Repuestos los 1 modelos de coches de VOLVO C30
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FEBI BILSTEIN CHF 11-S Aceite hidráulico
Capacidad: 1L
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SKF VKPC 83140 Kit de cadena de distribución
Símplex, cadena cerrada
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EIBACH 90415005 Separador de rueda
5x108, 15 mm
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DENSO 3381 Bujía de encendido
M14x1.25, Ancho de llave: 16 mm
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NRF 32770 Compresor, aire acondicionado
SD7H15, 24V, PAG 46, R134a, con aceite de compresor PAG, con junta tórica, EASY FIT
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BOSCH Blister 1pcs - 1 987 3 Lámpara, faro de carretera
H7 12V 55W PX26d, 4000K, Halógena
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FEBI BILSTEIN 109146 Tapa de balancines
con junta
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MOBIL 0W-40 Aceite de motor
0W-40, 4L
Vendido por AUTODOC
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Repuestos VOLVO C30: ¿dónde comprarlos?
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¿Qué recambios VOLVO C30 están disponibles en el catálogo de AUTODOC?
Las piezas Volvo C30 OEM son recambios de marcas como:
Piezas de recambio para VOLVO C30 y otra información útil: los artículos más populares
Información sobre la línea de modelos VOLVO C30 para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones
Volvo C30
La producción del hatchback 3 puertas Volvo C30 tuvo lugar de 2006 a 2013. En este tiempo se presentó una sola generación y un rediseño. Las líneas de montaje se ubicaron en Gante, Bélgica.
Volvo C30 de primera generación
En 2006 el Volvo C30 Design Concept fue presentado en el Salón del auto de Detroit. El morro se diseñaba al igual que otros modelos de Volvo. El diseño del culo era más original. La peculiaridad del exterior eran las puertas traseras ovales completamente de cristal. Los parachoques delantero y trasero y las delineaciones y salientes de los guardabarros se pintaban de color dorado.
El modelo de serie debutó en la Feria del motor de París de 2006. El diseño del coche se tomaba prestado del prototipo presentado antes. El hatchback Volvo C30 se veía estiloso y dinámico. El coche tenía cuatro asientos separados. Un pilar B estrecho facilitaba un acceso cómodo a los asientos traseros. El acabado interior era de color rojo brillante o azul, aunque un contrastado negro y rojo podía encargarse en el paquete básico. Las inserciones de aluminio eran usadas como elementos decorativos.
El Volvo C30 estaba equipado con las tecnologías electrónicas más avanzadas. El sistema Interior Air Quality System (IAQS) analizaba la concentración de carbonilos en el aire y en caso de concentraciones altas cerraba la ventilación. El Intelligent Driver Information System (IDIS) controlaba la situación y bloqueaba las llamadas telefónicas en caso de que afectaran a la seguridad del tráfico.
En 2007 el coche ganó la competición Die Besten Autos que hace anualmente la revista Auto Motor und Sport German desde 1976.
Volvo C30 de primera generación rediseñado
Los hatchbacks Volvo C30 se rediseñaron en 2009. El diseño del coche fue ligeramente modernizado. La forma de los faros frontales y tomas de aire se cambió. La parrilla se hizo en forma de panal. Los nuevos parachoques se instalaron en los coches. La parrilla y tomas de aire tenían un perfilado de cromo en algunos paquetes.
En 2010 el coche ganó el Motorist Choice Award dado por IntelliChoice, una web famosa de autos, y la AutoPacific Company, que explora el mercado automovilístico. El hatchback Volvo C30 ganó el premio a coche más atractivo del año 2010.
La producción del Volvo C30 continuó hasta 2013.
Volvo C30 Electric
En 2009 el prototipo de coche eléctrico Volvo C30 BEV se presentó. El modelo de serie debutó en la Feria del motor de Detroit de 2010. El diseño del coche era prácticamente igual al resto de hatchbacks Volvo C30. La cabina espaciosa se mantuvo: las baterías se colocaron en T, uno de los laterales estaba oculto en el túnel central y el otro ocupaba el lugar del depósito de gasolina. La distancia por carga del Volvo C30 Electric era de 150 km y la batería se cargaba en la red doméstica en 7 horas. El coche también usaba gasolina: el sistema de climatización de la cabina usaba bioetanol E85, que consistía en 85% de bioetanol y un 15% de gasolina.
Tutorial/Guía paso a paso para la reparación y sustitución de Volvo C30 piezas
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