Catálogo de recambios DAEWOO TACUMA

Información sobre la línea de modelos DAEWOO TACUMA para efectuar una correcta selección de piezas de repuesto, ficha técnica y prestaciones

Las furgonetas mini Daewoo Tacuma se produjeron de 2000 a 2008. Hubo una generación del modelo y un rediseño en el mercado. El montaje de los coches se hizo en Corea, Polonia, Rumanía, Uzbekistán y en Vietnam.

En 1999 en el Salón del motor de Seúl, el prototipo Daewoo Tacuma Concept se presentó. El mismo año en el Salón del motor de Frankfurt, dos coches concepto más, el Daewoo Tacuma Style Concept y el Daewoo Tacuma Sport Concept, se mostraron. Los tres coches diferían ligeramente principalmente en el morro y en el diseño de las luces traseras.

La presentación oficial del modelo de serie se hizo en el Salón del motor de París en 2000. Es interesante que este modelo fue diseñado por especialistas de cuatro reconocidas compañías, no solo por el fabricante. Los especialistas de Pininfarina trabajaron en el diseño del cuerpo, el interior fue desarrollado por el estudio Italdesign, los elementos de la suspensión se crearon con los ingenieros de Porsche, y el sistema de frenos fue diseñado por Delphi.

El modelo se construyó sobre la plataforma del Daewoo Nubira. Heredó características de diseño comunes del prototipo presentado antes. La parrilla cromada con bordes verticales se coloca bajo los faros frontales y las líneas coincidieron con el alojamiento de potencia efectivo del capó. La silueta del coche recordaba a un deportivo, la línea baja de la ventana se enfatizaba con dos protrusiones y luego se elevaba suavemente. Las luces traseras grandes tenían forma triangular y se integraban en los pilares traseros del cuerpo.

El interior espacioso y funcional era la ventaja indisputable de los coches Daewoo Tacuma. El asiento frontal podía cambiarse al lado opuesto del coche. Por comodidad de los pasajeros traseros, había mesitas desplegables integradas en los respaldos de los asientos delanteros. El respaldo del asiento trasero central se podía transforman en un reposabrazos con posavasos. Debido al diseño especial, los asientos traseros se podían plegar y desplazar hacia adelante tanto como fuera posible gracias a lo cual el volumen del maletero aumentaba considerablemente. La columna de dirección podía regularse en altura. El salpicadero en algunos coches se decoraba con inserciones de madera.

Las configuraciones básicas del modelo venían equipadas con dos airbags, dirección asistida, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, accionamiento eléctrico de espejos... En los conjuntos más caros (CDX), había ABS, climatización, luces antiniebla, llantas de aleación ligera, airbags laterales y claraboya en el techo.

Las furgonetas mini de la primera generación se produjeron hasta 2004.

En 2004 se le hizo un rediseño al Daewoo Tacuma. Los cambios afectaron al diseño de las luces antiniebla, parrilla y tomas de aire delanteras. Las molduras comenzaron a pintarse del mismo color que el cuerpo. El sistema ABS y los airbags laterales se incluyeron de serie. En las configuraciones caras se usó cuero para el acabado interior.

En la mayoría de países de Europa, las ventas de los coches Daewoo Tacuma pararon en 2004: tras el rediseño comenzaron a venderse bajo la marca Chevrolet. No obstante, estos coches se fabricaron en Rumanía y Corea hasta 2008.

Los coches Daewoo Tacuma se conocían también con otros nombres. A lo largo de los años se vendieron como Daewoo Rozzo y Chevrolet Rozzo, y también como Chevrolet Tacuma. En Sudáfrica y Sudamérica estos coches se conocen con el nombre de Chevrolet Vivant.