Pirelli SCORPION WINTER FP 235/60 R18 103H neumáticos de invierno para suv
235/60-18 Pirelli Scorpion Winter (MO) 103H OE: Mercedes-Benz GLC Coupe C253 3PMSF-
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- Excelente frenado y Maniobrabilidad en mojado.
- Manejo progresivo y de rápida respuesta en condiciones de seco
- Maniobrabilidad mejorada sobre nieve y distancias de frenado reducidas en todas las condicionesinvernales. Tracción mejorada y fuerza lateral en la toma de curvas, eslálom y cambios de carril, así como en conduccióncuesta abajo.
- Reducido consumo de combustible, así como mejor capacidad de frenado y maniobrabilidad en todas las condiciones de conducción, incluso con bajas temperaturas.
- Temporada: Neumáticos de invierno para SUV
- Símbolo alpino (3PMSF): Sí
- Tamaño del neumático: 235 60 R18 103H
- Índice de carga: 103 = hasta 875 kg
- Índice de velocidad: H = hasta 210 km/h
- Protección de la llanta: Sí
- M+S: Sí
- Tipo: Neumáticos 4x4
- Neumáticos comerciales No
- Neumáticos antipinchazo (runflat) No
- Reforzados No
Precio (21 % de IVA incl.)
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SCORPION™ WINTER
La tracción en invierno
El SCORPION™ WINTER ha sido diseñado para equipar a los más modernos SUVs y Crossover, con una especial atención en el segmento de las altas prestaciones. Permite afrontar sin temor pendientes y curvas en las peores condiciones invernales, manteniendo total control.
CONDUCCIÓN ELÉCTRICA
El marcaje ELECT™ en el flanco distingue a los neumáticos Pirelli desarrollados específicamente para automóviles eléctricos e híbridos plug-in de altas prestaciones, siempre siguiendo la estrategia del Equipamiento Perfecto (o Perfect Fit).
CONDUCE SIN PRESIÓN
Los neumáticos RUN FLAT son un sinónimo de seguridad. Proporcionan un mayor control del coche en condiciones de emergencia al tiempo que permiten conducir con seguridad incluso en caso de una rápida pérdida de presión de hinchado.
CONDUCCIÓN CONFORTABLE
El PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM™ (PNCS) es una tecnología que ayuda a reducir a la mitad el ruido en el habitáculo del vehículo gracias a un dispositivo absorbente del sonido instalado en la pared circunferencial interior del neumático.
A PRUEBA DE PINCHAZOS
SEAL INSIDE™ es una nueva tecnología de construcción del neumático que permite seguir conduciendo sin perder presión de aire incluso después de que la cubierta haya sido perforada por un objeto externo. Garantiza una cobertura de casi el 85% de las causas accidentales de pérdida de presión.
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Preguntas y respuestas
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