Catálogo de recambios ALFA ROMEO ALFASUD

Información sobre la línea de modelos ALFA ROMEO ALFASUD para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

El Alfa Romeo Alfasud es el modelo que mejor vendido en la historia de la compañía. Fue fabricado entre 1971 y 1989. El coche estaba disponible como liftback dos y cuatro puertas, hatchback de tres y cinco puertas, cupé y ranchera. Fue producido en fábricas de Italia, Sudáfrica, Malasia y Malta.

Los automóviles Alfa Romeo Alfasud fueron producidos en la fábrica de Pomigliano d'Arco, ubicada en el sur de Italia. Esta ubicación geográfica dio nombre al modelo. El coche fue el resultado de una colaboración entre el ingeniero austríaco Rudolf Hruska y el jefe del estudio de diseño Ital Design, Giorgetto Giugiaro.

El Alfa Romeo Alfasud liftback de cuatro puertas fue presentado al público por primera vez en el Salón del motor de Turín en 1971. El diseño de los modelos obtuvo un montón de buenas críticas, y algunas de sus soluciones técnicas (frenos de disco en todas las ruedas, transmisión de la rueda delantera) eran muy poco convencionales en el momento. Los interiores (suelos de goma, asientos de cuero sintético, panel de control de plástico barato) ascéticos fueron compensados ​​por la tecnología de alta calidad (ajustes de altura e inclinación en el asiento del conductor y el volante, moderno sistema de ventilación).

El Alfa Romeo Alfasud tuvo un excelente manejo, agarre, visibilidad y espaciosidad. Dado Rudolf Hruska era alto exigió tal diseño de Giorgetto Giugiaro: un coche muy cómodo tanto para conductores como para pasajeros altos en el asiento trasero.

1973, el modelo liftback de dos puertas se presentó. La diferencia entre este coche y su predecesor (excepto el número de puertas) fueron los faros (cuatro luces redondas), indicadores montados en el parachoques delantero y un alerón. El interior se actualizó con tapicería de tela para los asientos delanteros y reposacabezas, una alfombra real sustituye la alfombrilla de caucho, y el volante es de tres radios. El equipo técnico se actualiza también. Se instaló un tacómetro, un sensor de presión de aceite y otro de temperatura. En 1975 se presentó el modelo ranchera de tres puertas, el Alfa Romeo Alfasud Giardinetta. El coche no fue un éxito comercial: los clientes se quejaron de un diseño interior poco atractivo e incómodo.

El cupé de cuatro plazas, Alfa Romeo Alfasud Sprint, fue lanzado 1976 y llegó a ser más popular que el modelo Giardinetta, pero eso también recibió quejas por su alto precio, calidad media, y especialmente por sus asientos traseros rígidos que han imposibilitaron aumentar la capacidad de carga. El resultado fue un rediseño en 1983. La compañía eliminó el nombre Alfasud, le dio al coche nuevos parachoques, parrilla, luces traseras y molduras masivas en los lados del cuerpo. Los elementos cromados estaban pintadas de negro. Una versión aún más potente también fue lanzado, el Alfa Romeo Sprint Quattrofoglio Verde. El coche era reconocido rápidamente gracias a su tinte verde en las molduras y bordes de los parachoques.

En 1977, la compañía actualizó el diseño de Alfa Romeo dándole un nuevo parachoques delantero y parrilla. En 1980 vino el rediseño completo: se instaló una parrilla moderna, nuevos faros, un nuevo portón para el maletero, y el material de los parachoques fue reemplazado por plástico. El interior también fue revitalizado.

En 1981, el modelo de dos puertas, el liftback Alfa Romeo Alfasud Ti se transformó en un hatchback de tres puertas, y en 1982 llegó como hatchback de cinco puertas, gracias a la demanda popular.