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RIDEX 1180S0691 Copela de amortiguador Eje delantero, con apoyo
- Minimiza el ruido y las vibraciones gracias a un material elástico con una resistencia óptima
- Dirección suave gracias a la mejora de los cojinetes de deslizamiento
- Fijación segura para el puntal de suspensión
- Excelente relación calidad-precio
-
Lado de montaje:
Eje delantero
- Artículo complementario / información complementaria 2: con apoyo
- Número de artículo: 1180S0691
- Marca: RIDEX
- Números de EAN: 4065739068963
- Estado: Nuevo
Precio (21 % de IVA incl.)
gastos de envío no incluidos
Vendido por AUTODOC
Número(s) de referencia OE comparable(s) con el número de la pieza de recambio original:
- OE 41742-57K00 — SUZUKI
- OE 41741-58J00 — SUZUKI
- OE 41741-62J00 — SUZUKI
- OE 48609-0D040 — TOYOTA / DAIHATSU
- OE 48619-0D011 — TOYOTA / DAIHATSU
- OE 48609-0D041 — TOYOTA / DAIHATSU
- OE 54325-1HA0A — NISSAN
- OE 51726-SAA-003 — HONDA
- OE 51726-SFA-005 — HONDA
- OE 51726-SAA-013 — HONDA
- OE 5035-57 — PEUGEOT / CITROËN
- OE 5035-52 — PEUGEOT / CITROËN
- OE 48619-0D010 — TOYOTA
- OE 48619-0H010 — TOYOTA
- OE 48619-0D031 — TOYOTA
- OE 48619-52040 — TOYOTA / SUBARU
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Copela de amortiguador RIDEX 1180S0691 compatible(s) con los siguientes coches populares
| Modelos de coche | Yaris II Hatchback (XP9); Toyota Yaris xp13; Daihatsu Sirion m3; Yaris III Furgón (XP13); Charade VIII Hatchback (XP9) |
| Motores | 1.0 GPL; 1.33 VVT-i; 1.3 VVT-i; 1.4 D-4D; 1.0 VVT-i; 1.0; 1.8 GRMN; 1.5; 1.5 Hybrid; 1.3; 1.4 D; 1.3 4WD; 1.3 VVTi; 1.33 16V |
| Potencia del motor (caballos) | 69-212 CV |
| Potencia (kilovatios) | 51-156 kW |
| Año de fabricación | 2005-2026 |
| Número de artículo del fabricante | 1180S0691 |
| Número(s) de pieza OE | 41742-57K00, 41741-58J00, 41741-62J00, 48609-0D040, 48619-0D011 |
Copela de amortiguador RIDEX 1180S0691 : Opiniones y evaluación
1 opiniones
Publicado en autodoc.es
El material de esta copela es demasiado blanda, noté que es más liviana de peso que la original, después de montadas y puesta en marcha se puede apreciar una abertura mucho mayor por la parte de la copela superior, al girar el volante el ángulo de inclinación de eje de amortiguacion es más pronunciado, no recomiendo este artículo para nada.
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