Catálogo de recambios PEUGEOT 505

Información sobre la línea de modelos PEUGEOT 505 para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

Se trata de un coche de familia que se produjo entre 1979 y 1992 bajo el nombre de Peugeot 505. El modelo vino a sustituir Peugeot 504, recibió reconocimiento y popularidad en todo el mundo. En diferentes momentos, la producción de este modelo se hizo en Europa, América del Sur, África, Australia y Asia. En 1980 el coche ostentaba el tercer lugar 3 en el concurso de "Coche del año en Europa".

En Europa, la primera generación del Peugeot 505 se ensambla en la planta de Sochaux en Francia, de 1979 a 1985. Durante la creación de este modelo los ingenieros de Peugeot tenían como objetivo crear un rival digno para las escuderías que por aquel entonces eran líderes del mercado: Mercedes-Benz y BMW. Al final, el Peugeot 505 resultó ser un coche fiable, seguro, duradero, de calidad y poco exigente en mantenimiento.

El diseño de este coche es una continuación de las ideas del Peugeot 504 y fue desarrollado conjuntamente por el famoso estudio Pininfarina y el departamento de Diseño Peugeot. Visualmente, el coche era muy reminiscente del modelo 305: los mismos faros trepezoidales, un capó prominentemente inclinado de cara al extremo y un abrupto corte en el maletero. El interior fue creado bajo la dirección de Paul Bracq y llegó a ser bastante original, se utilizó tweed marrón para tapicería.

El modelo se lanzó en carrocerías sedán y universal de cinco puertas. Esta última fue introducido en 1982 en el Salón del automóvil de Ginebra. Se produjo un número limitado de unidades de dos puertas del Peugeot 505 pick-up.

En Europa occidental se experimentó una mayor demanda de modificaciones diésel del Peugeot 505: estos coches fueron utilizados como taxis, coches fúnebres, vehículos de ambulancia, policía e incluso vehículos del ejército.

En 1985, el Peugeot 505 se sometió a un rediseño. El panel de control se hizo más masiva, la parrilla del radiador se actualizó y las luces traseras se integraron en el parachoques. La lista de opciones era bastante impresionante: una cerradura central, elevalunas delantero y trasero eléctrico, portón del maletero con apertura asistida, espejos con calefacción, ABS y control de crucero.

En Europa, la producción de Peugeot 505 se detuvo en 1992, pero los coches continuaron siendo ensamblados en Chile, Egipto y Argentina. En China, este modelo se produjo hasta 1997 y se vende bajo el nombre de Guangzhou-Peugeot GP 7202.