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Opel GT

El primer auto con la denominación de Opel GT se fabricó en 1968. En cinco años de fabricación en la factoría de Bochum más de cien mil unidades de Opel GT. En 1973 se acordó rematar la fabricación de este modelo. En el año 2007 con la denominación de Opel GT había una recién llegada generación de autos deportivos, que eran un poco reminiscentes de su predecesor de los años 60 y 70. La fabricación de la segunda generación se ejecutó en los EE. UU. en la urbe de Wilmington hasta el 2009.

Primera generación del Opel GT

El modelo Opel GT se tornó en un experimento estilístico del fabricante y se distinguía fuertemente de los productos habituales del fabricante germano. La empresa tuco a la juventud en mente al ejecutar el auto: era un auto deportivo, de vanguardia y de bajo coste

El modelo hereda un set de constituyentes del Opel Kadett B. La parte de fuera del auto poseía un gran número de similitudes con el Chevrolet Corvett: Clare McKichan, que participa en la creación de la mayor parte de los autos Chevrolet en los años 50, y Chuck Jordan, el elaborador de la concepción original del Camaro de los años 60, se encargan de la concepción original de la carrocería.

La cabina era muy amplia y poseía cuatro asientos. Esto era una posibilidad a causa de la forma especial del concepto: en un primer momento la parte de dentro se desarrolló, y la carrocería fue conceptuado más tarde.

Los fabricantes prestan especial atención a los faros: poseían mando mecánico y estaban ocultos hasta que los faros se activaban. El auto se puso a la venta con carrocería cupé, por encargo especial era posible conseguir un cabriolé.

Rediseño de la primera generación del Opel GT

En Opel GT 1970 pasó por un rediseño. Los cambios inciden sobre algunas especificaciones técnicas y sobre concepto. El modelo de Opel puesto al día poseía el índice GT / J. Se distinguía de otros autos por la presencia de molduras horizontales, llantas puestas al día, un rematado de la parte de dentro ejecutado en terciopelo y el novedoso panel de control.

En 1973 se interrumpió la fabricación de este auto. No obstante, la empresa tiene en mente seguir con la fabricación de Opel GT, y en 1975 se mostró el modelo conceptual del Opel GT2, un cupé deportivo ultravanguardista con las puertas que se desplazan hacia atrás y una carrocería aerodinámica. No obstante, a causa de la crisis energética, que afectaba a Europa, no llegó a fabricarse en cadena.

Segunda generación del Opel GT

En 2006, el fabricante germano acordó revivir los auto deportivos del siglo pasado que habían sido exitosos entre el público para los jóvenes, tras haber vendido un novedoso descapotable biplaza con la denominación de Opel GT. El modelo fue mostrado en primicia en la Feria del motor de Ginebra en 2006. Un año más tarde comenzó la fabricación en masa. El auto puesto al día poseía tracción en el eje de atrás y concepto deportivo, no obstante no fueron las únicas características comparables al anterior Opel GT. El auto se puso a la venta únicamente con carrocería descapotable biplaza.

En la parte de fuera del auto había una gran cantidad de constituyentes de níquel. El método de conformación hidráulica, empleada en la fabricación de la carrocería, provocó que la parte de fuera del descapotable biplaza tuviera un combo inusual de líneas rectas y afiladas con contornos suaves. Había tomas de aire con estilo, típicas de los autos deportivos de mediados del siglo pasado, en la capota. Para el rematado interior de algunas configuraciones se empleó cuero de tonalidades negra y roja.

Incluso teniendo en cuenta el precio razonable y las muy buenas especificaciones técnicas, el auto no fue exitoso de manera especial entre el público en Europa, así pues, la fabricación de Opel GT 2009 de segunda generación se remató.

El Opel GT en los mercados de los distintos países

Opel GT se fabricó bajo otros apelativos de igual manera. En la misma factoría en los EE. UU., los autos Pontiac Solstice y Saturn Sky se fabricaron; los tres modelos eran gemelos.

