EL EXPERTO EN RECAMBIOS DE COCHES
29 Septiembre 2025 (actualizado) Índice
La transmisión continua CVT del Renault Arkana muestra claras debilidades incluso en las primeras fases de funcionamiento, que se manifiestan en cambios de marcha bruscos, tiempos de reacción retardados y transmisión de potencia desigual. Estos fallos frecuentes se producen sobre todo a temperaturas inferiores a 10°C, cuando la transmisión aún está fría y el fluido hidráulico se vuelve más viscoso. Muchos conductores informan de una característica "sensación de banda de goma" al acelerar, en la que el régimen del motor aumenta sin una aceleración correspondiente. La fiabilidad del sistema se ve afectada además por las actualizaciones de software, que no siempre aportan las mejoras deseadas y a veces provocan nuevos síntomas.
Un mantenimiento regular es esencial para la longevidad del sistema de transmisión. Los sensibles componentes de la CVT del Renault Arkana requieren un líquido especial para CVT y un lavado regular cada 60.000 km para evitar depósitos. Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar códigos de avería como P0868 (presión del aceite de transmisión demasiado baja) o P0841 (sensor de presión del líquido de transmisión). A la primera señal de problemas, la transmisión debe revisarse inmediatamente, ya que los retrasos pueden dar lugar a costosas reparaciones. Un tratamiento preventivo con aditivos de alta calidad y cambios regulares de aceite pueden prolongar considerablemente la vida útil.
El sistema híbrido del Renault Arkana desarrolla los primeros signos de degradación de la batería después de unos 60.000-80.000 km, como lo demuestra la reducción de la autonomía eléctrica y el arranque más frecuente del motor de combustión. La batería de alto voltaje suele perder entre un 15 y un 20% de su capacidad original, lo que se traduce en un aumento del consumo de combustible de entre 0.8 y 1.2 litros a los 100 km. Los fallos electrónicos se manifiestan mediante mensajes de advertencia en la pantalla como "Comprobar sistema híbrido" o "Se requiere servicio de batería". Estas quejas se agravan con temperaturas extremas, tanto con calor por encima de 35 °C como con frío por debajo de -10 °C, cuando la química de la batería es menos eficiente.
Se requiere un control sistemático para supervisar el rendimiento de la batería y tomar las medidas oportunas. Los complejos componentes del Renault Arkana Hybrid requieren equipos de diagnóstico especializados para medir los voltajes de las celdas y las temperaturas dentro de la batería. Las actualizaciones periódicas del software pueden optimizar la gestión de la batería y prolongar su vida útil. Si la pérdida de capacidad supera el 30%, la sustitución de la batería es esencial, aunque medidas preventivas como evitar las descargas profundas y las temperaturas extremas pueden ralentizar la degradación.
El sistema de calefacción del Renault Arkana no funciona correctamente cuando el termostato pierde su función después de sólo 15.000-25.000 km y se abre a una temperatura de funcionamiento de sólo 70-75°C en lugar de los 90°C normales. Este mal funcionamiento significa que el motor no alcanza su temperatura óptima de funcionamiento y, por tanto, no hay suficiente calor disponible para el sistema de calefacción. El problema es especialmente notable a temperaturas exteriores inferiores a 5 °C, cuando el calefactor sólo produce aire tibio incluso después de 15-20 minutos de conducción. Además, las burbujas de aire en el sistema de refrigeración pueden dificultar la transferencia de calor y provocar una distribución desigual del calor en el interior.
Una inspección profesional es esencial para diagnosticar correctamente los problemas de calefacción. Los componentes del termostato del Renault Arkana, sensibles a la temperatura, requieren una comprobación precisa de la temperatura de apertura con un termómetro digital durante la fase de calentamiento. El nivel del líquido refrigerante debe comprobarse regularmente y el sistema debe purgarse cada 40.000 km para eliminar los depósitos. Un termostato defectuoso debe sustituirse por completo, ya que las reparaciones no suelen dar buenos resultados a largo plazo. La instalación de un termostato nuevo requiere entre 2 y 3 horas de trabajo y siempre debe combinarse con un lavado del sistema de refrigeración.
