Catálogo de recambios ROVER 2200-3500
Repuestos los 1 modelos de coches de ROVER 2200-3500
Principales categorías de piezas de coche para ROVER 2200-3500
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Discos de freno
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Amortiguadores
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Aceite de motor
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Kit de embrague
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Pastillas de freno
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Kit de distribución
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Kit de distribución con bomba de agua
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Brazo de suspensión
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Batería
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Filtro de aire
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Faros
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Filtro de combustible
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Filtro de aceite
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Alternador
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Compresor de aire acondicionado
Catálogo de recambios ROVER 2200-3500 online
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Neumáticos
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Aceites y líquidos
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Encendido y precalentamiento
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Carrocería
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Calefacción y ventilación
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Embrague
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Palier y junta homocinética
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Remolque / piezas adicionales
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Aire acondicionado
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Rodamientos
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Árboles de transmisión y diferenciales
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Sensores, relés, unidades de control
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Kits de reparación
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Tuberías y mangueras
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Iluminación
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Tuning
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Sujeciones
Tienda online de accesorios ROVER 2200-3500
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Cámara para coche
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Autoradio
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Soporte para móviles
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Cámara marcha atrás
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Barras de techo
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Cadenas para nieve
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Nevera portátil
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Cargador de baterías
Compre online los superventas de AUTODOC a buen precio: recambio ROVER 2200-3500
Grandes ofertas en piezas de repuesto de los mejores fabricantes para 1 modelos premium de ROVER 2200-3500 están ahora disponibles. En nuestro catálogo de recambios para ROVER encontrará una gran selección de repuestos de primera clase y a precios razonables para el coche ROVER 2200-3500 de los principales fabricantes.
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SKF VKN 402 Juego de fuelle, árbol de transmisión
146 mm, con abrazaderas
Vendido por AUTODOC
VALEO 402402 Líquido de frenos
0,5L
Vendido por AUTODOC
STARDAX STX100849 Alternador
14V, 43A, excl. bomba vacío, Ø 45,3 mm
Vendido por AUTODOC
YUASA YBX5069 Batería
12V 75Ah 650A con asas, con indicador de carga, Batería de plomo y ácido
Vendido por AUTODOC
NGK U1056 Bobina de encendido
2polos, Versión de conexión DIN, para resistencia adicional, para vehículos con distribuidor de encendido
Vendido por AUTODOC
HELLA 3035 Relé de intermitencia
12V, electrónico, 2+1(6)x21W+5 EPW, con soporte, para remolque
Vendido por AUTODOC
WALSER 14508 Alfombrillas universales
negro, 48 x 68 cm
Vendido por AUTODOC
CONTITECH 10 X 1150 Correa trapezoidal
Long.: 1150mm
Vendido por AUTODOC
ERA 231058 Escobilla de carbón, alternador
Vendido por AUTODOC
LIQUI MOLY 10W-40 Aceite de motor
10W-40, 1L, aceite parcialmente sintético
Vendido por AUTODOC
BOSCH 34007 Relé de intermitencia
eléctrico
Vendido por AUTODOC
WALSER 47024 Funda cubreasientos para talleres
Vendido por AUTODOC
BOSCH WR 78 Bujía de encendido
M 14 x 1,25, Ancho de llave: 20,8, Súper 4
Vendido por AUTODOC
HENGST FILTER 280200000 Filtro combustible
Filtro de tubería
Vendido por AUTODOC
MANN-FILTER W 930/20 Filtro de aceite
3/4-16 UNF, Filtro enroscable
Vendido por AUTODOC
Repuestos ROVER 2200-3500: ¿dónde comprarlos?
Las piezas Rover 2200-3500 de calidad original se encuentran en el catálogo de recambios de AUTODOC a precios entre 1.47 y 101.4 €.
¿Qué recambios ROVER 2200-3500 están disponibles en el catálogo de AUTODOC?
Las piezas Rover 2200-3500 OEM son recambios de marcas como:
- BOSCH
- FEBI BILSTEIN
- BREMBO
- SACHS
- VALEO
Información sobre la línea de modelos ROVER 2200-3500 para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones
Rover P6
El Rover P6 se fabricó de 1963 a 1977. Los coches se hicieron en Solihull, East-Midlands, Reino Unido. Durante el periodo de 1971 a 1976 los coches también se fabricaron en Nueva Zelanda. En 1964 el coche fue el primer modelo en conseguir el premio al coche europeo del año.
Primera generación del Rover P6
El Rover P6 se produjo como sedán. El coche reemplazó al Rover P4 y rivalizó con el Rover P5 hasta 1973. Originalmente, solo el Rover 2000 estaba a la venta. Estos coches se produjeron hasta 1973.
Durante el desarrollo se prestó especial atención a la seguridad. El coche tenía luces de marcador y una construcción innovadora. La característica principal era un prisma de cristal montado encima. Permitía al conductor ver la esquina frontal del coche en condiciones de poca luz y asegurarse de que las luces de posición estaban operativas.
La producción del Rover 2000 TC comenzó en marzo de 1966; se diseñaron para exportar a Norteamérica y Europa. El debut británico tuvo lugar en la Feria de coches de Londres en octubre de 1966, después el coche estuvo disponible en el mercado doméstico. No había diferencias externas entre el Rover 2000 TC y el Rover 2000.
La modificación del Rover 35000 se presentó en abril de 1968, se produjo hasta 1977. Los nuevos coches eran más rápidos que sus rivales del mercado británico. El equipo mejorado condicionó la necesidad de cambios de estructura: tomas de aire adicionales aparecieron en el parachoques delantero. Las dimensiones del cuerpo permanecieron iguales.
Segunda generación del Rover P6
La producción de la segunda generación del Rover P6 comenzó en 1970. el coche consiguió tomas de aire frontales de plástico y nuevas luces traseras. Los cambios afectaron al capó. La unidad del acumulador se movió hacia el culo y el espacio usable el maletero se redujo. Las fijaciones de la capota para el transporte de mercancía se ofrecieron adicionalmente. Un nuevo salpicadero apareció en la cabina. El Rover 2000 SC se equipaba con medidores e interruptores de estilo antiguo.
El Rover 2200 C y el Rover 2200 TC aparecieron en el mercado en octubre de 1973. El último Rover P6 fue producido el 19 de marzo de 1977.
El Rover P6 en los diferentes mercados
En el mercado norteamericano, los coches se vendieron con el nombre de Rover P6 NADA. en comparación con los británicos, tenían estándares más altos. Los coches con elevalunas eléctricos, dirección asistida y climatización, se vendían en Norte América.
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*No se aplica a las piezas de recambio de gran tamaño.
*A excepción de los territorios con los siguientes índices postales: 35xxx , 38xxx , 51xxx , 52xxx
