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Sección de repuestos de coches para Embrague / piezas adicionales

Sistema de embrague repuestos coches para Top Piezas marcas de coches
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Embrague / piezas adicionales recambios coches - toda la información importante sobre el método del funcionamiento, el montaje, el diagnóstico y la vida útil

El embrague es un mecanismo para la desconexión de corto plazo del volante de inercia del motor de la transmisión del vehículo, la suave conexión para el cambio de marchas, la amortiguación de vibraciones, la disminución de la carga en los elementos de transmisión. Es un eslabón de enlace entre la caja de cambios y el motor del coche.

Tipos de embrague
  • Por su diseño
    • Embragues de fricción. El par se transmite gracias a las fuerzas de fricción.
    • Embragues hidráulico. El par se transmite a través del flujo de líquido.
    • Embragues electromagnéticos. El par se regula con el campo magnético.
  • Por el número de discos propulsados
    • de un disco;
    • de dos discos;
    • de discos múltiples.
  • Por la superficie de fricción:
    • secos;
    • húmedos.
  • Por su conexión:
    • no permanentemente cerrados;
    • permanentemente cerrados.
  • Por el número de direcciones del par de torsión:
    • de las dos direcciones;
    • unidireccional.
Sistema de embrague del coche

El sistema que más frecuente se usa en la industria automotriz es el sistema de embrague de fricción de un disco seco. Es la estructura que vamos a exponer aquí.

  1. Carcasa. Protege el mecanismo de los posibles daños.
  2. Muelle tangencial. Conecta la carcasa y el disco de presión.
  3. Cojinete de apoyo. Responsable de la operación estable del cigüeñal.
  4. Cigüeñal. Convierte el movimiento alternativo en el par de torsión.
  5. Muelle amortiguador. Amortigua las vibraciones de torsión, proporciona la conmutación suave.
  6. Disco propulsado. Se conecta al eje de entrada.
  7. Disco de presión. Proporciona la conexión del disco propulsado con el volante regulador.
  8. Volante regulador. Transmite el par de torsión.
  9. Canasta de embrague. Está compuesto de un disco de presión, un muelle membrana y una carcasa.
  10. Anillo de apoyo. Sujeta el muelle membrana a la carcasa.
  11. Espaciador. Sujeta el muelle membrana a la carcasa.
  12. Muelle membrana. Influye en el disco de presión.
  13. Cojinete de desconexión del embrague, o cojinete de desembrague. Lleva a cabo una conexión de la caja de marchas con el embrague.
  14. Guía.
  15. Eje principal (de transmisión) de la caja de marchas. Conecta la caja de marchas con el emrague.
  16. Horquilla de desembrague.
  17. Cilindro secundario.
Funcionamiento

Cuando el coche está en marcha, la carga máxima de todos los elementos del embrague cae en el disco propulsado. Las particularidades del estilo de conducción y hábitos extraños del conductor afectan principalmente esta pieza en concreto. En las condiciones normales de funcionamiento, el disco de embrague, sin ninguna dificultad, es capaz de superar más de cien mil kilómetros. Pero, al mismo tiempo, es fácil de que empiece a fallar debido a las causas expuestas arriba.

Señales de fallos del embrague
  • Desconexión incompleta cuando los pedales funcionan de manera complicada, con ruido, con vibración, se nota el aumento de recorrido del pedal.
  • Conexión incompleto, que se acompaña por un olor a quemado en el habitáculo, un mayor consumo de combustible, la caída en la potencia del motor, el sobrecalentamiento del motor.
  • Funcionamiento inestable del coche, presencia de tirones.
Embrague y sus fallos
  • Los daños mecánicos y condición de desgaste de los recubrimientos de disco propulsado.
  • Funcionamiento fallido de la horquilla de desembrague.
  • Deformación del disco propulsado.
  • Estado deteriorado del disco de presión.
  • Presencia de grasa y aceite en los recubrimientos del disco propulsado.
  • Desgaste de la superficie del volante regulador.
  • Desgaste de las rajas del disco propulsado.
  • Estado deteriorado o rotura del muelle membrana.
  • Rotura de los muelles amortiguadores.
  • Estado deteriorado o rotura de los cojinetes de desembrague.
  • Rotura del cilindro secundario.
Causas del fallo
  • Puesta en marcha a altas vueltas.
  • Pulsación sistemática del pedal del embrague a lo largo de la conducción.
  • Fecha-límite del uso de las piezas del embrague.
  • Bajos nivel de la calidad de piezas.
  • Deformación de sellos de aceite del de motor o caja de cambios, lo que puede engrasar los recubrimientos de fricción.
  • Violación de las reglas básicas de funcionamiento del vehículo.
Reparación del embrague

