Líquido de escape diésel / adblue

El fluido para escape de Diesel es un agente químico especial que ayuda a reducir la toxicidad de las emisiones contaminantes de escape en los coches equipados con motores diesel. Se utiliza en sistemas catalíticos que cumplen con los estándares de las normas Euro 4 - 6 y utilizan la tecnología SCR (Selective Catalytic Reduction - Reducción Catalítica Selectiva). Es una solución de un 32,5% de carbamida en agua. Divide los nocivos óxidos de nitrógeno en nitrógeno inofensivo, agua y dióxido de carbono. En algunos países puede tener otros nombres: en Gran Bretaña, se denomina AUS 32 y en los E.E.U.U. se conoce como DEF.

¿Cuáles son los tipos de fluido para escape de Diesel?

El agente es fabricado según la fórmula estándar, de modo que los productos de diversos fabricantes tienen la misma composición. El producto se encuentra disponible en diferentes envases como:

• Botellas de 1 l;
• Botes de 5 – 10 l;
• Barriles de 200 l;
• Tanques de 1000 l

1 litro del agente es suficiente para cubrir alrededor de 1000–1200 km en un vehículo de turismo y 100 km en un vehículo comercial.

Características en el uso del fluido para escape de Diesel

1. La solución de carbamida es vertida a través de una abertura de llenado en un tanque especial. A menudo se encuentra situado junto al depósito de combustible y tiene una etiqueta correspondiente.
2. La vida de almacenamiento de la carbamida, después de que se haya abierto el paquete, es bastante corta. Por lo tanto, antes de comprar el producto usted debe consultar el manual de su coche para saber el volumen del tanque. Así podrá comprar la cantidad requerida de fluido para escape Diesel y usarlo en su totalidad.
3. Durante el almacenamiento y llenado, es importante cerciorarse de que ninguna suciedad o agua entra en el agente: esto puede conducir a la avería del sistema catalítico.
4. La urea presenta propiedades altamente corrosivas. En contacto con varios metales, da lugar a la formación de sales insolubles, que pueden conducir al mal funcionamiento del convertidor catalítico. Por lo tanto, al llenar usted debe evitar derramar el líquido sobre metal y algunas piezas plásticas.
5. No está permitido diluir la urea con otros fluidos. Y de ninguna manera, verterla en el tanque de combustibl

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