El modelo SEAT 131 se fabricó entre 1975 y 1984. Hubo tres generaciones del modelo en el mercado. Los coches se vendieron en España.

La presentación de la primera generación de SEAT 131 tuvo lugar en la Feria del motor de Barcelona en 1975. El modelo era una copia bajo licencia del Fiat 131, pero los coches españoles tenían un motor diferente. El público apreció enormemente la alta calidad, la fiabilidad y el estilo del coche.

El SEAT 131 se diseñó con el espíritu del momento: cuerpo angular, líneas rectas, parrilla del radiador rectangular y un montón de elementos cromados en el exterior. Las luces frontales eran redondas o rectangulares, dependiendo de la configuración. Se usó velur para la decoración del interior. La columna de la dirección podía regularse en altura. Había cómodos reposabrazos en los paneles de las puertas que también dependían de la configuración del coche. Los asientos cómodos tenían reposacabezas cómodos. Los cristales tintados, calefacción del parabrisas trasero y el aire acondicionado eran opciones que se ofrecían como extras. En el elenco de carrocerías, los sedanes y rancheras de cinco puertas estaban disponibles. Los coches de la primera generación se produjeron hasta 1978.

La segunda generación del SEAT 131 se fabricó de 1978 a 1981. El diseño de los coches de la segunda generación se actualizó ligeramente. Las luces frontales de todas las configuraciones (excepto las del SEAT 131 Diesel Super) tenían forma rectangular. Los parachoques, parrillas y molduras laterales comenzaron a ser pintadas de color negro. El diseño de las llantas fue cambiado. La segunda generación del SEAT 131 tenían un salpicadero actualizado con un volante de radio único. Los asientos traseros tenían reposacabezas y un reposabrazos central. La calidad de los materiales usados en el rematado fue mejorada.

La presentación de la tercera generación del modelo se hizo en 1981. El diseño de los coches se actualizó ligeramente. Los cambios principales afectaron al diseño de los parachoques, parrilla y faros traseros y delanteros. El salpicadero tenía nuevos colores. Los modelos de la tercera generación se equiparon con elevalunas eléctricos, cierre centralizado y aire acondicionado.

El modelo SEAT 131 tuvo numerosos gemelos. Estos eran el Tofaş Murat 131 y el Fiat 131 P, fabricados bajo licencia en Turquía y Polonia. En los EE. UU., el SEAT 131 se conoce como Fiat Brava.