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MEYLE 114 891 0003 Interruptor de elevalunas lado del conductor, Delante, izquierda, ORIGINAL Quality
- Lado de montaje: lado del conductor, Delante, izquierda
- Equipamiento de confort: para vehículos con cierre centralizado
- Número de enchufes de contacto: 10
-
Color:
negro
- Información complementaria: ORIGINAL Quality
- Número de puertas: 4, 5
- Número de artículo: 114 891 0003
- Nuestro precio: 28,49 €
- Marca: MEYLE
- Números de EAN: 4040074129111
- año modelo hasta: Esta característica varía en función del modelo de coche.
- Estado: Nuevo
Precio (21 % de IVA incl.)
gastos de envío no incluidos
Vendido por AUTODOC
Número(s) de referencia OE comparable(s) con el número de la pieza de recambio original:
- OE 1J4 959 857 D — VW / SEAT
- OE 1J4 959 857 B — VW / SEAT
- OE 1J4 959 857 — VW / SEAT
- OE MEX0351 — MEYLE
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Interruptor de elevalunas MEYLE 114 891 0003 compatible(s) con los siguientes coches populares
| Modelos de coche | Golf 4; VW Passat B5 GP Variant; Seat Leon Mk1; Passat B5; VW Golf 4 Variant; Passat 3b5; VW Bora 1j2; Passat 3b2; Seat Toledo 2; VW Bora Variant |
| Motores | 1.6; 3.2 R32 4motion; 1.6 FSI; 1.8 T GTI; 1.9 TDI 4motion; 1.9 TDI; 2.0 4motion; 2.3 V5 4motion; 2.3 V5; 1.6 16V; 2.0; 2.8 VR6 4motion; 1.8 4motion; 1.8 T; 1.8; 1.4 16V; 1.9 SDI; 2.0 TDI; 2.5 TDI; 2.5 TDI 4motion; 4.0 W8 4motion; 2.3 VR5 4motion; 2.8 4motion; 1.8 T 20V; 2.3 VR5; 2.8; 1.9 TDI Syncro; 1.8 T Cupra R; 2.8 Cupra 4; 1.6 16 V; 1.8 20V T 4; 1.8 20V T; 1.8 20V; 1.8 T 4motion; 2.0 Bi-Fuel; 2.8 V6 4motion; 2.8 V6; 2.5 TDI Syncro/4motion; 2.3 VR5 Syncro/4motion; 1.9 TDI Syncro/4motion; 1.8 Syncro/4motion; 2.8 V6 Syncro/4motion; 1.8 20VT; 2.3 V5 20V |
| Potencia del motor (caballos) | 68-275 CV |
| Potencia (kilovatios) | 50-202 kW |
| Año de fabricación | 1996-2013 |
| Número de artículo del fabricante | MEX0351 |
| Número(s) de pieza OE | 1J4 959 857 D, 1J4 959 857 B, 1J4 959 857, MEX0351 |
Interruptor de elevalunas MEYLE 114 891 0003 : Opiniones y evaluación
2 opiniones
Publicado en autodoc.es
Funciona correctamente, pero el acabado de la terminación de los botones es más rudo que el original, además he tenido que pulir un canto porque tropezaba en el funcionamiento de un botón y se quedaba presionado. Probaría otra marca.
Publicado en autodoc.es
tengo mi botonera rota, es mi cpche personal
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