Repuestos los 12 modelos de coches de MITSUBISHI GALANT
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Piezas de recambio para MITSUBISHI GALANT y otra información útil: los artículos más populares
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Mitsubishi Galant
La producción de automóviles Mitsubishi Galant continúa desde 1969. A lo largo de los años el ensamblaje de automóviles se organizó en Japón, Australia, EE. UU. e Indonesia.
Mitsubishi Galant 1969-2003
El Mitsubishi Galant A50 de la primera generación debutó en el Salón del automóvil de Tokio en 1969. Originalmente fue llamado Mitsubishi Colt Galant. Los coches fueron producidos como carrocería sedán. Desde 1970, station-wagons y cupés Mitsubishi Galant A53 también se comenzaron a fabricar. En 1971 los cupés Colt Galant FTO con distancia entre ejes 120 mm más corta debutaron.
El 24 de mayo de 1973, en Japón el estreno del modelo Mitsubishi Colt Galant A11 se llevó a cabo. Las líneas de la carrocería del coche se hicieron más curvadas. El predecesor del modelo actualizado se distingue por el equipo, principalmente.
La tercera generación del coche se presentó en 1976. Originalmente solo fueron producidos sedanes. En 1976 se presentó el nuevo cupé Mitsubishi Galant Lambda, que superaba al coche Mitsubishi Galant GTO. En 1977 las rancheras comenzaron a ser producidas también. Ese mismo año el modelo Mitsubishi Galant fue galardonado como "Coche del año" en los premios de Sudáfrica.
De 1980 a 1987 se produjo la cuarta generación de automóviles. En 1981, el coche fue proclamado "Coche del año" en Nueva Zelanda. En el nuevo modelo se prestó especial atención a la aerodinámica, la ergonomía y la seguridad. El habitáculo se hizo más amplio y también se aumentó la amplitud del maletero. Gracias a la utilización de nuevos materiales en la guarnición interior, se mejoró el aislamiento acústico. En Australia la producción de rancheras continuó hasta 1987.
La quinta generación, que los fabricantes mantuvieron hasta 1989, debutó en 1983 en Japón. Los coches se produjeron solo como carrocería sedán. Sobre la base de este modelo se hizo el coche Mitsubishi Magna, producido en Australia desde 1985. Ese mismo año, el modelo japonés se llevó el premio "Rueda de Oro" de la revista Bild am Sonntag alemana.
En 1987-1993 el lanzamiento de la sexta generación del Mitsubishi Galant continua. En 1987 el modelo se llevó el premio "Coche del Año" en Japón. En 1991 hubo un ligero rediseño. En particular, la parrilla del radiador se cambió. En 1987 el modelo comenzó a ser producido como hatchback cinco puertas.
En 1992 la presentación de la séptima generación de coche se llevó a cabo. Solo el hatchback de cinco puertas y sedán estaba a la venta (en EE. UU. solo sedanes).
En 1996, el debut de la octava generación se llevó a cabo. Solo fueron producidos sedanes y station-wagons. En 1996 el modelo obtuvo el premio "Coche del Año" en Japón por segunda vez. Las ventas de Estados Unidos y Europa se detuvieron en 2003, y en otros países continuaron hasta 2006.
Novena generación del Mitsubishi Galant
La novena generación del Mitsubishi Galant se presentó en 2003 en el Salón internacional de Nueva York. Los coches son construidos sobre la plataforma Mitsubishi PS y se fabrican con carrocería sedán. El modelo incrementó sus dimensiones por lo que el habitáculo se hizo aún más amplia.
Rediseño de la novena generación del Mitsubishi Galant
En 2006 se produjo el primer rediseño de los coches de la novena generación. Los cambios afectan el diseño de interiores. La lista de opciones básicas incluye el adaptador de corriente alterna. En 2007 los coches comenzaron a ser completados con el sistema de audio y navegación. En 2009 se actualizó el diseño del exterior.
El Mitsubishi Galant en los mercados de los diferentes países
En los Estados Unidos los coches comenzaron a estar a la venta bajo el nombre de Dodge Colt desde 1971, en Canadá fueron producidos bajo los nombres Plymouth Colt y Plymouth Cricket desde 1974. En Australia los coches fueron llamados Chrysler Valiant Galant y Chrysler Galant, en Europa Mitsubishi Colt Galant. Los coches de la cuarta generación en Australia y en Nueva Zelanda tenían el nombre de Mitsubishi Sigma. En Japón los coches de la octava generación fueron llamados Mitsubishi Legnum.
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