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RIDEX 4G0043 Alternador 14V, 150A, B+, B+ (M8), L DFM, L 35, excl. bomba vacío, Ø 55, 54 mm
- Alto rendimiento y larga vida útil incluso en las condiciones de uso más duras
- Bajo nivel de ruido y vibraciones gracias al proceso de fabricación de alta precisión
- Diseño compacto y ligero con sistema de refrigeración y regulador de voltaje incorporado
- Corriente de carga alternador [A]: 150
- Tensión [V]: 14
- Poleas: con polea para correa poli V
- Tensión nominal [V]: 14
- poleas - Ø [mm]: 55, 54
- Número de nervaduras: 5
- Número de canales: 5
- Modelo red de a bordo: para vehículos con red de a bordo 12V
- Posición / Grado: L 35
- Sentido de giro: Sentido de giro a la derecha (horario)
- Modelo de alternador: excl. bomba vacío
- Conexión / terminal / borne: sin conexión para cuentarrevoluciones
- Tipo de sujeción: Fijación de tres puntos
- Pinza: B+, B+ (M8), L DFM
- Diámetro de orificio 1 [mm]: 10,5
- Peso [kg]: 7,48
- Cantidad de agujeros de fijación: 3
- Cant. taladros roscados: 1
- Medida de rosca: M10x1,5
- Distancia de polea a alternador [mm]: 61
- Número de artículo: 4G0043
- Nuestro precio: 135,99 €
- Marca: RIDEX
- Números de EAN: 4059191670680
- Código de motor: Esta característica varía en función del modelo de coche.
- Estado: Nuevo
Precio (21 % de IVA incl.)
Vendido por AUTODOC
Número(s) de referencia OE comparable(s) con el número de la pieza de recambio original:
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14V, 150A, M8 B+, L-DFM, 0141, Ø 53 mm
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Excelo EAL10044 Alternador
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Vendido por AUTODOC
Alternador RIDEX 4G0043 compatible(s) con los siguientes coches populares
| Modelos de coche | BMW E46; BMW E39; BMW X3 E83; BMW E46 Touring; BMW X5 E53; BMW E39 Touring |
| Motores | 330 xd; 330 d; 320 d; 530 d; 520 d; xDrive 35 d; xDrive 30 d; 3.0sd; 2.0d; 3.0d |
| Potencia del motor (caballos) | 136-286 CV |
| Potencia (kilovatios) | 100-210 kW |
| Año de fabricación | 1998-2011 |
| Número de artículo del fabricante | 4G0043 |
| Número(s) de pieza OE | 12 31 7 788 247, 7 788 222, 2 249 966, 12317788222, 12 31 2 249 966 |
Alternador RIDEX 4G0043 : Opiniones y evaluación
9 opiniones
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lo saqué después de 5000km del coche para cambiar el tensor , resulta que se partió por la parte de la tuerca ; igual fue problema mío o igual el material es más débil que el original , de todos modos el precio está muy bien
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Es el que mejor relación calidad precio
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más económico para un coche de 26 años
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las opiniones eran buenas
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esta bien de precio
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precio- calidad
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Buen producto
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Lo nececito
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perfecto
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