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El motor 1.3 TCE 140 del Renault Arkana desarrolla problemas característicos con la cadena de distribución después de 50.000-70.000 km, manifestados por ruidos metálicos al arrancar en frío y ralentí áspero. Estos fallos frecuentes se deben al desgaste prematuro de los tensores de la cadena y de los raíles guía, lo que provoca que la cadena de distribución se estire 2-3 eslabones. El motor no siempre arranca al primer intento, especialmente con temperaturas frías inferiores a 0 °C, y presenta pérdidas de potencia de 10-15 CV en la gama alta de revoluciones. Además, los sensores del árbol de levas defectuosos pueden causar códigos de error como P0016 (correlación cigüeñal-árbol de levas) o P0020 (unidad de fase del árbol de levas).
Un mantenimiento profesional es crucial para la longevidad del motor turbo. Los componentes precisos de la cadena de distribución del Renault Arkana 1.3 TCE requieren un aceite de motor 5W-30 de alta calidad e intervalos de cambio de 15.000 km como máximo para evitar un desgaste prematuro. El diagnóstico debe realizarse inmediatamente al primer signo de ruido de la cadena, ya que una cadena de distribución estirada puede provocar daños en las válvulas. La reparación implica la sustitución de toda la unidad de la cadena de distribución, incluidos el tensor y los raíles. Los análisis periódicos del aceite permiten detectar precozmente la abrasión metálica y adoptar medidas preventivas.
Después de sólo 20.000-30.000 km, la electrónica del Renault Arkana muestra los primeros signos de mal funcionamiento en forma de fallos esporádicos del sistema de infoentretenimiento, sensores defectuosos y problemas de comunicación entre las unidades de control. Estas averías se manifiestan en mensajes de error como "Sistema no disponible" o "Error de sensor", siendo los sensores de aparcamiento y la cámara de marcha atrás los más afectados. La fiabilidad también se ve afectada por fallos de software que provocan caídas del sistema y reinicios del sistema de infoentretenimiento. Muchos conductores señalan problemas con la conectividad de los smartphones, ya que Android Auto o Apple CarPlay no funcionan correctamente o se desconectan con frecuencia.
El mantenimiento regular es esencial para la estabilidad de los sistemas electrónicos. Los complejos módulos electrónicos del Renault Arkana requieren actualizaciones regulares de software y escaneos de diagnóstico cada 20.000 km para detectar posibles problemas en una fase temprana. En caso de averías recurrentes, puede ser necesario un reset de las centralitas o una reprogramación. La batería debe comprobarse periódicamente, ya que una batería de 12 V débil puede provocar diversos problemas electrónicos. Las medidas preventivas incluyen el uso de piezas de repuesto originales y evitar modificaciones electrónicas posteriores que puedan interferir con el sistema CAN bus.
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Número de artículo: 2825CBN-02B
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Según la experiencia de los propietarios del Renault Arkana, se producen los siguientes problemas adicionales:
| Puntos fuertes | Puntos débiles |
|---|---|
| Atractivo diseño coupé-SUV | Problemas de fiabilidad de la caja de cambios CVT |
| Buen espacio interior | Degradación prematura de la batería híbrida |
| Características de seguridad modernas | Problemas con el termostato del sistema de calefacción |
| Bajos costes de funcionamiento de los modelos híbridos | Motor 1.3 TCE Desgaste de la cadena de distribución |
| Soluciones integrales de conectividad | Fallos electrónicos y errores de software |
| Buen comportamiento en carretera y confort de marcha | Desgaste prematuro de los discos de freno |
| Precio competitivo | Pérdida de refrigerante del aire acondicionado |
El Renault Arkana se presenta como un vehículo moderno y atractivo, con un diseño innovador, pero tiene los típicos problemas iniciales en varias áreas. Los problemas más comunes afectan a la caja de cambios CVT, al sistema híbrido y a diversos componentes electrónicos que requieren una atención y un mantenimiento regulares. Con una atención preventiva y una intervención a tiempo, la mayoría de los puntos débiles pueden gestionarse con éxito, lo que puede mejorar significativamente la vida útil y la fiabilidad del vehículo.
Valvoline Anticongelante
G13, amarillo, 5L, Premezclado
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