La presión de los neumáticos ajustada adecuadamente proporciona confort y seguridad en la conducción del coche, además de mejorar la resistencia de estos elementos ante el desgaste. Para mantener este valor al nivel necesario de forma constante, se suele optar por el uso de compresores de aire para neumáticos. Su función es la de normalizar con rapidez la presión de trabajo de una rueda que se ha desinflado.

Principio de funcionamiento

La mayoría de los accesorios modernos funcionan debido al movimiento del cilindro de trabajo, el cual deja entrar la cantidad necesaria de aire. Se encuentra localizado en el interior de la estructura del dispositivo y se activa al presionar el botón de arranque, el pedal o el mango. Durante el movimiento del cilindro hacia arriba, el aire es absorbido a través de una válvula unidireccional. En el movimiento hacia abajo, el aire es bombeado en la rueda. Además, el equipo cuenta con un manómetro que permite monitorizar el nivel de presión.

¿Cuáles son los tipos de compresores de aire para neumáticos?

Según su principio de funcionamiento, los compresores pueden ser:

• De pistón (compresor alternativo). Funcionan gracias al pistón o émbolo, el cual realiza movimientos alternativos dentro del cilindro. Las ventajas de estos mecanismos es su larga vida útil y alta potencia. Son resistentes a las temperaturas bajas, pero pueden sobrecalentarse debido a un uso prolongado. Dentro de esta categoría, suelen destacar los compresores de aire para neumáticos de pistón rotativo cuyos elementos de trabajo tienen forma de rotores helicoidales. Se distinguen por su capacidad de proporcionar una mayor cantidad de aire.
• De membrana (o vibratorios). La masa de aire es comprimida y bombeada por medio de los movimientos vibratorios de la membrana de goma que está situada entre el cilindro y la tapa. El rendimiento de estos compresores es inferior al de aquellos de pistón. Los dispositivos de membrana son compactos, simples en su uso, tienen un precio bajo.

Según el tipo de accionamiento, se dividen:

• Mecánicos (accionados por pie o a mano). Funcionan gracias a la fuerza física aplicada por una persona al presionar una palanca del pistón o un pedal.
• Eléctricos. Pueden funcionar al ser conectados a la toma de corriente o mechero del coche, o directamente a los bornes de la batería del coche. También existen los compresores de aire para neumáticos con batería incorporada. Estos aparatos eléctricos funcionan con mayor rapidez que sus análogos mecánicos, permiten alcanzar el valor de presión máxima y ofrecen la posibilidad de extraer un poco de aire.

Los dispositivos se encuentran equipados con un manómetro de aguja (con escala graduada) o digital. Los accesorios del segundo tipo proporcionan un resultado más preciso y trabajan más rápido, pero son más caros.

Los productos pueden distinguirse entre sí por la disponibilidad de opciones adicionales. Los fabricantes equipan a menudo los accesorios con, por ejemplo, una función de apagado automático en caso de sobrecalentamiento, una linterna, así como adaptadores que permiten usar el equipo para lanchas, piscinas inflables, etc.

Consejos de uso de compresores de aire para neumáticos

1. Antes de que comenzar las obras, lea detenidamente las instrucción de uso proporcionada por el fabricante y sígalas rigurosamente.
2. No desmonte el dispositivo. En caso de detectar algún defecto, diríjase a un centro de servicio técnico.
3. Evite el sobrecalentamiento del equipo. Durante el trabajo con compresores de pistón, realice una pausa cada 15 minutos.
4. Durante la utilización del equipo eléctrico, deje el motor del coche funcionando. De este modo se evita la descarga de la batería del coche.

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