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Opel Ascona

El Opel Ascona se fabricó a partir de 1970 hasta 1988. Estos autos fueron elaborados para competir con Ford en la clase media. En 1982 el auto deportivo Opel Ascona modelo 400 conducido por Walter Röhrl obtuvo el primer puesto en la Copa Global WRC. El ensamblado de los autos de la primera generación se ejecutó en Bochum, Alemania. La segunda y tercera generaciones fueron ensambladas en las factorías de la empresa en Bélgica y RU.

Opel Ascona A

La fabricación del Opel Ascona de la primera generación se ejecutó en 1970-1975. El auto fue mostrado en primicia en el otoño de 1970 en Russelsheim. Al comienzo, el modelo se fabrica como sedán y en estilo ranchera. La modificación deportiva Opel Ascona 1.9 SR logró hacer que Walter Röhrl obtuviera el primer puesto en el campeonato de Europa de rallies en 1974.

Opel Ascona B

En 1975 en la Feria del motor de Frankfurt se mostró la segunda generación del Opel Ascona. La concepción original del auto fue cambiada de manera ligera: los fabricantes cambiaron los faros redondos con otros cuadrados, se puso al día la parrilla y el paragolpes de delante. Vidrio laminado y ventanillas eléctricas con limpiaparabrisas se ponen a disposición a modo de opciones extras. Un cupé se incorporó a la línea de los carrocerías, no obstante fue interrumpida la fabricación de las rancheras.

Desde 1979, se equiparon paragolpes de material plástico puestos al día en los autos y la parrilla fue pintada de tonalidad gris. La fabricación de los autos de esta generación siguió hasta 1981.

En 1979 el Opel Ascona 400 rally se fabricó y dio a este modelo exitoso entre el público global. La concepción original del auto fue elaborada por la empresa Irmscher. El auto poseía grandes puertas, cubierta del motor ligera, portón del maletero y defensas. Este auto compitió con éxito en cierto número de ocasiones en rallies del mundo: en 1980 y 1982 el Opel Ascona 400 aseguró una victoria a Walter Röhrl en el rally de Montecarlo, en 1982 Walter Röhrl obtuvo el título de campeón del mundo de rally manejando este auto; ese mismo año ganó en África; en 1983 Ari Vatanen ganó el rally Safari en el equipo Rothmans Internacional manejando este auto.

Opel Ascona C

La muestra en primicia de la tercera generación del Opel Ascona acaeció en 1981. Las especificaciones técnicas de los novedosos modelos se incrementaron de manera considerable, y la cabina, a causa de la colocación transversal del motor, se amplió cuantiosamente. Ya al término de 1981 este modelo era el más vendido en Alemania.

En la línea de carrocerías constaba un hatchback de cinco puertas, una furgoneta se fabricó únicamente para RU. La lista de opciones contenía calefacción para los espejos retrovisores, cierre centralizado, dirección asistida hidráulica y ordenador de a bordo.

En 1988 se interrumpió la fabricación del Opel Ascona C.

Rediseño del Opel Ascona C

En 1984 el primer rediseño del Opel Ascona C se ejecutó. Las modificaciones supusieron una parrilla con conceptualización original, faros y tapacubos ornamentales. El salpicadero se mejoró; la posibilidad de ajuste de los asientos surgió. Tras del segundo rediseño de 1986, el Opel Ascona poseía una faros frontales lúcidos y los de atrás algo más oscuros, un alerón frontal y tomas de aire pintadas en la tonalidad de la carrocería.

El Opel Ascona en los mercados de los distintos países

El Opel Ascona se destinaba a mercados de distintos países. En RU, el modelo Opel Ascona se conoce como Vauxhall Cavalier, en América Latina como Chevrolet Monza. En los países asiáticos, el auto se vendía con la denominación de Holden Camira, Isuzu Aska, Isuzu Florian Aska e Isuzu JJ. En los EE. UU. este auto fue ofertado con la denominación de Opel 1900.

