El Saab 90 es un modelo de la escudería sueca que se produjo de 1984 a 1987 en la planta de Uusikaupunki (Finlandia). Se presentó con un cuerpo solo, el cupé. Durante los años de producción se vendieron 25 378 unidades. El Saab 90 estaban a la venta solo en los países de Europa del norte, en el mercado doméstico de Suecia.

Durante la creación del Saab 90 el diseñador Björn Envall adoptó el morro del Saab 90. El culo del cupé se cogió del Saab 900 gracias a que el nuevo modelo tenía un depósito de gasolina de mayor capacidad y un maletero mayor que el del Saab 90. A pesar de la combinación de las partes de diferentes coches que no cuadraban entre sí, el nuevo modelo no se veía desequilibrado.

Los Saab 90 eran cómodos, fuertes y fiables, adaptados al clima del norte. A pesar de las dimensiones considerables para un cupé (largo de 4580 mm), el Saab 90 era bastante maniobrable como evidenciaba el bajo radio de giro (un total de 10.5 m). Gracias al bajo peso y potente motor, los coches presentaban excelentes características de conducción también. En cuanto al equipo, los coches Saab 90 tenían el asiento del conductor con calefacción y limpiadores para los faros delanteros. Al mismo tiempo el volante solo se regulaba en altura y no tenía dirección asistida. Como opción adicional, se ofrecía una claraboya en el techo.

En 1985 se produjo la serie limitada Saab 90 Lumikko. Estaban disponibles en color blanco solo y tenía paneles y alerones traseros. Estos coches diferían del Saab 90 en su set más completo. En total se fabricaron diez copias del Saab 90 Lumikko.

En 1986 los coches Saab 90 se cambiaron ligeramente, instalando mejores amortiguadores y en 1987 obtuvieron un carburador más elaborado para facilitar el arranque del motor en condiciones de frío.

Considerando que el Saab 90 se vendió principalmente en Suecia, el modelo no obtuvo gran fama. Por ello en 1987 se dejó de fabricar.