EL EXPERTO EN RECAMBIOS DE COCHES
17 Octubre 2025 Índice
El sistema de arranque y parada del Opel Mokka B presenta diversas fallas, que se manifiestan en desactivaciones frecuentes y un funcionamiento inestable. El sistema no arranca correctamente o se apaga continuamente, lo que causa frustración a los conductores. El sistema falla especialmente en temperaturas inferiores a 5 °C o tras largos periodos de inactividad. La vida útil de la función de arranque y parada se reduce con viajes cortos frecuentes y carga insuficiente de la batería, y las primeras fallas se producen a partir de los 15 000 km. Los síntomas incluyen que el testigo de arranque y parada permanezca encendido y el sistema se desactive automáticamente.
La inspección sistemática es esencial para el correcto funcionamiento del sistema. Los sensibles componentes de arranque y parada Opel Mokka B requieren pruebas periódicas de la batería y calibraciones de los sensores cada 10 000 km. Los problemas suelen resolverse sustituyendo la batería AGM o limpiando sus contactos. El diagnóstico se realiza mediante el ordenador de a bordo, que puede revelar códigos de error como P0562 (tensión del sistema eléctrico del vehículo demasiado baja) o P0563 (tensión del sistema eléctrico del vehículo demasiado alta). El mantenimiento profesional previene daños importantes en el sistema eléctrico y garantiza un funcionamiento óptimo.
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FEBI BILSTEIN Aceite transmisión
Capacidad: 1L, 75W
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Tubo, Silicona, Contenido: 70ml, elástico permanente, sin disolventes, Resistencia a UV, gris, Cabeza cilíndrica
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FEBI BILSTEIN Tapón, depósito de refrigerante
Presión apertura: 1,4bar
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El motor turboalimentado de 1.2 litros del Opel Mokka B presenta varios puntos débiles, que se manifiestan en pérdida de potencia, ralentí inestable y mayor consumo de aceite. Los defectos comunes aparecen a partir de los 20,000 km e incluyen bobinas de encendido defectuosas, inyectores sucios y problemas con el control del turbocompresor. El motor no siempre arranca de forma fiable, especialmente a bajas temperaturas, y presenta una aceleración brusca a bajas revoluciones. La fiabilidad se ve afectada por la pérdida de aceite en diversas juntas, en particular en la junta de la tapa de válvulas y la junta del cárter de aceite. Los síntomas incluyen humo negro en el escape, luces de advertencia del motor y ruidos inusuales al arrancar en frío.
Una inspección profesional es necesaria para la detección temprana de problemas en el motor. Los componentes del turbocompresor Opel Mokka B requieren especial atención y cambios de aceite regulares cada 10.000 km con aceite 5W-30 de alta calidad. Las fallas se pueden solucionar actualizando el software de la unidad de control del motor o reemplazando los componentes defectuosos. El diagnóstico se realiza mediante un escáner OBD, que puede revelar códigos de error como P0299 (vacío del turbocompresor) o P0171 (mezcla de combustible demasiado pobre). El mantenimiento regular con repuestos originales y el uso de aditivos de combustible para limpiar los inyectores pueden prolongar significativamente la vida útil del motor.
Los frenos del Opel Mokka B presentan un desgaste superior al promedio, requiriendo el reemplazo de las pastillas de freno después de tan solo 25 000-35 000 km. Estos puntos débiles afectan tanto a los frenos delanteros como a los traseros, siendo el eje delantero el que experimenta un mayor desgaste. Los síntomas incluyen chirridos al frenar, mayor distancia de frenado y vibración en el volante durante las maniobras. Los discos de freno suelen presentar desgaste desigual y rayaduras, lo que reduce la capacidad de frenado. Las averías pueden verse agravadas por la conducción agresiva, la conducción urbana frecuente o las pinzas de freno defectuosas. La vida útil de los frenos también se ve afectada por el peso del vehículo y los sistemas electrónicos de asistencia al conductor, que intervienen con mayor frecuencia.
El mantenimiento regular es esencial para la seguridad y un rendimiento óptimo de los frenos. Los sistemas de frenos Opel Mokka B requieren una inspección exhaustiva de las pastillas, los discos y el líquido de frenos cada 15.000 km. Se pueden evitar problemas sustituyendo a tiempo las piezas de desgaste y cambiando el líquido de frenos cada dos años. El diagnóstico se realiza mediante una inspección visual y midiendo el grosor de las pastillas, con un grosor mínimo de 3 mm. El mantenimiento profesional con repuestos originales y el uso de líquido de frenos DOT 4 de alta calidad garantizan un funcionamiento óptimo y prolongan la vida útil del sistema de frenos.
