Mobil 1 es una marca líder mundial de aceites sintéticos para motores, parte del Grupo ExxonMobil, y lleva décadas desarrollando soluciones lubricantes innovadoras. La serie ESP (Emissions System Protection) fue diseñada específicamente para motores modernos con sistemas de postratamiento de gases de escape, con ESP X3 lanzado en 2018 y ESP X4 lanzado en 2020. Elegir el aceite de motor adecuado es crucial para la vida útil del motor, la eficiencia del combustible y el cumplimiento de las estrictas normativas sobre emisiones en los vehículos modernos. Esta comparativa analiza los dos aceites de motor premium Mobil 1 ESP X3 y Mobil 1 ESP X4 para proporcionar a los consumidores una base informada para la toma de decisiones.
Excelente protección para filtros de partículas diesel y convertidores catalíticos de gasolina gracias a su bajo contenido en SAPS (formulación baja en SAPS)
Excelentes propiedades de fluidez a bajas temperaturas para un arranque rápido del motor incluso en condiciones de frío extremo
Intervalos de cambio de aceite prolongados conforme a las especificaciones del fabricante gracias a su elevada estabilidad térmica
Eficaz efecto limpiador contra la formación de depósitos y lodos en el motor
Compatibilidad con una amplia gama de motores diesel europeos con tecnología de escape de última generación
Ventajas de Mobil 1 ESP X4
Consumo de combustible optimizado gracias a la avanzada tecnología de minimización de la fricción
Excepcional rendimiento de protección del motor a altas temperaturas de funcionamiento y cargas extremas
Compatibilidad ampliada con los últimos motores de gasolina y diésel, incluidos los propulsores híbridos
Estabilidad de oxidación mejorada para un rendimiento constante durante todo el intervalo de cambio de aceite
Especialmente formulado para Mercedes-Benz y otros fabricantes de vehículos premium con los requisitos más exigentes
Desventajas: Mobil 1 ESP X4 vs Mobil 1 ESP X3
Desventajas del Mobil 1 ESP X3
Precio más elevado en comparación con los aceites de motor convencionales de gama media
Disponibilidad limitada en ciertos grados de viscosidad para modelos de vehículos más antiguos
No apto para todos los tipos de motor sin requisitos SAPS bajos específicos
Desventajas de Mobil 1 ESP X4
Segmento de precio superior con costes de adquisición más elevados que los productos comparables
Homologaciones de fabricantes restringidas para ciertas marcas de vehículos asiáticos
Deben cumplirse estrictamente los requisitos específicos de intervalos de cambio de aceite
No es compatible a la baja con todas las generaciones de motores más antiguas
Tabla comparativa de especificaciones técnicas: Mobil 1 ESP X4 o Mobil 1 ESP X3
Característica
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Aplicación
Motores diesel y gasolina de turismos con DPF/GPF
Motores modernos de gasolina y diesel, vehículos híbridos
Formulación totalmente sintética: Ambos aceites de motor se basan en aceites base sintéticos de alta calidad con paquetes de aditivos avanzados para un máximo rendimiento y protección del motor.
Tecnología Low SAPS: Contenido reducido de cenizas sulfatadas, fósforo y azufre para proteger los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape, como los filtros de partículas diésel y los convertidores catalíticos.
Excelentes propiedades de arranque en frío: La óptima fluidez a bajas temperaturas garantiza un rápido suministro de aceite a todos los componentes del motor durante los arranques en frío.
Intervalos de cambio de aceite prolongados: Ambos productos permiten prolongar los intervalos de mantenimiento de acuerdo con las especificaciones del fabricante gracias a su elevada estabilidad a la oxidación y a la temperatura.
Ahorro de combustible: Los modificadores de fricción especiales contribuyen a reducir el consumo de combustible y, por tanto, las emisiones de CO₂.
Protección contra el desgaste: La avanzada tecnología de aditivos ofrece una excelente protección contra el desgaste, la corrosión y los depósitos en todas las condiciones de funcionamiento.
Homologaciones europeas: Cumplimiento de las estrictas normas europeas y especificaciones del fabricante para vehículos premium con la última tecnología de motores.
Diferencias: Mobil 1 ESP X3 vs ESP X4
Características
Mobil 1 ESP X3
Mobil 1 ESP X4
Aceite base
Base sintética PAO con componentes de éster
Base sintética avanzada con modificadores de fricción optimizados
Fuerza principal
Protección y longevidad del filtro de partículas diesel
Eficiencia de combustible y compatibilidad híbrida
Resistencia térmica
Alta estabilidad térmica hasta 230°C
Estabilidad térmica ampliada hasta 235°C
Grupo objetivo
Propietarios de vehículos diesel europeos con DPF
Conductores de vehículos modernos de gasolina, diesel e híbridos
Selección de productos
Dos grados de viscosidad disponibles
Tres grados de viscosidad para una gama más amplia de aplicaciones
Homologaciones de fabricantes
Centrado en el Grupo VW y BMW
Homologaciones ampliadas para Mercedes-Benz y Porsche
Optimización del rendimiento
Centrado en el efecto de limpieza y la protección del DPF
Optimización para ahorro de combustible y sistemas Start-Stop
Conclusión
Los aceites de motor Mobil 1 ESP X3 y ESP X4 representan lubricantes totalmente sintéticos de alta calidad con puntos fuertes específicos para diferentes áreas de aplicación. ESP X3 es especialmente adecuado para propietarios de vehículos diesel europeos más antiguos con filtros de partículas que valoran la tecnología probada y las homologaciones completas de VW/BMW. ESP X4, por otro lado, es la elección ideal para los conductores de vehículos de última generación, especialmente Mercedes-Benz y Porsche, así como vehículos híbridos en los que la eficiencia de combustible y la tecnología de motores de última generación son primordiales. Ambos productos ofrecen una excelente protección del motor y justifican su precio premium con intervalos de cambio de aceite prolongados y un rendimiento optimizado.
