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Saab 9-5 catálogo de accesorios para coche SAAB 9-5 originales Tienda online repuestos

Información sobre la línea de modelos SAAB 9-5 para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto

Saab 9-5

El Saab 9-5 reemplazó al modelo Saab 9000. Se fabricó de 1997 a 2011. Los coches Saab 9-5 se distinguían por la alta seguridad, consiguió las cinco estrellas en las pruebas EuroNCAP dos veces, en 2003 y en 2009.

Saab 9-5 YS3E

La primera generación del Saab 9-5 se lanzó en verano de 1997 y por aquel entonces se presentó solo como sedán. La ranchera de cinco puertas apareció en 1999. La base del modelo se hizo sobre la plataforma GM 2900. El diseño del coche lo desarrollaron los especialistas del centro de estilo de Saab. Dado su gran tamaño, los sedanes Saab 9-5 destacaban por su excelente coeficiente aerodinámico: 0.29 (0.31 para las rancheras).

El interior espacioso del Saab 9-5 se hizo de color gris o negro. Los elementos del interior eran de plástico blando de mejor calidad que en los modelos anteriores. Permitió librarse de los arañazos causados por el movimiento. El salpicadero recordaba los controles de un avión. Gracias a su forma original, todos los dispositivos estaba perfectamente visibles. La llave de arranque está situada entre los asientos delanteros. Por un sobrecoste era posible encargar un salpicadero hecho de aluminio pulido o que imitase la madera. El volumen del sedán era de 500 l, el de la ranchera variaba de 416 a 1490 l porque se podían plegar la hilera trasera de asientos.

Los modelos Saab 9-5 se vendieron bien porque su precio era razonable y el nivel de seguridad era superior al de los coches de la misma clase de otras escuderías, esto venía dado por un marco de acero de alta resistencia, airbags frontales, luces antiniebla, ABS, sistema ESP y la iluminación Night Panel del salpicadero. En el modelo Saab 9-5 se incluyeron los reposacabezas activos SAHR (Saab Active Head Restraints), que reducían el riesgo de daño en las vértebras cervicales del conductor y del pasajero delantero en un 75% tras un impacto trasero.

Rediseños del Saab 9-5 YS3E

En 2001 el modelo Saab 9-5 se cambió. Los parachoques perdieron la protección contra pequeños daños y se hicieron más elegantes. Se usaron nuevos materiales para la tapicería.

En 2006 en el Salón del motor de París se presentó un rediseño global. Los cambios afectaron al morro: luces delanteras y parrilla con delineado cromado, parachoques con forma dinámica, nuevas tomas de aire... El diseño de la parte trasera también se cambió. El salpicadero se rediseñó y se comenzaron a usar para la decoración interior materiales de alta calidad.

La producción de los sedanes rediseñados se detuvo en julio de 2009, la venta de las rancheras se paró en febrero de 2010.

Saab 9-5 YS3G

La presentación de la segunda generación del modelo ocurrió en otoño de 2009 en Frankfurt. sobre la base del Saab 9-5 se tomó la plataforma GM Epsilon. El diseño de los coches se cambió de acuerdo al nuevo estilo corporativo que Saab había tomado del prototipo Saab Aero X. Dado el culo levantado y acortado, los sedanes parecían cupés deportivos.

En el Salón del motor de Génova en primavera de 2011, la presentación de la segunda generación del Saab 9-5 SportCombi tuvo lugar, sin embargo, a pesar de la cantidad de prototipos y modelos piloto producidos ya, la ranchera no llegó a la cadena de montaje debido a la bancarrota del compañía Saab. En marzo de 2011 la producción de sedanes de la segunda generación se detuvo. Solo 11 280 copias del modelo se manufacturaron.

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Encuesta de los clientes sobre SAAB 9-5

Valoración media por los clientes

3.9/5

basada en 975 opiniones

  • Precio

    14
    2
  • Calidad de construcción

    4
    8
  • Diseño de carrocería

    38
    3
  • Despeje

    3
    16
  • Calidad de sobrerrevestimiento de laca

    1
    4
  • Visión interna

    13
    3
  • Ergonomía

    22
    2
  • Ajuste del volante

    4
    2
  • Calidad de materiales

    26
    9
  • Sistema de audio preistalado

    32
    5
  • Facilidad de lectura del panel de control

    7
    2
  • Ordenador de a bordo

    11
    4
  • Volumen del maletero

    34
    3
  • Confort de asientos traseros

    9
    2
  • Transformaciones del habitáculo

    8
    2
  • Sistema de control climático

    26
    1
  • Confort de asientos delanteros

    49
    5
  • Espacio del habitáculo

    18
    2
  • Luces de cruce

    17
    6
  • Aislamiento acústico

    27
    2
  • Funcionamiento de suspensión

    44
    15
  • Manejabilidad

    41
    4
  • Cómodo para viajes

    26
    1
  • Arranque en frío

    17
    2
  • Consumo de combustible

    28
    20
  • Consumo de aceite

    2
    7
  • Dinamismo

    89
    4
  • Frenos

    17
    5
  • Respuesta del volante

    7
    6
  • Caja de cambios

    23
    18
  • Estabilidad de suspensión

    25
    5
  • Maniobrabilidad

    11
    3
  • Eficacia del sistema de seguridad

    16
    1
  • Coste del servicio

    34
    21
  • Disponibilidad de servicios y repuestos

    7
    6
  • Compartimentos adicionales

    1
    8
  • Calidad de carrocería

    10
    5
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  • Tipo de portalámpara: PX26d
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  • VALEOCámara de visión trasera, asistente de aparcamiento
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