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Número de artículo: SB-5302
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Los sistemas de iluminación del Opel Mokka B presentan diversos problemas electrónicos, que se manifiestan como fallos en los faros LED, luces traseras defectuosas e iluminación interior defectuosa. Los fallos más comunes se producen entre los 10 000 y los 30 000 km, incluyendo parpadeos en los faros, luces de advertencia permanentemente encendidas e intermitentes inoperantes. Las luces no funcionan correctamente, especialmente en condiciones de humedad o fluctuaciones de temperatura. Los síntomas incluyen iluminación intermitente, mensajes de error en la pantalla y el fallo total de las funciones de iluminación individuales. La fiabilidad se ve afectada por unidades de control defectuosas, contactos corroídos o cableado defectuoso. Las averías también pueden deberse a problemas de software en el ordenador de a bordo o sensores de luz defectuosos.
Se requiere mantenimiento profesional para diagnosticar y reparar problemas electrónicos. Los complejos sistemas de iluminación Opel Mokka B requieren equipos de diagnóstico especializados y actualizaciones de software periódicas para un funcionamiento óptimo. Los errores se pueden solucionar sustituyendo los módulos LED defectuosos, limpiando los contactos o reprogramando las unidades de control. El diagnóstico se realiza con un multímetro y un escáner OBD, y pueden aparecer códigos de error como U0155 (error de comunicación de la unidad de control de iluminación) o B1317 (unidad de control de faros defectuosa). El tratamiento preventivo con spray de contacto y las revisiones periódicas del cableado previenen daños graves y garantizan la seguridad vial.
El motor de 1.2 litros del Opel Mokka B utiliza una correa de distribución, que puede provocar graves daños en el motor si no se mantiene adecuadamente. La correa de distribución muestra signos de desgaste después de tan solo 60,000–80,000 km, a pesar del intervalo de reemplazo especificado de 100,000 km. Los síntomas incluyen ruidos inusuales en el compartimento del motor, ralentí irregular y pérdida de potencia. Una correa de distribución rota puede causar costosos daños consecuentes debido a la interferencia del motor. Su vida útil se reduce por viajes cortos frecuentes, temperaturas extremas y mantenimiento irregular. Las averías suelen ocurrir sin previo aviso, por lo que el mantenimiento preventivo es especialmente importante.
Una revisión sistemática es esencial para evitar fallos catastróficos del motor. Los componentes críticos de la correa de distribución Opel Mokka B requieren una inspección exhaustiva cada 20.000 km y un reemplazo preventivo después de 80.000 km. El diagnóstico se realiza mediante una inspección visual para detectar grietas, bordes deshilachados o contaminación del aceite. Durante el mantenimiento, también deben reemplazarse simultáneamente la polea tensora, las poleas tensoras y la bomba de agua. Una inspección profesional con repuestos originales y un ajuste correcto de la sincronización garantiza un rendimiento óptimo del motor y evita reparaciones costosas.
Según las experiencias de los controladores Opel Mokka B, se producen los siguientes problemas adicionales:
| Fortalezas | Puntos débiles |
|---|---|
| Diseño moderno | Problemas del sistema Start-Stop |
| Buen uso del espacio | Desgaste prematuro de los frenos |
| Amplio equipamiento de serie | 1.2 Defectos del motor turbo |
| Bajas emisiones de CO2 | Problemas electrónicos |
| Buena relación calidad-precio | Las funciones de iluminación no son fiables |
| Suspensión cómoda | Aire acondicionado vulnerable |
| Operación clara | Desgaste prematuro de la correa de distribución |
| Mano de obra sólida | Sistema de infoentretenimiento inestable |
El Opel Mokka B es un SUV compacto moderno y bien equipado, con un diseño atractivo y un buen aprovechamiento del espacio. Sin embargo, los sistemas electrónicos y el motor turboalimentado requieren atención especial y mantenimiento regular. La mayoría de los problemas pueden evitarse mediante medidas preventivas e intervención oportuna, siendo especialmente importante respetar los intervalos de mantenimiento para la longevidad del vehículo.
MOTUL Aceite para transmisión automática
ATF VI, 1L
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BOSCH Disco de freno
282,6x26,1mm, 4x108, ventilado, ventilación interna
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CHAMPION Bujía de encendido
RERX4ZWYPB, M12x1.25, Ancho de llave: 14 mm Bi-Hex, Pt GE
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MANNOL Aceite para transmisión automática
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Long.: 239 mm, Cartucho filtrante
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