Maxxis Vansmart Snow WL2: Opiniones

El Maxxis Vansmart Snow WL2 es un neumático de invierno para furgonetas y vehículos comerciales ligeros. Con un precio de 102 euros por neumático, se sitúa en el segmento de precio medio.

Rendimiento sobre nieve

Opiniones sobre el Maxxis Vansmart Snow WL2 se comporta muy mal en carreteras nevadas. El agarre sobre nieve fue calificado de mediocre, con una puntuación de 5,0. La maniobrabilidad en carreteras nevadas hace que la experiencia de conducción sea insegura. La estabilidad en curvas es insatisfactoria. Las laminillas de la banda de rodadura no proporcionan suficiente agarre sobre la superficie nevada. El rendimiento sobre nieve está en el extremo inferior del campo de pruebas. La controlabilidad durante las maniobras bruscas de dirección está muy limitada. La tracción en el arranque se consideró suficiente con una puntuación de 4,0. Las propiedades para el invierno se calificaron de malas en las pruebas.

En la prueba ADAC de 2019, el neumático recibió una puntuación de 5,0 por sus propiedades sobre nieve.

La prueba ÖAMTC de 2019 confirmó las malas propiedades del neumático en nieve con una puntuación de 5,0.

Rendimiento en carreteras mojadas

El Maxxis Vansmart Snow WL2 ofrece un rendimiento medio sobre mojado. La adherencia en mojado se calificó con 2,7. La manejabilidad sobre mojado se calificó con 2,4. Su resistencia al aquaplaning está por debajo de la media, con puntuaciones de 3,5 (a lo largo) y 3,0 (a lo ancho). La estabilidad durante los cambios de carril es satisfactoria. La desaceleración sobre asfalto mojado tiene una puntuación de 2,2. Hay que prestar más atención a la controlabilidad en situaciones críticas. El guiado lateral está valorado en 2,5. Las propiedades sobre mojado son uno de los puntos fuertes del neumático.

En la prueba ÖAMTC 2019, el rendimiento en mojado recibió una puntuación global de 2,7.

La prueba ADAC 2019 confirmó las ligeras debilidades en superficies mojadas, con una puntuación global de 2,7.

Conducción en seco

El Vansmart Snow WL2 se comporta bien en carreteras secas. La construcción del neumático ofrece un buen equilibrio entre confort y propiedades de conducción. La respuesta de la dirección obtuvo una puntuación de 2,8. Las fuerzas en curva se mantienen estables incluso con un estilo de conducción dinámico. La información sobre el estado de la carretera es instructiva. El neumático demuestra una buena estabilidad al cambiar de carril. El rendimiento de frenado en carreteras secas es bueno, con una puntuación de 2,3. La seguridad en la conducción se calificó con un 2,3.

En la prueba ÖAMTC 2019, el rendimiento en carreteras secas se evaluó con una puntuación global de 2,5. La seguridad de conducción en carreteras secas se calificó como buena con una puntuación de 2,3.

Rendimiento de frenado

El Maxxis Vansmart Snow WL2 presenta una imagen mixta en términos de propiedades de frenado. El rendimiento de frenado en seco se calificó con un 2,3. La distancia de frenado en mojado se calificó con un 2,2. Las prestaciones de frenado sobre nieve fueron muy pobres, con una puntuación de 5,0. La estabilidad durante el frenado fue satisfactoria tanto en seco como en mojado. La capacidad de modular la fuerza de frenado es muy limitada en carreteras de invierno. La asistencia del ABS no funciona de forma óptima con el perfil de los neumáticos.

En la prueba ADAC 2019, el rendimiento de frenado sobre nieve se calificó de deficiente con una puntuación de 5,0.

La prueba ÖAMTC 2019 confirmó los buenos valores de frenado en carreteras secas con una puntuación de 2,3. El frenado en mojado se calificó como bueno en ambas pruebas, con una puntuación de alrededor de 2,2.

Rentabilidad

La Vansmart Snow WL2 impresiona por su buena economía. El consumo de combustible se calificó como muy bueno, con una puntuación de 1,9. La resistencia al desgaste obtuvo una puntuación de 2,5. El desgaste es regular. El balance medioambiental es positivo. Los costes totales durante la vida útil son atractivos, gracias al precio moderado de 102 euros por neumático. La eficacia del neumático es convincente. La rentabilidad se ve reforzada por la baja resistencia a la rodadura.

En la prueba ADAC 2019, el consumo de combustible se calificó como muy bueno con una puntuación de 1,9. El desgaste se calificó como bueno con una puntuación de 2,5.

Evolución del ruido

El Maxxis Vansmart Snow WL2 tiene un nivel de ruido medio en el uso diario. El diseño de la banda de rodadura produce un ruido de rodadura notable. La emisión de ruido medida es de 2,8. La acústica interior se calificó como media. El nivel de ruido exterior es de 72 dB. La coordinación de los elementos de la banda de rodadura es equilibrada. El ruido aumenta moderadamente a velocidades más altas.

En la prueba ADAC 2019, el ruido se calificó como 2,8.

La prueba ÖAMTC 2019 confirmó el nivel medio de ruido de 2,8.

Relación calidad-precio

El precio del Maxxis Vansmart Snow WL2 es de 102 euros por neumático, lo que lo sitúa en el segmento medio de precios. El mediocre rendimiento general no justifica el moderado precio de compra. Las insuficientes propiedades invernales no son aceptables para un neumático de invierno. La durabilidad está en consonancia con el rango de precios. Los materiales utilizados son de calidad media. Los costes totales durante la vida útil son atractivos debido al bajo consumo de combustible.

Experiencia Maxxis Vansmart Snow WL2: puntos fuertes y débiles

Maxxis Vansmart Snow WL2: Resultados de las pruebas

Opiniones sobre el Maxxis Vansmart Snow WL2 resultó ser un neumático de invierno problemático durante las pruebas. Sus únicos puntos fuertes fueron su bajo consumo de combustible y su buen comportamiento en carreteras secas. Sin embargo, sus pobres propiedades invernales hacen que no se recomiende como neumático de invierno.

Medidas populares del neumático Maxxis Vansmart Snow WL2

Fuente:

• Maxxis Vansmart Snow WL2 im Test | ADAC
• Maxxis Vansmart Snow WL2 | ÖAMTC