Preguntas más frecuentes (FAQ)
¿Qué aceite de motor es más adecuado para vehículos diesel: Mobil 1 ESP X3 o ESP X4?
Ambos aceites están diseñados para motores diesel modernos, pero Mobil 1 ESP X3 ha sido especialmente desarrollado para vehículos diesel europeos con DPF y cuenta con la aprobación VW 504.00/507.00. ESP X4 ofrece compatibilidad ampliada con los últimos motores diesel y homologaciones adicionales de Mercedes-Benz. La elección depende de las especificaciones concretas del fabricante de su vehículo.
¿Puedo cambiar de Mobil 1 ESP X3 a ESP X4?
En general es posible cambiar, siempre que el ESP X4 cuente con las homologaciones del fabricante necesarias para su vehículo. Compruebe la clase de viscosidad y las especificaciones ACEA en su manual de instrucciones. ESP X4 es a menudo la opción preferida para los modelos más nuevos de Mercedes-Benz con aprobación MB 229.52.
¿En qué se diferencian los intervalos de cambio de aceite entre Mobil 1 ESP X3 y ESP X4?
Ambos aceites de motor permiten intervalos de cambio de aceite ampliados según las especificaciones del fabricante, normalmente de 15.000 a 30.000 km o de 12 a 24 meses. ESP X4 ofrece intervalos potencialmente más largos en motores modernos debido a su mejor estabilidad a la oxidación. Siga siempre las especificaciones del fabricante de su vehículo.
¿Qué aceite ofrece un mejor ahorro de combustible - Mobil 1 ESP X3 0W-30 o ESP X4 0W-20?
Mobil 1 ESP X4 0W-20 está especialmente optimizado para una máxima eficiencia de combustible y ofrece una menor resistencia a la fricción debido a su menor viscosidad. Las pruebas demuestran un ahorro de combustible de hasta el 2% en comparación con aceites de mayor viscosidad. No obstante, utilice únicamente el grado de viscosidad aprobado por el fabricante.
¿Son Mobil 1 ESP X3 y ESP X4 compatibles con los sistemas start-stop?
Ambos aceites de motor son adecuados para sistemas start-stop, aunque ESP X4 ha sido especialmente optimizado para los mayores requisitos de esta tecnología. Mobil 1 ESP X4 ofrece una protección mejorada durante los frecuentes arranques en frío y un rápido suministro de aceite tras las paradas del motor.
¿Qué aceite Mobil 1 ESP es adecuado para vehículos híbridos?
Mobil 1 ESP X4 es la elección recomendada para vehículos híbridos, ya que ha sido especialmente desarrollado para los requisitos de los propulsores híbridos. Ofrece una protección óptima bajo temperaturas de funcionamiento variables y frecuentes ciclos de arranque y parada del motor. No obstante, compruebe las homologaciones específicas del fabricante para su modelo híbrido.
¿Cómo puedo saber si mi vehículo necesita Mobil 1 ESP X3 o ESP X4?
Consulte el manual del propietario de su vehículo y compruebe las especificaciones ACEA requeridas y las aprobaciones del fabricante. Los vehículos con homologación MB 229.51 o VW 504.00/507.00 pueden utilizar ESP X3, mientras que los modelos más nuevos con homologación MB 229.52 o 229.71 requieren ESP X4. Si no está seguro, póngase en contacto con su taller especializado.
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Valoraciones - 85
Información sobre repuestos
Capacidad [litros]: 4
Grado de viscosidad SAE: 0W-40
ACEA:
ACEA A3 / B4
API:
API SN, API CF
Recomendaciones del fabricante: AAE STO 003 B7, MB 229.3, MB 229.5, VW 502 00, VW 503 01, VW 505 00, Porsche A40, Fiat 9.55535-M2, Ford WSS-M2C937-A
Recomendaciones del fabricante: DDC DFS 93K215, Mack EO-N, Mack EO-M Plus, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MTU-2, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, Mack EO-M, MAN M 3275-1, Renault RLD
Recomendaciones del fabricante: DDC DFS 93K215, Mack EO-N, Mack EO-M Plus, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, MTU-2, CUMMINS CES 20071, CUMMINS CES 20072, Mack EO-M, MAN M 3275-1, Renault RLD
Recomendaciones del fabricante: DQC IV-18 LA, Renault RLD-3, Volvo VDS-3, Volvo VDS-4, Mack EO-O PP, Mack EOS-4.5, MAN M 3775, MB 228.51, Renault RLD-2, Volvo VDS-4.5, MAN M 3271-1, MAN M 3575, Iveco 18-1804 TLS E9, CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20081, CUMMINS CES 20086
Aceite: aceite parcialmente sintético
Gama de productos: Delvac
Serie: XHP Extra
Número de artículo:
121737
Tipo de vehículo:
Camiones
Tipo de envase:
Cisterna
Tipo de catalizador:
para vehí. con filtro de partí. hollín / catalítico
3 Febrero 2026 (actualizado) 
