Catálogo de recambios CITROЁN C15

Información sobre la línea de modelos CITROËN C15 para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

El vehículo comercial Citroën C15 fue producido por la empresa francesa Citroën desde 1984 hasta 2005. Una generación del modelo y dos rediseños fueron puestos en circulación durante este período. La fabricación de los coches se realizó en España, Portugal, Polonia y Marruecos.

La liberación de la primera generación de furgonetas Citroën C15 se llevó a cabo en 1984-1989. El coche fue construido sobre la base del modelo Citroën Visa. El diseño del coche fue tomado del Citroën Visa y se caracteriza por líneas rectas, ángulos ligeramente suavizados y la abundancia de detalles de plástico en el exterior. El interior difería en la simplicidad y funcionalidad. El asiento del conductor proporcionaba una posición alta y bastante cómoda. En algunos paquetes había asientos con calefacción.

El Citroën C15 fue ofrecido como furgón. El pequeño grupo de camionetas fue puesto en circulación. También el coche estaba disponible con distancia entre ejes corta y extendida.

Gracias al bajo costo, la fiabilidad, la falta de pretensiones en el servicio y la sencillez de diseño, estos coches disfrutaron de una gran popularidad entre los representantes de las pequeñas empresas, los agentes de tránsito y empresas de transporte. El modelo Citroën C15 Police fue utilizado por la policía francesa como transporte oficial. Estos coches alcanzan la mayor popularidad en Gran Bretaña, Polonia, Bélgica, Luxemburgo y Chile.

Los coches Citroën C15 fueron rediseñado dos veces: en 1989 y 1992. En 1989, el coche tenía la nueva parrilla del radiador, los intermitentes fueron retirados de los faros y colocados en el parachoques. Algunos coches tenían puertas traseras dobles. En 1992, el logotipo, la parrilla del radiador y otros elementos de la parte exterior se actualizaron. En 2005 el modelo salió de producción.

Los tres últimos coches producidos tuvieron un destino especial. Uno de los coches se presentó a las autoridades de la ciudad española de Vigo, el segundo se convirtió en una unidad de exhibición del museo Citroën de Aulnay-sous-Bois, Francia, y el tercero se sorteó entre los trabajadores de una de las fábricas de Citroën.