Catálogo de recambios CHRYSLER VIPER

Información sobre la línea de modelos CHRYSLER VIPER para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

Los coches deportivos Chrysler Viper se produjeron entre 1992 y 2002. Inicialmente se llevó a cabo el montaje en la planta New Mack Aseembly en Detroit, EE. UU. Desde 1995, la producción se trasladó a la otra planta de Detroit, la Conner Asamblea Avenue.

La presentación del prototipo del Chrysler Viper se llevó a cabo en el Salón del motor de Detroit de 1989, pero la producción en serie comenzó solo en 1992. El famoso corredor de autos y diseñador Carroll Shelby participó en la creación del coche.

Los coches Chrysler Viper fueron puestos en circulación como descapotables biplaza. El marco del coche estaba hecho de tubos de acero y el panel de la carrocería de fibra de vidrio. El diseño del coche, los elementos hechos de materiales compuestos y las decisiones sobre la base de las tecnologías de la industria aeroespacial se utilizan ampliamente.

La parte delantera del cuerpo se ejecuta en el estilo cabeza de víbora. Los faros recordaban a los ojos de una serpiente en forma. En el parachoques delantero del Chrysler Viper se encuentran unas luces antiniebla integradas; una parrilla para el radiador que consta de cuatro secciones grandes se colocó entre los faros.

Había acanaladuras especiales en la carrocería del vehículo para el paso de flujos de aire que crean tracción adicional. El motor se encuentra en la parte frontal del Chrysler Viper, y el coche era de tracción trasera.

Los coches tenían suspensión delantera y trasera independiente con palancas transversales dobles con estabilizadores y muelles. Todas las ruedas del Chrysler Viper tenían frenos de disco. En un paquete básico el coche estaba equipado con dirección asistida hidráulica.

En 1993 la compañía presentó el prototipo Viper GTS con carrocería cupé. En 1996 la producción de la segunda generación del modelo con carrocería descapotable (Chrysler Viper RT / 10) y un cupé (Chrysler Viper GTS) comenzó.

En el desarrollo de la segunda generación del Dodge Viper fueron ampliamente utilizados métodos de diseño por ordenador. Gracias a las nuevas tecnologías, los diseñadores lograron reducir el peso del coche en 27 kilos y también aumentaron la rigidez del marco en una cuarta parte.

Inicialmente, solo el cupé Chrysler Viper tenía airbags en el paquete básico, pero desde 1997 su instalación se hizo obligatorio para automóviles descapotables también. El sistema antibloqueo de frenos (ABS) se ofrece como opción adicional. En 2002 la producción del modelo Chrysler Viper fue detenida.

Fuera de Europa, el coche estaba a la venta bajo el nombre de Dodge en la mayoría de los casos.