Catálogo de recambios MG MGB

Información sobre la línea de modelos MG MGB para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

MG MGB

El deportivo MG MGB se fabricó de 1962 a 1980. El montaje se realizaba en  Abingdon, RU, así como en Enfield y Zetland en Australia. Más de 500 000 coches se produjeron.

MG MGB Mk 1

La producción del MG MGB comenzó en 1962. En un principio, el coche fue producido como descapotable biplaza y tenía un techo de tela plegable, pero en 1965 el cupé de 3 puertas MG MGB GT se puso en venta.

Debido a la carrocería integral, el modelo destacaba entre los vehículos de su gama. El MG MGB era uno de los primeros coches a nivel mundial que se equipaban con zonas de deformación especiales en el morro.

El coche tenía un paso de rueda de 2312 mm y llantas de 14 pulgadas. El peso del descapotable biplaza MG MGB era de solo 1070 kg. Tenía buen comportamiento dinámico para el momento.

El vehículo tenía parachoques metálicos cromados y faros frontales con forma de ojo de insecto. La parrilla rectangular cromada tenía una malla amplia. Los intermitentes se colocaron debajo de los faros frontales. Las molduras cromadas finas cubrían la totalidad del largo de las superficies laterales del cuerpo.

MG MGB Mk II

En 1968 la producción de la segunda generación del MG MGB Mk II comenzó. El coche tenía un nuevo motor, transmisión mejorada y suspensión modernizada.

Los motores de los coches MG MGB de segunda generación cumplían con los requerimientos de los nuevos estándares estadounidenses de medioambiente. Las características dinámicas del coche menguaron ligeramente.

MG MGB Mk II rediseñado

En 1969 el fabricante cambió la construcción del cuerpo del coche y montó nuevos asientos en la segunda generación del MG MGB. En 1970 el coche tenía una parrilla de aluminio renovada pintada de negro.

MG MGB Mk III

La tercera generación del modelo se puso a la venta en 1972. Los coches MG MGB diferían de sus predecesores en la mejor calidad del acabado de la cabina. El coche se hizo más cómodo. La potencia del motor fue reducida de nuevo para limitar la cantidad de emisiones perniciosas a la atmósfera.

MG MGB Mk III rediseñado

En el rediseño de 1973, los diseñadores de la tercera generación del modelo retomaron algunos elementos del MG MGB Mk I, cambiando la parrilla en particular.

En 1974 los coches lanzados en el mercado de Norte América se actualizaron con parachoques cromados con molduras de goma, mejoraron las luces traseras y modificaron la suspensión.

Desde 1975 las barras estabilizadoras delanteras se montan solo por una tarifa extra. En 1977 el fabricante modernizó la suspensión del MG MGB Mk III. En 1980 la compañía terminó la producción del modelo.

MG MGB en diferentes mercados

El MG US-Spec con tercer limpiaparabrisas opcional y terminado mejorado se produjo específicamente para los EE. UU. En 1980 la compañía produjo 420 coches MG MGB Roadster Limited Edition en honor del fin de la producción.