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Neumáticos furgonetas

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      • Tristar All Season Van Power 215/65 R16 Neumáticos 4 estaciones para furgonetas
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      • Imperial All Season Van Drive 225/65 R16 Neumáticos 4 estaciones para furgonetas
        Imperial Neumáticos para camiones ligeros
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      • Fortuna Gowin VAN 225/65 R16 Neumáticos de invierno para furgonetas
        Fortuna Neumáticos para camiones ligeros
        Fortuna Gowin VAN 225/65 R16
        Fortuna Gowin VAN Neumáticos de invierno
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      • Hankook RA18 8PR 225/70 R15 Neumáticos de verano para furgonetas
        Hankook Neumáticos para camiones ligeros
        Hankook RA18 8PR 225/70 R15
        Hankook Neumáticos furgonetas para verano
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      • Tristar Transporter RF09 225/65 R16 Neumáticos de verano para furgonetas
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      • Hankook RA18 8PR 195/70 R15 Neumáticos de verano para furgonetas
        Hankook Neumáticos para camiones ligeros
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      • Tristar All Season Van Power 235/65 R16 Neumáticos 4 estaciones para furgonetas
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      • APlus A869 235/65 R16 Neumáticos de invierno para furgonetas
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      • BF Goodrich ALL Terrain T/A KO2 225/65 R17 Neumáticos 4 estaciones para furgonetas
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      • Continental VANCONTACT CAMPER 225/75 R16 Neumáticos 4 estaciones para furgonetas
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      Las furgonetas, minibuses y otros tipos de vehículos cuyo peso máximo admisible es de hasta 3,5 t, están equipados con neumáticos para vehículos comerciales. Estos neumáticos son capaces de soportar cargas elevadas, absorben eficazmente las vibraciones, minimizan el nivel de ruido, contribuyen a la suavidad de y seguridad en la conducción.

      Rasgos característicos de los neumáticos para vehículos comerciales

      El marcado de estos productos suele contener una de las siguientes denominaciones:

      • C o “Commercial”. Se utiliza en Europa, se indica después del tamaño estándar.
      • LT, que significa “Light Truck”, camión ligero. Es utilizada en América y Ásia, especificandose delante del tamaño estándar.

      Los modelos para los vehículos comerciales ligeros contiene en general dos valores en el índice de carga del neumático admisible:

      • En caso de montaje individual de un neumático;
      • En caso de instalación de neumáticos por parejas en un eje.

      Se trata de unidades convencionales, equivalentes a un cierto valor en kilogramos: 111 - 1090 kg, 100 - 800 kg, 90 - 600 kg, y así sucesivamente. Durante la selección de los neumáticos es necesario prestar atención al índice de velocidad, ya que solamente podrán soportar la carga indicada dentro de los límites de velocidad determinados por los fabricantes

      Los productores también indican la clasificación con el número de pliegues: PR. Esta clasificación describe el cumplimento de la capacidad de carga de la carcasa del neumático respecto a la de un neumático de referencia, que está basado en una cuerda de algodón, pudiendo no coincidir con el número real de pliegues. Aunque los neumáticos para vehículos turismo suelen estar marcados como 4PR y los neumáticos para los coches comerciales suelen llevar el marcado 6PR o 8PR.

      El diseño de los neumáticos incluye la disponibilidad de pliegues adicionales, que añaden las siguientes ventajas:

      • Rigidez y aumento de peso. Influyen positivamente sobre la capacidad de agarre. El producto es más pesado que sus análogos para vehículos turismo.
      • Durabilidad. Estos neumáticos son menos susceptible a la deformación durante lel transporte de las cargas.

      La banda de rodadura se caracteriza un pequeño número de entalladuras y un alto índice de profundidad. Éste último puede ser de 9 mm y más.

      Para mejorar la resistencia al desgaste de los neumáticos, en la composición se suele incluir silicona, que además proporciona un excelente agarre en carreteras con el pavimento mojado. Además, una cantidad bien equilibrada de dióxido de silicio y de carbono técnico ayuda a reducir la resistencia a la rodadura y, como consecuencia, mejorar la eficiencia del uso de combustible.

      Asimismo, en el catálogo de neumáticos para vehículos comerciales es posible encontrar productos, que difieren entre sí en términos de relación entre la anchura y la altura del perfil y pueden ser:

      • De perfil bajo. Influyen positivamente sobre la estabilidad en carretera y maniobrabilidad del coche, así como la suavidad de conducción.
      • De perfil completo. Facilitan el uso del coche en superficies de carretera desiguales, con baches, y reducen el consumo de combustible.

      6 señales que apuntan a la necesidad de cambiar los neumáticos

      1. Deterioro de la maniobrabilidad. Como regla general, este fenómeno se percibe cuando llueve o nieva.
      2. La profundidad de la banda de rodadura se ha reducido alcanzando un valor crítico. Para los neumáticos de verano es de 1,6 mm y para los de invierno de 4 mm. Se puede medir el índice mediante un calibre de Vernier.
      3. El indicador de desgaste de la  banda de rodadura se hace visible. Éste es proporcionado por muchos fabricantes. Si la llanta está desgastada, aparecerá en ella una capa de color o una barra.
      4. En los lados laterales de los neumáticos para los vehículos comerciales han aparecido unas grietas debido al desgaste natural o el uso duradero del coche por las carreteras de mal estado. Es necesario llevar a cabo la sustitución lo más rápido posible, de otro modo los productos pueden explotar.
      5. Los neumáticos se han deformado. Después de un impacto, por ejemplo, pueden aparecer protuberancias.
      6. El periodo de vida útil ha expirado. La mayoría de las llantas pierden sus propiedades transcurridos 5 años desde su fecha de fabricación, incluso si no se han usado. La fecha de fabricación está indicada mediante cuatro dígitos en la pared lateral. Los dos primeros indican la semana de fabricación y los otros dos, el año.

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