Encuesta de los clientes sobre OPEL ASCONA

Valoración media por los clientes

3.6/5

basada en 492 opiniones

  • Precio

    15
    3
  • Calidad de construcción

    9
    5
  • Diseño de carrocería

    12
    6
  • Despeje

    3
    4
  • Calidad de sobrerrevestimiento de laca

    6
    8
  • Visión interna

    15
    2
  • Comodidad en el asiento

    8
    2
  • Ergonomía

    11
    1
  • Calidad de materiales

    14
    5
  • Facilidad de lectura del panel de control

    5
    2
  • Autonomía de marcha

    4
    2
  • Volumen del maletero

    21
    2
  • Confort de asientos traseros

    10
    2
  • Transformaciones del habitáculo

    2
    5
  • Sistema de control climático

    9
    2
  • Confort de asientos delanteros

    13
    4
  • Espacio del habitáculo

    22
    2
  • Aislamiento acústico

    11
    11
  • Funcionamiento de suspensión

    5
    10
  • Manejabilidad

    18
    2
  • Cómodo para viajes

    4
    3
  • Arranque en frío

    5
    4
  • Consumo de combustible

    18
    4
  • Consumo de aceite

    8
    2
  • Dinamismo

    27
    5
  • Frenos

    5
    2
  • Respuesta del volante

    4
    2
  • Caja de cambios

    8
    2
  • Estabilidad de suspensión

    11
    2
  • Maniobrabilidad

    4
    2
  • Eficacia del sistema de seguridad

    3
    5
  • Coste del servicio

    21
    5
  • Disponibilidad de servicios y repuestos

    14
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  • Diámetro exterior [mm]:76
  • Altura [mm]:79
  • Medida de rosca:M 18 X 1.5
  • Diám. int. 1 [mm]:62
  • Diám. int. 2[mm]:71
  • Nº art. herramienta recomendada:LS 7
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  • Número de artículoW 712/75
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  • Ancho de llave:20,8
  • Rosca exterior [mm]:14
  • Long. de rosca [mm]:19
  • Posición chispa [mm]:3
  • Paso de rosca [mm]:1,25
  • Distancia entre electrodos [mm]:0,8
  • Par apriete [Nm]:28
  • Número de polos:1
  • Apriete angular [grados]:90
  • BOSCHBujía de encendido
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Número de artículo: WK 842/2
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  • Altura [mm]:158
  • Diámetro exterior [mm]:81
  • Rosca, salida:M 16 X 1.5
  • Diám. int. 1 [mm]:61
  • Diám. int. 2[mm]:70
  • MANN-FILTERFiltro combustible
  • Número de artículoWK 842/2
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  • Tipo de filtro:Filto de larga duración
  • Forma:Plano
  • Longitud [mm]:333
  • Ancho [mm]:127
  • Altura [mm]:40
  • K&N FiltersFiltro de aire
  • Número de artículo33-2001
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Número de artículo: 0 986 478 081
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  • Diámetro [mm]:236
  • Tipo de disco de frenos:Macizo
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  • Espesor de disco de frenos [mm]:12,6
  • Superficie:aceitado
  • Espesor mínimo [mm]:9,7
  • Diám. buje de rueda [mm]:60
  • Altura [mm]:41
  • Artículo complementario / información complementaria 2:con tornillos
  • cumple norma ECE:ECE-R90
  • Diámetro de taladro hasta [mm]:14,4
  • BOSCHDisco de freno
  • Número de artículo0 986 478 081
  • Precio de venta sugerido por el fabricante19,18 €
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  • Diámetro exterior [mm]:64
  • Diámetro interior [mm]:34
  • Ancho [mm]:37
  • SKFJuego de cojinete de rueda
  • Número de artículoVKBA 3256
  • Precio de venta sugerido por el fabricante26,25 €
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Número de artículo: 574110
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  • Longitud [mm]:400
  • Longitud [in]:16
  • Cantidad:1
  • Tipo de escobilla:Estándar
  • Gama de productos:SILENCIO STANDARD
  • Adaptador adjunto:R
  • Adaptador de ajuste:U
  • Vehículo con dirección a la izquierda / derecha:para vehíc. con volante a la izquierda
  • Peso [kg]:0,11
  • VALEOLimpiaparabrisas
  • Número de artículo574110
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Número de artículo: FDB2M
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  • Contacto avisador de desgaste:no preparado para indicador de desgaste
  • Longitud [mm]:62
  • Altura 1 [mm]:56
  • Espesor [mm]:15
  • Número de WVA:20034, 20107
  • Homologación:R90 Homologated
  • Peso [kg]:0,67
  • Sistema de frenos:ATE
  • FERODOJuego de pastillas de freno
  • Número de artículoFDB2M
  • Precio de venta sugerido por el fabricante14,84 €
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Número de artículo: 24-008938
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  • Lado de montaje:Eje trasero
  • Tipo de amortiguador:Presión de gas
  • Tipo de sujeción de amortiguador:Anillo inferior, Espiga arriba
  • Parámetro:220/80
  • BILSTEINAmortiguador
  • Número de artículo24-008938
  • Precio de venta sugerido por el fabricante139,93 €
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Número de artículo SKWIB-0940102
Número de artículo + Productor 26600 KAMOKA
OEN 61610039697
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