en su gama de modelos del fabricante. Mencionaron el diseño de la segunda generación de este modelo sobre la base del Renault Alpine GTA, pero debido a problemas financieros y la recesión de la popularidad de la carrocería cupé, el proceso no se movió más allá de la proposición verbal.