La complejidad del diseño del sistema de embrague nos hace pensar que es más rentable, fácil y más rápido sustituir el embrague y no repararlo. Cabe señalar que el embrague se sustituye por completo. Además, uno obtiene el acceso a las piezas del embrague solamente al desmontar la caja de marchas. Por lo cual, sería completamente lógica la necesidad de la ayuda cualificada de los talleres especializados.

Ventajas de trabajar con nosotros
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Top Embrague / piezas adicionales Piezas 10 superventas de la sección Sistema de embrague
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  • Artículo complementario / Información complementaria: con desembrague central, sin rodamiento guía
  • Gama de productos: RepSet DMF
  • Reajuste: con reajuste automático
  • Nº dientes (determinación ángulo libre máximo): 6
  • máx. juego basculación [mm]: 2,9
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  • Precio de venta sugerido por el fabricante542,82 €
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VALEO Kit de embrague
Número de artículo: 826317
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  • Artículo complementario / información complementaria 2: con volante motor, con juego de tornillos, con plato de embrague, con cojinete de desembrague
  • Artículo complementario / Información complementaria: con placa de apriete de embrague
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  • Peso [kg]: 14,57
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  • Gama de productos: RepSet DMF
  • Reajuste: con reajuste automático
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  • Número de artículo600 0238 00
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LuK Kit de embrague
Número de artículo: 600 0013 00
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  • Gama de productos: RepSet DMF
  • Nº dientes (determinación ángulo libre máximo): 7
  • máx. juego basculación [mm]: 2,9
  • máx, ángulo libre [grados]: 20
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LuK Kit de embrague
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  • Gama de productos: RepSet DMF
  • Reajuste: con reajuste automático
  • Nº dientes (determinación ángulo libre máximo): 7
  • máx. juego basculación [mm]: 2,9
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  • LuKKit de embrague
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Kit de embrague 835068 comprar ¡24 horas al día
VALEO Kit de embrague
Número de artículo: 835068
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  • Diámetro [mm]: 240
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  • Gama de productos: KIT4P - CONVERSION KIT
  • Pieza nueva
  • Perfil del cubo: 23,92 x 21,38
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  • VALEOKit de embrague
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Kit de embrague 2290 602 004 comprar ¡24 horas al día
SACHS Kit de embrague
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Cilindro receptor, embrague 3981 000 091 comprar ¡24 horas al día
SACHS Cilindro receptor, embrague
Número de artículo: 3981 000 091
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Kit de embrague 600 0246 00 comprar ¡24 horas al día
LuK Kit de embrague
Número de artículo: 600 0246 00
445,84 €
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  • Gama de productos: RepSet DMF
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  • Número de artículo600 0246 00
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Kit de embrague 837397 comprar ¡24 horas al día
VALEO Kit de embrague
Número de artículo: 837397
367,37 €
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  • Artículo complementario / información complementaria 2: con volante motor, con juego de tornillos, con plato de embrague
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  • para fabricante volante: LUK
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Tipo de búsqueda Ejemplo
Piezas de recambio Tapón roscado, colector de aceite
Piezas de recambio + Productor Tapón roscado, colector de aceite VAICO
Piezas de recambio + Fabricante del vehículo Tapón roscado, colector de aceite LANCIA
Piezas de recambio + Número de artículo Tapón roscado, colector de aceite B52101
Número de artículo 17171
Número de artículo + Productor B55101 VAICO
OEN 07509063574
OEN + Productor 1013710 VAICO