Sistema de calefacción y ventilación sirve para crear el microclima en el habitáculo del vehículo. Su principal función es la de regular y mantener la temperatura óptima para el conductor y los pasajeros. El sistema también proporciona la purificación y filtración de aire que se suministra en el interior del coche.

1. Sistema afluente-aspirante. Se utiliza en la mayoría de los coches económicos y de clase media. El ajuste de la temperatura del aire y humedad en el habitáculo se realiza manualmente por el conductor utilizando los interruptores y mandos.
2. Sistema de control climático. El control del clima en el habitáculo lo lleva a cabo un software especial. El conductor sólo establece los parámetros de temperatura necesarios y utiliza el sistema de sensor eléctrico que mide automáticamente la temperatura y la humedad en el habitáculo y las ajusta a ese nivel.

El aire entra en el sistema del medio ambiente por el ventilador. Lueo, el aire por el conducto de aire pasa atravesando el condensador y el evaporador y, a continuación, se suministra en el habitáculo. Al compresor están conectados dos tubos de alta y baja presión. Hace falta señalar que el sistema se llena con un refrigerante especial cuya función suele desempeñar el freón.

Al pulsar el botón de aire acondicionado, el accionador del cigüeñal sube la presión en el compresor. El freón se comprime y se transmite al condensador donde, al bajar la presión, se adelgaza y se enfría. El ventilador, comforme se hierve el reagente, sopla y transmite el frío en el habitáculo. Luego, el refrigerante pasa filtración en el receptor secador y el ciclo se repite de nuevo.

El calentamiento del aire es un poco más fácil. El compresor suministra el aire al radiador donde se está calentando. A continuación, el aire caliente pasa a través del conducto de aire y ya está en el interior del coche.

1. No se recomienda, sin calificaciones adecuadas, desmontar los elementos de ventilación y calefacción del habitáculo, especialmente los que son herméticos. La fuga de freón debido a la despresurización de la tubería puede causar un fallo de todo el sistema y ​​causar un daño significativo a la salud y el medio ambiente.
2. No se debe utilizar más de 30 minutos seguidos el modo de inversión de la circulación del aire. Esto aumentará la humedad en el habitáculo y empañadura de los cristales. Si hay daños en el cableado, alta humedad puede causar la oxidación de los contactos o circuitos.
3. En invierno, es necesario una vez en unas semanas activar el aire frío para refrigerar el habitáculo. Esto permite que el regrigerante no se atasque en la tubería.

• ausencia del calentamiento o enfriamiento del aire;
• falta o insuficiente presión para la circulación de aire;
• rotura o cortocircuito del circuito eléctrico de los sensores;
• fallo del accionador del compresor;
• atascos o daños de los regulaores de aire;
• fallo del motor del ventilador.

• descuido del régimen de temperatura;
• olor desagradable cuando la ventilación está activada;
• ruidos extraños durante el funcionamiento del sistema;
• incapacidad de ajustar el flujo de aire.

• descuido de las reglas del funcionamiento del sistema;
• desgaste de los componentes sueltos del sistema;
• despresurización de las tuberías;
• aflojamiento de fijación de los reguladores de aire;
• atascos y contaminación de los filtros de aire de cabina;
• obstrucción de las tuberías del sistema de ventilación del salón;
• circuito o fusión del circuito del sistema;
• daños mecánicos.

Las reparaciones menores del sistema de calefacción del coche es bastante fácil de llevar a cabo de forma independiente, como por ejemplo, la sustitución del ventilador del sistema de ventilación o el filtro de cabina. El último se sustituye al superar 20000 kilometros de recorrido, en duras condiciones ambientales va a bajar hasta 10000 km de recorrido. También, Usted puede comprobar el estado del cableado.

Pero es importante saber que no se recomienda la realización de cualquier trabajo con el sistema compresor hermético. El regrigerante es el gas freón cuya fuga puede hacer daño significativo al medio ambiente. Es necesario rellenar el sistema con gas cada 1-2 años. Este gas puede afectar la salud humana y, a largo plazo, puede empeorar las enfermedades crónicas de corazón, del sistema respiratorio y reacciones alérgicas. Los problemas del sistema de calefacción los deben solucionar sólo los profesionales con unas herramientas y protección especiales.

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