Catálogo de recambios TOYOTA STARLET

Información sobre la línea de modelos TOYOTA STARLET para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

El Toyota Starlet fue producido desde 1973 hasta 1999. La producción de la primera generación se hizo en la planta en Japón, pero luego la producción de estos coches se trasladó a Indonesia.

El Toyota Starlet 40 de producción en serie apareció en el mercado en 1973. El diseño de un exterior de los primeros coches tuvo un leve parecido a la parte delantera del Toyota Corolla. El coche estaba disponible en tres cuerpos: cupé, sedán y ranchera familiar.

La primera generación del coche no entró en el mercado europeo debido a la gran popularidad del modelo Datsun Cherry dado a conocer por el competidor de la compañía, la empresa Nissan. Las ventas de los coches en Asia tuvieron mucho éxito.

La nueva generación del modelo Toyota Starlet 60, que apareció en 1978, tuvo más éxito. En el mercado europeo del coche fue entregado en cantidad muy limitada y las carrocerías tipo camioneta y hatchback estaban disponibles. Al mismo tiempo se produjeron los hatchbacks de 3 y 5 puertas solamente para exportación, no estando en venta mercado japonés.

La segunda generación del modelo se convirtió en el primer coche de Toyota que comenzó a utilizar el mecanismo del engranaje de piñón y cremallera. Entre 1980 y 1983 el coche sufrió varios lavados de cara. Como resultado recibió faros rectangulares y un parachoques de plástico acortado. Los diseñadores también crearon el conjunto de Si Limited que tenía un alerón deportivo, un interior estilizado en tonos negros y rojos y un sistema de encendido de múltiples puntos.

El Toyota Starlet 70 serie apareció en el mercado en octubre de 1984. Estaba disponible en siete conjuntos. En 1985 la producción del modelo Toyota Starlet se destinó a Jakarta, Indonesia.

El inicio de la producción de la cuarta generación del Toyota Starlet ocurrió en 1989. Las modificaciones japonesas se completaron con nuevos motores Twincam. Como antes, el coche estaba disponible en tipología hatchback de 3 y 5 puertas.

En Europa el modelo actualizado debutó en el festival del automóvil de Ginebra en 1990. Los desarrolladores crearon 6 paquetes mejorados del modelo y también agregaron dos más de índole deportiva. El paquete más caro incluye asientos deportivos, una gran escotilla, un alerón, así como elementos adicionales de seguridad para el conductor y los pasajeros.

En 1990, la compañía presentó una poderosa modificación del Toyota Starlet GT Turbo, que tenía todas las tecnologías avanzadas de la empresa. El cuerpo de aluminio disminuyó el peso del coche en 1.5 veces y el motor turbo le confirió mucha potencia.

El modelo de la serie Toyota Starlet 90 fue actualizado en la producción en serie de 1996. La carrocería del coche recibió formas más redondeadas. Los desarrolladores cambiaron la forma de los parachoques, guardabarros y aumentaron el paso de rueda un poco. Se hizo especial hincapié en las capacidades técnicas del coche.

En Japón la modificación deportiva del Toyota Starlet Glanza se hizo muy popular. Aceleraba a 100 kilómetros por hora en 8.3 segundos. Al mismo tiempo, estaba destinado exclusivamente al mercado doméstico japonés. Algunas modificaciones fueron entregados a Gran Bretaña y Nueva Zelanda en un orden privado.

La producción del modelo se detuvo en 1999. El coche se ha visto obligado a ello debido a los nuevos modelos Toyota Echo y Toyota Yaris.

En el mercado asiático el modelo fue colocado inicialmente como Toyota Publica Starlet. Solo la segunda generación del modelo no tiene el prefijo Publica.

Los Toyota Starlet 80 y 90 fueron producidos en Indonesia bajo el nombre Fantastic Starlet.