Catálogo de recambios PORSCHE 944

Información sobre la línea de modelos PORSCHE 944 para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

Porsche 944

La fabricación del modelo de auto deportivo Porsche 944 se ejecutó durante el intervalo temporal que iba de 1981 a 1991 en la factoría de Neckarsulm, Alemania. Sumando todo, una generación del auto y un set de modificaciones especiales de escaso volumen de unidades individuales fueron puestos a la venta.

Historia de la creación del Porsche 944

El modelo fue elaborado como empresa conjunta de Volkswagen, Audi y Porsche. El auto comenzó a venderse en 1981. El auto fue elaborado sobre la base del Porsche 924.

Harm Lagaay lideró la creación de la concepción original del auto. Al comienzo, el auto se puso a la venta con carrocería cupé, no obstante en 1989 un cabriolé comenzó a venderse.

El novedoso auto heredó del Porsche 924 la configuración de motor emplazado delante y la disposición de la transmisión en la cola de la carrocería de acuerdo con el esquema de transmisión Transaxle. El auto poseía una distribución idónea de peso sobre los ejes.

Las ruedas de delante y de atrás del Porsche 924 disponían de frenos de disco ventilados. El auto combinó con éxito las elevadas características dinámicas y un sentido práctico, necesarios para el empleo diario.

En la concepción original de este modelo la empresa hizo especial hincapié en la aerodinámica. Los encargados de conceptualización lograron reducir el coeficiente de resistencia del auto de 0.35 a 0.33.

Los autos Porsche 944 se equiparon con faros escamoteables. Los constituyentes extra de los faros de delante se incorporaron al paragolpes de delante. Más tarde se posiciona la ancha parrilla. Entre los pasos de rueda de delante y de detrás había una moldura fina.

La luneta de atrás era una extensión de la línea del techo del auto. El alerón se emplazó en la base del cristal de detrás. Los faros de atrás eran dos bloques de forma rectangular a lo ancho; cada uno de ellos poseía seis constituyentes separados.

La cabina del auto fue conceptuada considerando el piloto y tres acompañantes. Los asientos de detrás eran excesivamente estrechos para los mayores de edad y estaban destinados a los niños. Una fila de asientos con respaldos plegables posibilitaban incrementar la capacidad del maletero cuando se requería. El rematado de la parte de dentro era de cuero genuino.

Desde 1984, el auto se equipaba con dirección asistida hidráulica a modo de opción extra, no obstante, al año siguiente, el fabricante la incorporó al paquete básico del Porsche 944.

En 1987 existía la posibilidad de equipar el auto con sistema antibloqueo de frenos (ABS) con un pago extra, y a partir de 1990 el ABS venía en la configuración estándar de todas y cada una de las modificaciones del auto. En 1991 se interrumpió la fabricación del modelo.