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Sección de repuestos de coches para Sensores, Relés, Unidades De Control

Piezas de marcas para Sensores, Relés, Unidades De Control en el automovil — catálogo de productos
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Sensores, Relés, Unidades De Control recambios coches - toda la información importante sobre el método del funcionamiento, el montaje, el diagnóstico y la vida útil

El sistema informático de coches es un dispositivo de computación electrónica cuya tarea principal es aumentar el nivel de confort dentro del vehículo para los pasajeros y el conductor. Este sistema combina varias funciones y hace posible la obtención de información sobre la ubicación, la navegación, el acceso a Internet, las llamadas, el diagnóstico de diversos sistemas del vehículo, los parámetros de control del movimiento, el reproductor multimedia, facilitación del aparcamiento.

Tipos del sistema informático de coches
  • Universal. Tienen una gama muy amplia de posibilidades.
  • De funcionamiento selectivo. Llevan a cabo un número limitado de funciones:
    • diagnóstico;
    • sistema de control;
    • sistema de comunicación;
    • sistema de rutas.
Estructura del sistema informático del coche
  • Una pantalla principal de cristal líquido de 7 a 15 pulgadas (en diagonal).
  • Pantallas adicionales en el salpicadero (pueden variar dependiendo del modelo del coche):
    • indicador de presión de aceite;
    • indicador de presión de admisión;
    • indicador del cambio de marchas;
    • indicador de temperatura del aceite y refrigerante.
  • Sensores y elementos de diagnóstico:
    • voltímetro;
    • amperímetro;
    • sensor del sistema de inyección de combustible;
    • tester del funcionamiento de motor;
    • analizador de parámetros de rutas (el volumen de combustible en el tanque, la distancia recorrida, el consumo de combustible, la previsión del tráfico).
  • intermitente.
  • indicadores de lecturas.
  • software.
Consejos para el uso del sistema de comunicación del vehículo
  1. No dependiendo del sistema que esté usando, lo primero que debe hacer es entender las principales indicaciones visuales.
  2. No le recomendamos que cargue sus sistema con demasiada información o archivos que no se tienen que ver con el proceso de la conducción y el tráfico. Este principio permitirá que se lleve a cabo el análisis de lecturas de los sensores mucho más rápido y se eviten los posibles errores.
  3. La previsión estimada del recorrido teniendo en cuenta la cantidad restante de combustible se calcula a base del combustible de reserva. Por lo tanto es necesario rellenar el vehículo si el nivel de combustible casi está marcando el valor de "0".
  4. Examine o tenga a mano una tabla de descodificación de los códigos de la computadora. Los falllos de poca gravedad que no requieren soluciones inmediatas, el sistema muestra un número de dos dígitos. En total, el sistema puede tener programados hasta 100 códigos de este tipo.
Fallos de los dispositivos informáticos y sistemas de comunicación
  • interrupción del funcionamiento de los sensores de medición;
  • rotura del procesador, la memoria RAM o memoria de acceso aleatorio no volátil;
  • averías y daños mecánicos de la pantalla;
  • fallo del software.
Señales del fallo de las partes del sistema informático
  • indicaciones del fallo de los elementos en una ausencia completa de otros signos de rotura;
  • análisis demasiado largo de lecturas de los sensores;
  • frecuente reinicio del sistema debido a una carga;
  • datos erróneos de los parámetros de ruta.
Causas del fallo de los dispositivos informáticos
  • desgaste natural o daños de los sensores;
  • circuito abierto o cortocircuito del contacto eléctrico;
  • daños en la carcasa del sistema, circuitos y placas de circuitos;
  • penetración de la humedad en los componentes del sistema;
  • uso de los sensores de baja calidad o componentes inadecuados al sistema electrónico;
  • impacto de los cambios bruscos de temperatura;
  • desconchadura o desconexión de los contactos de placas, circuitos y bucles.
Reparación de los sistemas informáticos y de comunicación del coche

Los problemas del sistema informático se puede dividir en 2 tipos: los fallos de los sensores o la rotura de la computadora central. Los sensores pueden reemplazarse en el taller especializado. Según las lecturas de la computadora, es fácil identificar el defecto del sensor en concreto.

La rotura del sistema principal es mucho más serio. Si se trata de los fallos en el software, sólo se debe instalar un nuevo sistema operativo y volver a configurar el proceso de análisis de la información del sistema. En caso de rotura de una placa o un esquema, hace falta estañar los microesquemas o realizar una sustitución por uno nuevo. Es importante asegurarse de que la pieza fuera similar a la antigua. En lo contrario, no se garantiza el correcto funcionamiento del todo el sistema.

Para el análisis del funcionamiento del ordenador de a bordo en un taller especializado se lleva a cado un diagnóstico con una computadora. No existen unas recomendaciones específicas para marcar la frecuencia de estas manipulaciones. Es necesaro cada 1-2 años retirar la carcasa y quitar el polvo acumulado. Pero también merece dejar esta tarea a los profesionales para evitar unos posibles daños de los contactos.

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