Catálogo de recambios MAZDA 6
Repuestos los 9 modelos de coches de MAZDA 6
Principales categorías de piezas de coche para MAZDA 6
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Amortiguadores
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Discos de freno
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Aceite de motor
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Kit de embrague
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Pastillas de freno
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Kit de distribución
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Kit de distribución con bomba de agua
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Brazo de suspensión
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Filtro de aire
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Batería
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Faros
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Filtro de combustible
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Filtro de aceite
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Alternador
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Soporte de motor
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Piloto trasero
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Radiador
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Sonda lambda (NOx, O2)
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Compresor de aire acondicionado
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Buje de rueda
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Interior
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Sistema de combustible
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Dirección
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Embrague
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Palier y junta homocinética
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Remolque / piezas adicionales
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Caja de cambios
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Aire acondicionado
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Rodamientos
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Árboles de transmisión y diferenciales
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Sensores, relés, unidades de control
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Kits de reparación
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Tuning
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MANNOL 5W-30 Aceite de motor
5W-30, 10L
MAHLE ORIGINAL 72551553 Filtro de aceite
3/4"-16UNF-2B, con dos válvulas de bloqueo de retorno, Filtro enroscable
ELF 0501CA224CJ1468567 Aceite de motor
5W-30, 5L, Aceite sintetico
MOTUL 17300 Aceite de motor
5W-30, 4L, Aceite sintetico
MANNOL 05127382 Aceite para transmisión automática
ATF VI, 4L, Rojo
PHILIPS 05549130 Lámpara, luz intermitente
12V 21W, P21W, Lámpara de bola
FEBI BILSTEIN AISIN WARNER/ AW-1 Aceite para transmisión automática
ATF III, 5L, Rojo
MOTUL 0W Aceite de motor
5W-30, 5L
TotalEnergies 2198206 Aceite de motor
5W-40, 5L
CASTROL FORD MERCON LV Aceite para transmisión automática
1L, Rojo
MANNOL MN7512-4 Aceite de motor
10W-30, 4L, aceite parcialmente sintético
MOBIL 0W-40 Aceite de motor
0W-40, 4L
MANNOL 2105 Aceite de transmisión
75W-90, Capacidad: 4L
BOSCH 082034 Lámpara, faro de carretera
H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halógena
TotalEnergies 0501CA107C27466841 Aceite de motor
10W-40, 5L, aceite parcialmente sintético
Piezas de recambio para MAZDA 6 y otra información útil: los artículos más populares
Información sobre la línea de modelos MAZDA 6 para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones
Mazda6
La fabricación del Mazda6 se inicializó en 2002 y sigue hasta en este instante. El auto se monta en las factorías en Japón, China, Rusia, Colombia, y en los EE. UU. de igual manera.
Mazda6 GG
La muestra del modelo Mazda6 de la primera generación acaeció en la Feria del motor de Tokio en otoño de 2001. El auto fue elaborado sobre la base estructural del Mazda GG. Moray Callum lidera la elaboración de la concepción original del auto. Las ventas de los autos comenzaron en 2002.
Los autos se vendieron como sedán, ranchera de cinco puertas y hatchback de cinco puertas. En los resultados de las pruebas de impacto EuroNCAP, el Mazda6 logra cuatro estrellas.
Rediseño del Mazda6 GG
En 2006 los autos Mazda6 consiguieron una novedosa parrilla, un paragolpes de delante puesto al día, y de igual manera, faros de delante y de atrás mejorados.
Mazda6 GH
En otoño de 2007 en Frankfurt, se mostró la segunda generación del Mazda6. El modelo fue elaborado sobre la base estructural del Mazda 6 GH. El auto se puso a la venta como sedán, hatchback de cinco puertas y ranchera de cinco puertas.
Los autos de la segunda generación se distinguen por las características aerodinámicas, ideales para la gama. Los sedanes y hatchbacks poseían un coeficiente aerodinámico de 0.27, y las camionetas de 0.28.
Las pruebas de impacto EuroNCAP mostraron el nivel elevado de seguridad de estos vehículos motivo por el cual el auto logró el máximo de cinco estrellas.
Rediseño del Mazda6 GH
En la Feria del motor de Ginebra en 2010, la empresa mostró el Mazda6 puesto al día de la segunda generación. El auto poseía novedosos faros, faros de atrás puestos al días, y de igual manera, el novedoso concepto de la parrilla y paragolpes de delante. Se le confirió mayor rigidez a la carrocería del auto.
El fabricante incrementa la calidad del rematado de dentro de manera significativa y de igual manera equipa al Mazda6 con novedosos asientos ergonómicos. La unidad de la dirección asistida eléctrica se desarrolló de manera significativa, y se incrementó el contenido informativo de los dispositivo de visualización del ordenador de a bordo.
Mazda6 GJ
La muestra de la tercera generación del Mazda6 se ejecutó en la Feria del motor de Moscú de 2012. El auto fue elaborado sobre la novedosa base estructural Mazda SkyActiv. El auto se fabricó como sedán y ranchera de cinco puertas.
La concepción original del auto fue elaborada bajo la supervisión de Akira Tamatani. Como base para la parte de fuera del auto, se empleó el modelo conceptual del Mazda Takeri. El fabricante logró índices aerodinámicos nunca vistos en el auto. El modelo Mazda6 poseía un coeficiente aerodinámico de 0.26.
Rediseño del Mazda6 GJ
En 2015 los autos Mazda6 de la tercera generación pasaron por cambios de pequeña envergadura en cuanto al concepto. En la parte de fuera del auto, hicieron gala de presencia las líneas deportivas. El auto poseía un control de crucero puesto al día.
El Mazda6 en los mercados de los distintos países
En China y Japón, el Mazda6 de la primera generación se conoce como Mazda Atenza. La segunda generación del modelo en estos países fue denominado Mazda Ruiyi.
Tutorial/Guía paso a paso para la reparación y sustitución de Mazda 6 piezas
Encuesta de los clientes sobre MAZDA 6
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La aplicación cómoda para comprar las piezas de recambio
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*No se aplica a las piezas de recambio de gran tamaño.
*A excepción de los territorios con los siguientes índices postales: 35xxx , 38xxx , 51xxx , 52xxx