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BOSCH 0 281 006 092 Medidor de masa de aire
- extensión de reparación recomendada: Filtro de aire
- Número de artículo: 0 281 006 092
- Nuestro precio: 123,49 €
- Marca: BOSCH
- Números de EAN: 4047025168304
- Estado: Nuevo
Precio (21 % de IVA incl.)
Vendido por AUTODOC
Número(s) de referencia OE comparable(s) con el número de la pieza de recambio original:
- OE 13 62 8 506 408 — BMW / MINI
- OE 8506408 — STEYR MOTORS
- OE HFM7-IP SF — BOSCH
Medidor de masa de aire BOSCH 0 281 006 092 compatible(s) con los siguientes coches populares
| Modelos de coche | BMW F20; BMW F11; BMW F10; BMW F31; Mini Cooper R56; BMW F30; BMW F25; BMW F36; Mini Countryman R60; BMW F15; BMW F21; BMW F34; BMW F32; Mini r55; BMW F22; BMW F07; Mini r57; BMW F33; Mini Paceman R61; Mini Coupe R58 |
| Motores | 120d; 120d xDrive; 118 d xDrive; 114d; 125d; 118d; 116d; 520d; 520d xDrive; 525d xDrive; 525d; 518d; 520 d xDrive; 520 d; 318d; 320d xDrive; 325d; 320d; 318d xDrive; 316d; Cooper D; Cooper SD; One D; sDrive18d; xDrive20d; xDrive 20 d; 420d xDrive; 420d; 418 d; Cooper D ALL4; Cooper SD ALL4; xDrive25d; sDrive25d; 120 d; 120 d xDrive; 125 d; 118 d; 116 d; 114 d; 318 d; 320 d; 325 d; 420 d xDrive; 420 d; 425d; 220 d; 225 d; 218d; 220d; 425 d |
| Potencia del motor (caballos) | 90-218 CV |
| Potencia (kilovatios) | 66-160 kW |
| Año de fabricación | 2009-2020 |
| Número de artículo del fabricante | HFM7-IP SF |
| Número(s) de pieza OE | 13 62 8 506 408, 8506408, HFM7-IP SF |
Medidor de masa de aire BOSCH 0 281 006 092 : Opiniones y evaluación
7 opiniones
Publicado en autodoc.es
He elegido éste artículo porque es de origen, tiene el mismo número de serie de la pieza original.
Publicado en autodoc.es
es la misma pieza que tiene el vehículo
Publicado en autodoc.es
Es el que tiene el vehículo original.
Publicado en autodoc.es
lo necesito para mi Mini. Gracias
Publicado en autodoc.es
es el mismo que monta mi coche
Publicado en autodoc.es
Calidad!!
Publicado en autodoc.es
precio
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Preguntas y respuestas
J.I.R.C.: Tengo un F22(220da-2014) Para cambiar el sensor MAF-BOSCH, ( solo apagado sin poner contacto)... tengo entendido que primero se desenchufa y luego se quitan los dos tornillos y sale. Solo hay que poner el nuevo, atornillarlo y conectarlo. Es correcto lo dicho ???.
... Y no es necesario decirle al coche/ECU que se ha cambiado, ni ajustarlo ni configurar nada. Es también correcto ???.
Gracias, un saludo y espero me saquen de dudas.
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