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Conozca más sobre Filtro de aire - el método del funcionamiento, el diagnóstico y las causas de fallos tanto como los intervalos para el reemplazo

El filtro de aire es un elemento del sistema de admisión. Está diseñado para purificar el aire, que entra en el motor, del polvo.

Tipos de los filtros de aire

Por su modo de filtración:

  • de inercia;
  • de inercia y a base de aceite;
  • de papel;
  • con resistencia cero.

Por su diseño:

  • de anillo;
  • de panel;
  • cilíndricos.
Estructura del filtro de aire

El tipo más popular de los filtros de aire es el de papel. El elemento de filtro está hecho de papel especial y se coloca en una carcasa separada.

Uso del filtro de aire

Los filtros están sujetos al reemplazo programado cada 10000 km del recorrido de automóvil. Las condiciones de funcionamiento adversas pueden reducir significativamente la vida útil de estos elementos, por lo que se recomienda comprobar su estado con más frecuencia: cada 5000-8000 kilometros. No lo olvide ya que el polvo acumulado en la cámara de combustión, puede causar mal funcionamiento del motor.

Fallos de los filtros de aire
  • final de la vida útil de la pieza;
  • obstrucción;
  • defectos del elemento de filtro;
  • daños de la carcasa.
Señales del fallo de los filtros de aire
  • reducción de la potencia del motor;
  • ruido aumentado durante el funcionamiento del motor;
  • arranque dificultoso del motor o desigualdad de su funcionamiento;
  • consumo mayor de combustible;
  • mayor porcentaje de monóxido de carbono en los gases de escape;
  • color negro o azulado de los gases de escape.
Causas de un mal funcionamiento de los filtros de aire
  • incumplimiento del periodo recomendado del reemplazo;
  • penetración del aceite o agua en el filtro;
  • el coche pasa por las carreteras polvorientas;
  • el elemento no se ha instalado de forma correcta;
  • el filtro no se ha seleccionado bien o no es de alta calidad;
  • deshermitización u obstrucción de las boquillas en el sistema de admisión o el sistema de ventilación del cárter.
Diagnóstico

La evaluación del filtro de aire es fácil. Los daños y la obstrucción se ven a primera vista al sacar el filtro de su carcasa de protección. Como regla general, la carcasa se fija por medio de los pestillos o tornillos. Por lo cual, uno debe sacarla al desaflojar los elementos de fijación.

Se debe inspeccionar la pieza para detectar la suciedad cada 5000-8000 kilometros del recorrido. Si el filtro está obstruido ligeramente, se puede tratar de limpiarlo soplando o sacudiendo la suciedad.

Preste atención a las manchas de aceite o de humedad en la superficie. Si se han detectado, se debe determinar si hay fugas de aceite o es por un mal funcionamiento del radiador.

Si se trata de los daños significativos, asegúrese, de paso, de llevar a cabo el diagnóstico de los cilindros y pistones del motor; si grandes partículas mecánicas han penetrado en la cámara de combustión, esto puede llevar a las averías más graves.

Reemplazo de los filtros de aire

El elemento de filtro es un elemento de desgaste por lo que si se nota un mal funcionamiento, este detalle está sujeto al reemplazo inmediato. El proceso del reemplazo es rápido y simple. No se necesita nada más que un destornillador y un nuevo filtro.

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