Sensor de presión de neumáticos (TPMS) de coche

Productos de la categoría Control de presión de neumáticos para el coche: ¿cuál es la mejor marca?

Según nuestros clientes, las mejores piezas de recambio de la categoría de productos Sensor de presión de ruedas son las pertenecientes a las siguientes marcas:

• BOSCH
• SCHRADER
• VDO
• HUF
• HELLA

Un artículo de la categoría Sensor de presión de neumáticos (TPMS): ¿cuánto cuesta este producto?

Dependiendo del tipo de vehículo, del fabricante del producto y de sus especificaciones técnicas, el precio de los productos de la categoría Sensor de presión de neumáticos (TPMS) oscila entre 2,00 € y 78,00 €.

Sensor de presión de neumáticos (TPMS) para coche: ¡descubre más! ¿Cuáles elegir, cuándo cambiarlos el cambio y cuánto cuesta?

Un sistema de control de presión de los neumáticos está formado por una serie de dispositivos que han sido diseñados para controlar la temperatura y la presión dentro de los neumáticos durante la conducción. Estos parámetros son de gran importancia para garantizar la seguridad de la conducción. Además, influyen en la maniobrabilidad del coche, en el consumo de combustible y en la vida útil de los propios neumáticos.

Tipos

Según el método de medición, estos sistemas se clasifican en:

• Sistemas de control indirectos (iTPMS). Para funcionar, utilizan los sensores de los sistemas de control de estabilidad y de antibloqueo de frenos. La estimación del nivel de presión dentro de los neumáticos se realiza basándose en los cambios que se producen en la velocidad de rotación de las ruedas, causados por el cambio, a diferentes valores de presión, de la altura de la sección del neumático. Los sistemas de este tipo no requieren equipo adicional, sin embargo, no se caracterizan por su precisión ya que son realmente sensibles al tamaño del neumático, a la calidad del firme de la carretera y a otros parámetros. Además, solo avisan en el momento en el que la presión de los neumáticos disminuye hasta un 30% del valor normal.
• Sistemas de monitoreo directo (dTPMS). Requiere la instalación de sensores en cada rueda. Se trata de unos sistemas que se caracterizan por su gran precisión y son capaces de detectar la reducción gradual de la presión del neumático. Permiten evaluar el estado de cada uno de los neumáticos.

Es posible utilizar distintos tipos de sensores en los sistemas dTPMS de control de presión de los neumáticos:

• Externos. Se instalan en lugar de la válvula del neumático y su instalación es muy sencilla. Luego pueden ser reutilizados en otros vehículos. No obstante, se encuentran expuestos a factores ambientales agresivos y no están protegidos para evitar el vandalismo. Estos dispositivos realizan unas lecturas que pueden ser controladas visualmente o pueden ser transmitidas via Bluetooth.
• Internos. Para realizar su instalación, es necesario desmontar el neumático. Estos productos son más duraderos, porque no entran en contacto con la suciedad ni con la humedad. Mediante una señal de radio, transmiten la información a la pantalla.

Consejos de utilización

Compruebe el estado de estos sensores al menos dos veces al año, cuando realice el cambio de neumáticos de temporada. Se recomienda sustituir estos dispositivos entre cada 7 y 10 años: las baterías incorporadas que llevan normalmente tienen esta duración. Tenga en cuenta que puede ser necesario equilibrar las ruedas después de la instalación de estas piezas. Es mejor dejar esta tarea en manos de profesionales, pues éstos llevarán a cabo todos los ajustes y mediciones especiales necesarios utilizando máquinas de equilibrado especiales.

No debe confiar plenamente en los sensores. De vez en cuando, usted debería medir la presión por su cuenta. La mejor solución puede ser comprar un equipo especial para inflar los neumáticos, como por ejemplo un compresor que lleve un medidor de presión incorporado. Esto le permitirá, no sólo controlar cuánta presión hay en el interior de los neumáticos, sino también ajustarla hasta el nivel recomendado.

Síntomas de fallo

La mayoría de sistemas de control de presión de aire de los neumáticos modernos cuentan con un sistema de autocomprobación. Por eso, en caso de que se estropee uno de los sensores o no emita señal, se enciende una luz indicadora de color rojo o amarillo en la pantalla, junto con el mensaje correspondiente. El parpadeo del indicador durante el arranque del motor, su encendido y posterior apagado también pueden estar indicando la presencia de una avería del propio sistema.

Causas de los fallos

Los fallos que se producen en el módulo de control del sistema de monitoreo de presión de los neumáticos pueden estar provocados por un cortocircuito o por la corrosión de los terminales. Los sensores pueden estropearse principalmente por daños mecánicos. Además, deben ser sustituidos en caso de que su batería se agote.

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