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  • Contacto avisador de desgaste:no preparado para indicador de desgaste, excl. contacto de avisador de desgaste
  • Altura [mm]:52,0
  • Ancho [mm]:123,0
  • Espesor [mm]:16,6
  • Homologación:E1 90R-01789/724, E1 90R-011062/1514
  • Code MAPP disponible:
  • Variante de equipamiento:Rückenpl. ohne Feder
  • Sistema de frenos:ATE
  • ATEJuego de pastillas de freno
  • Número de artículo13.0460-7195.2
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Número de artículo: 4.00030.80.0
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  • Tipo de filtro:Filtro de tubería
  • Altura [mm]:80
  • Diámetro exterior 1 [mm]:25
  • Ø entrada [mm]:8
  • Ø salida [mm]:8
  • Nº de información técnica:PI 0023
  • PIERBURGFiltro combustible
  • Número de artículo4.00030.80.0
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Número de artículo: OX 258D
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  • Diámetro exterior [mm]:62,0
  • Altura [mm]:88,9
  • Diámetro interior [mm]:10,6
  • Tipo de filtro:Cartucho filtrante
  • Altura 1 [mm]:66,0
  • Diámetro 4 [mm]:48,5
  • MAHLE ORIGINALFiltro de aceite
  • Número de artículoOX 258D
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Número de artículo: 200467
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  • Diámetro exterior 1 [mm]:50,0
  • Diám. int. 1 [mm]:27,0
  • Altura 1 [mm]:14,0
  • Diám. int. 2[mm]:17,5
  • Peso [kg]:0,26
  • Diámetro exterior 2 [mm]:40,0
  • Altura 2 [mm]:13,0
  • A.B.S.Juego de cojinete de rueda
  • Número de artículo200467
  • Precio de venta sugerido por el fabricante12,26 €
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  • Sistema de amortiguadores:Bitubular, ajustable/reajustable
  • Tipo de amortiguador:Presión de aceite
  • long. máx. [mm]:357
  • long. mín. [mm]:239
  • KONIAmortiguador
  • Número de artículo80-1580
  • Precio de venta sugerido por el fabricante108,01 €
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  • Diámetro [mm]:238,0
  • Tipo de disco de frenos:Macizo
  • Diámetro de centrado [mm]:73,0
  • Número de orificios:4
  • corona de agujeros - Ø [mm]:92,0
  • Espesor de disco de frenos [mm]:11,0
  • Espesor mínimo [mm]:8,0
  • Diámetro interior [mm]:112,5
  • Altura [mm]:55,5
  • Code MAPP disponible:
  • Taladro Ø [mm]:10,5
  • ATEDisco de freno
  • Número de artículo24.0111-0116.1
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  • Altura [mm]:109
  • Diámetro exterior [mm]:152
  • Diámetro interior [mm]:88
  • Diám. int. 1 [mm]:88
  • MANN-FILTERFiltro de aire
  • Número de artículoC 1555/6
  • Precio de venta sugerido por el fabricante16,21 €
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Número de artículo: 0 242 235 535
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  • Ancho de llave:20,8
  • Rosca exterior [mm]:14
  • Long. de rosca [mm]:12,7
  • Posición chispa [mm]:3
  • Paso de rosca [mm]:1,25
  • Distancia entre electrodos [mm]:0,7
  • Par apriete [Nm]:20
  • Número de polos:1
  • Apriete angular [grados]:90
  • BOSCHBujía de encendido
  • Número de artículo0 242 235 535
  • Precio de venta sugerido por el fabricante10,16 €
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Número de artículo: 119840
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  • Lado de montaje:delante
  • Longitud [mm]:400
  • Longitud [in]:16
  • Styling:con spoiler
  • Cantidad:1
  • Tipo de escobilla:Escobilla con hoja plana, Sin marco
  • Gama de productos:VisioNext
  • Adaptador de ajuste:U
  • Contacto avisador de desgaste:con contacto de aviso de desgaste incorporado
  • Peso [kg]:0,094
  • SWFLimpiaparabrisas
  • Número de artículo119840
  • Precio de venta sugerido por el fabricante11,93 €
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